ステランティス (プジョー、シトロエン、フィアットなどのグループ) の社長であるカルロス タバレス氏は、電気自動車に関するちょっとした言葉には慣れており、セルビアの自社工場でフィアット グランデ パンダの生産が開始されたことを利用して、電気自動車について話し合った。ヨーロッパにおける中国の競争に対するグループの心境。そこで彼は攻撃的な態度を露呈します。

フィアット グランデ パンダ // 出典: フィアット

広がったグループの場合ステラ(含む14ブランドが集結)プジョーシトロエンフィアットDSジープあるいはオペル)は電気自動車を幅広く取り揃えており、そのボスであるカルロス・タバレス氏は、彼の懐疑的な考えを決して隠さなかったこの分野の電化を目指す熱狂的な競争の中で。

しかし、彼は意気消沈せず、セルビアのクラグイェヴァツにあるステランティス工場で電気自動車専用の生産ラインが稼働開始したことを利用しました(電気自動車の組み立てはこの工場で行われます)。フィアット グランデ パンダ)ヨーロッパにおける中国の競争に対して自社の立場を主張する。そして彼はパンチを一切出さなかった。

「我々には戦う準備ができている」

派遣だよロイターこれは C. タバレス氏のスピーチについて語っています。それは次のような警告で始まります。「欧州市場に対する中国の攻勢により、我々は挑戦を受けることになるだろうし、残酷な挑戦を受けることになるだろう。」と彼は訂正する前にこう宣言した。

クラグイェヴァツで生産された最初のフィアット グランデ パンダ // 出典: Reuters

「ステランティスでは戦う準備ができています。私たちは彼らに、私たちが一生懸命働いていること、適切なテクノロジーを持っていること、そして非常に激しい競争相手であることを示すつもりです。」と彼は続けた。フランスとイタリアのグループ自体が中国ブランドを自社のポートフォリオに組み込んでいることを考えると、この立場は驚くべきかもしれないが、リープモーター、 と組み立てて販売したいという欲求同社の電気自動車はステランティスの工場や販売所に置かれています。

さらに進むには
以上です、ヨーロッパで製造された最初の中国の電気自動車がここにあります

しかし、ステランティスは、特にスマート カー プラットフォームをベースにした自動車を通じて、中国ブランドが主導する「価格戦争」において十分な武装をしているようです。シトロエン ë-C3C3エアクロスオペル フロンテーラなどフィアット グランデ パンダしたがって、グループ内の他のモデルよりもはるかに手頃な価格を発表します。

セルビアは欧州電力攻勢の重要な要素?

そのため、C.タバレス氏は、2022年にセルビアとステランティスとの間で締結された1億9000万ユーロの協定を受けて、クラグイェヴァツの旧フィアット工場に電気自動車専用の新ラインを開設するためセルビアを訪れていた。「我々にとっては大きなチャンスだ」、セルビアはアレクサンダル・ヴチッチ大統領であると宣言した。「西バルカン地域で電気自動車を生産する唯一の国」

シトロエン e-C3 エアクロス // 出典 : シトロエン

しかし、その下層土にはリチウムが豊富に含まれているため、この工場は電気自動車分野におけるセルビアの唯一の資産ではない。このため同国は、世界最大の鉱山会社の一つであるリオ・ティントに対し、最終的には約110万台の電気自動車(欧州市場の約17%)に電力を供給するのに十分な年間5万8000トンのリチウムを採掘するための鉱山を開設することを認可した。

同国は同時に欧州連合と協定を締結し、加盟国が自国の資源だけでなくバッテリーや電気自動車の製造にもアクセスできるようにした。メルセデス・ベンツはすでに興味を示しています。アイデア: 中国の独占から脱却し、同時に主権を取り戻す生態学的バランスシート電気自動車の生産。