フォードは電気自動車1台当たり3万6000ドル以上の損失を出したと発表した。これはメーカーの予測を大きく上回っているが、売上は減少している。後者は現在、電気自動車への投資を削減する計画を立てている。その反対に、テスラは競合他社がうらやむほどの利益を上げて、ほぼ明るく輝くことになるでしょう。
どのメーカーもそうですが、フォード欧州連合の要件を満たすために、今後数年間で電化を加速する必要がある。幸いなことに、すでにいくつかのモデルがあります。マスタング マッハ-E、F-150 ライトニング新しいものと同様にエクスプローラその間、彼は 1 つを含む他の打ち上げに取り組んでいます。2025 年に向けたエレクトリック ピューマ。
多額の損失
しかし、米国企業は今後もペースを加速する必要がある。ヨーロッパでは2030年から100％電気化へで彼女が発表したように、コミュニケこれが、特に次の開発に取り組んでいる理由です。25,000ユーロ未満の手頃なモデルと競争するシトロエン ë-C3そしてフォルクスワーゲン ID.2。しかし、これはブランドに損害を与え、利益率の削減を強いられる可能性が高いのではないだろうか？
これは実際に起こる可能性が高いことです、たとえ後者は利益を減らしたくない。そして正当な理由から、メーカーはちょうど次のことを明らかにしました第3四半期の結果、あまり良くありません。電気部門で損失を計上することが予想された場合、約300万ドル相当、実際には後者の方が心配です。
サイトの説明によると自動車ニュース、青い楕円形の企業は、実際には少なくとも以下の損失を被るでしょう。電気自動車が販売されるたびに 36,000 ドル。ただし、Mustang Mach-Eはここで52,990ユーロから販売されています。特にライバルと比較すると、これはかなりの損失であると言うだけで十分でしょう。私たちの計算によれば、電気分野で2位、1位になる寸前, BYDは2023年第3四半期に自動車1台当たり（電気自動車とハイブリッドを合わせて）1,727ドル以上の利益を得ることになる。
彼としては、テスラにも関わらず、同じ期間で 4,259 ドルの収益を上げます。相次ぐ値下げそして非常に手頃な価格。この状況はフォードにとって憂慮すべきものであると言うだけで十分であり、フォードは次のことを躊躇しない。電気自動車に特化したモデル e 部門最良の状態ではありません。 6月から9月にかけて、同社は13億ドル以上の損失を計上した。
残念な売上
しかし、フォードではマスタング マッハ E により電気自動車の販売が増加しました。その結果、登録数が 42.5% 増加しました去年と比べて。しかし、この成功は間違いなくメーカーのおかげです実施された値下げより良い競争をするためにテスラ モデル Y。ただし、これは必然的に生成されるマージンに影響を及ぼすため、下方修正されました。
しかし、電気SUVは依然としてフォードのゼロ・エミッション（排気ガス）車のベストセラーであるため、このブランドの戦略は依然として機能している。そして、これにもかかわらず10月は大幅に下落しましたが、のジャーナリストが説明したように、メーカーは生産率を下げることを余儀なくされています。クリーンな自動車。しかし、それでは、ブルーオーバルが考えている出血を止める解決策とは何でしょうか?
まあ、後者は根本的な決断を下します。実際、彼は単に「電気自動車への投資を削減する”。時代の流れに逆行するような施策。フォードは特に次のことを計画している新しい電池工場の建設を遅らせるケンタッキー州では、当初計画されていた2番目の計画がまだ進行中です。
一方で、次期モデルの発売を中止することに疑問の余地はありません。一方、フォードはピックアップトラックだけでなく、7人乗りの大型車の販売も計画している。現時点では、フォードはこれらの投資がどれくらいの期間延期されるのかを明らかにしていない。彼の上司であるジム・ファーリー氏は、現時点では後者を正当化できるほど需要はまだ強くないが、最終的には状況が変わる可能性があると強調した。
Chiyoye