「大惨事」：プジョー、シトロエン、フィアット、ジープの社長は引き続き電気自動車に懐疑的

電気自動車の種類は日々増加しているにもかかわらず、売上の面ではある程度の成功、広大なステランティスグループ（プジョー、シトロエン、フィアット、ジープなどオペル、 だけでなくDS、アルファロメオ、ランチア、マセラティ、ドッジあるいはラムなどクライスラー）、この分野では常に懐疑的でした。

この疑念は、市場の電化の危険性を警告し続けている同グループのCEO、カルロス・タバレス氏の人物として具体化されている。私たちはすでにそれを聞いていましたこの分野におけるパラダイムシフトの「残忍さ」しかし、新聞が報じているように、問題はそれだけではありません。運。

近づく「血の海」

のプレゼンテーションと並行して行われます。新しい STLA ラージ プラットフォーム、グループ内で最も豪華で高性能なモデルに特化した、カルロス・タバレス氏のインタビューで語った。「価格戦争」多数派がリードしているということテスラそして中国メーカー、BYD心の中で。そして彼は言葉を切り詰めません。

「コストの現実を考慮せずに価格引き下げを決定すると、大惨事になるでしょう。最下位争いを避けようとしているんだ」と彼は明らかにした。

多くのメーカーによる大幅な値下げから数日後のタイムリーな声明です。フォルクスワーゲン、ルノー、MGなどダキア、 だけでなくテスラなどBYDしたがって、モデルの価格を数千ユーロ引き下げました。

こうした値下げは消費者にとっては非常に良いニュースだが、ブランドの利益にとってはあまり喜ばしいことではない。テスラは主に電気自動車で世界ナンバーワンであり続けることを目的としたモデルの相次ぐ値下げにより、2023年には利益が40％減少した。 –それにもかかわらず、2023年末にBYDによってその状況が盗まれました。

同時に、いくつかのメーカーは、電気分野において 2023 年に複雑な年を経験しました。フォルクスワーゲンは人員削減を余儀なくされるなどフォードは専門部門で途方もない金額を失った、彼は将来のプロジェクトを縮小することを余儀なくされました。

価格の下落は依然として見られる

残っているのは、ステランティスグループが電気自動車のアクセシビリティに取り組んでいることだけです。確かに、必ずしも彼が思っているほどではない、しかし、いくつかの証拠はまだ正しい方向を示しています。

のシトロエン ë-C3たとえば、ボーナスと明らかに良いレベルのサービスを除いた価格は23,300ユーロで6月に発売されます。彼女は少し遅れて合流する予定ですフィアット パンディーナ、これは小さなフランスのものとほぼ同じで、価格はかなり近いはずです。

のプジョー E-3008あらゆることを考慮すると、これも良い驚きです。その価格が最近判明しましたそして最終的にはそのカテゴリー内で非常に適切な位置にありますが、他のものほどではありません。ルノー シーニック E-テックまたはテスラ モデル Y、 もっと私たちはもっと悪いことを予想していました。

同時に、ステランティスはその目標に忠実であり続けます「2030年までに欧州では乗用車用バッテリー電気自動車(BEV)販売の100%、米国では乗用車とピックアップトラック用BEV販売の50%を達成する」、狙いながら「2038年までにカーボンニュートラルを実現」。

野心的な目標ですが、上司のかなり悲観的なビジョン (または次の選挙?) それらを妨げることはありません。

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