以上です、ヨーロッパで製造された最初の中国の電気自動車がここにあります

2024 年 6 月 21 日更新:によって提案された要素から 4 日後ロイター、ステランティス中国はビッグニュースを確認しました：リープモーターT03車両の最初のバッチは確かにステランティスグループ内で生産され、ポーランドのティヒ工場で組み立てられました。ITホーム。この記事では試作について言及していますが、これはインフラをテストし、将来的には大規模な生産に移行するためでしょう。

2024 年 6 月 17 日の元の記事:

中国の電気自動車ブランドの台頭は自動車産業の状況を完全に変え、伝統的なメーカーは適応を余儀なくされている。フォルクスワーゲンがXpengと提携一方、プジョー、シトロエン、フィアットなどのグループであるステランティスは皆を驚かせました。Leapmotorとの提携により、事実上無名のスタートアップです。

目的は明確です。Leapmotor モデルをヨーロッパで販売することです。全範囲を計画。産地については疑問が残り、様々な噂が飛び交っていました。ポーランドのティヒにあるフィアット工場の使用、小物の組み立てに。T03。によると、開始されるはずだった生産ロイター。

立ち上げ前の生産開始

同通信は、アナリストとの電話会談でリープモーター経営陣の発言を引用した投資銀行ジェフリーズの報告書を引用した。彼らによると、最初のLeapmotor T03は、9月に予定されている量産開始に先立って、6月中旬にティヒの生産ラインを離れたはずだという。

Leapmotor にとっての 2 つの利点: ポーランドでの生産コストは、1 台あたり 400 ～ 500 ユーロと推定されており、中国と同程度であり、イタリアで生産された場合の約半分です。販売価格を下げるには十分です。

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第 2 の利点: この欧州生産品は、欧州委員会が望んでいる罰則を回避できる可能性があります。中国で生産される電気自動車の関税を大幅に引き上げたいと考えている。最後に、これにより次のような扉が開かれる可能性があります。エコロジーボーナスフランスで。

これらのリープモーターはヨーロッパの地で組み立てられた最初の中国車となるため、これは重要なマイルストーンだ。 BYD だけがすでにハンガリーに工場を持っていますが、以前はハンガリーで電気バスを製造していました。電気自動車とハイブリッド車の新しい工場2027年に計画されています。

長いシリーズの最初の作品

したがって、この T03 は、学年度の初めに発売可能な 2 台の電気自動車のうちの 1 台となります。C10、以前の噂では中国から直輸入されるべきSUVであることが示唆されていましたが、ミラフィオーリの集会、歴史あるフィアット工場。

現在「A12」と名付けられている別のSUVを含む他の4つのモデルが2027年までに計画されており、これも2025年の第1四半期からティヒで組み立てられる可能性がある。リープモーター車はステランティスのネットワークで販売される予定であり、その発見が待ちきれない。グループの現在の電気自動車かどうかを調べるための価格 (プジョー E-3008、シトロエン ë-C3、フィアット 500e、など）、この内部競争によって苦しむ可能性があります。

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