アメリカの企業、Amprius Technologies は、わずか 15 分で 10% から 90% まで再充電でき、その革新的な化学反応により優れた自律性を実現する新しいバッテリーのベールを脱ぎました。ステランティス (プジョー、シトロエン、またはフィアット グループ) とフォードが興味を持っていますが、それがいつ当社の電気自動車に搭載されるかはまだわかりません。
ここ数年、電気自動車市場は成長を続けてきましたが、現在下落している場合、残りのすべての販売と同様に、すべてのエンジンを組み合わせたものです。しかし、たとえそれが必ずしも正当化されるわけではないとしても、多くのドライバーは依然として特定の側面によって妨げられています。その中で、価格と自律性。
すべてを変える可能性があるバッテリー
最初の点が実際に依然として問題を引き起こす場合は、価格はさらに上昇しましたリチウムの価格が下落したにもかかわらず、2番目の場合は少し異なります。ドライバーが安心するために、優れた自律性を望んでいることを私たちは知っています。しかしそれ以来充電ステーションはますます増えていますバッテリーの再充電も早くなったので、自律性の問題はもはや心配ではなくなりました。さらに、機器メーカーはさらに高度な技術の開発に取り組み続けています。
まさにこれが当てはまりますアメリカの会社Amprius Technologies、革新的な新しいバッテリーのニュースを発表しました。後者はシリコン陽極を備えたSiMaxxと呼ばれるセルで構成されており、その多くの利点は電気自動車の導入に対するあらゆる障壁を取り除くのに十分役立つ可能性があります。そしてその中でも特に印象に残る突撃。彼の中でコミュニケ、カリフォルニアに本拠を置くこの企業は、非常に高速であると発表しています。10% から 90% にするには 15 分で十分です。
まさに実力派。記録のために、充電時間は一般的に 10 ～ 80% で表されます。なぜなら、このパーセンテージを超えて最後のセルを埋めるには、はるかに長い時間がかかるからです。実際、10% から 80% に移行するのに、80% から 100% に移行するのと同じくらいの時間がかかることがよくあります。したがって、Amprius が開発したテクノロジーは特に興味深いものであると言えば十分でしょう。ただし、同社は以下の情報を提供していないこれらのセルが耐えることができる充電電力今のところ。
これについては、もう少し後で詳しく知る必要があります。比較のために、世界最速の充電が可能な電気自動車、Li Auto Mega は、10 分強で 10 から 80% に上昇します。したがって、10% から 90% に移行するのにも約 15 分かかりますが、すでに中国の道路を走行できるという利点があります。
素晴らしい自治権
アメリカの会社による最新のイノベーションは、特に高いエネルギー密度を示します。360Wh/kgに達します。 NMC 化学反応は平均 245 Wh/kg を示しますが、LFP (リチウム – 鉄 – リン酸塩) バッテリーは約 175 Wh/kg に制限されているため、これは単純に膨大です。念のために言っておきますが、エネルギー密度とは単に蓄えることができる電気の量バッテリーのセル内。
ただし、数値が大きいほど良いです。つまり、同じサイズであれば、アキュムレータはより多くのエネルギーを節約できます。これは体重に直接利益をもたらし、消費量を減らし、自律性を向上させます。
しかし、では、このバッテリーはいつ私たちの電気自動車に搭載されるのでしょうか?良い質問です。現時点では、Amprius はセルの最初のプロトタイプ (私たちが「A サンプル」と呼ぶもの) を、米国先進電池コンソーシアム (USAABC) に送ったところです。USAABC は、以下のようないくつかのメーカーが集まるアメリカの合弁会社です。フォード、ゼネラルモーターズなどステラ(特に、プジョー、シトロエン、フィアット、またはジープのグループ)。他のブランドも興味を持っていると言われており、同社はすでに発表しているほどだ500MWhに達する生産能力今後数年間にわたって。
しかし、現時点では発売日については言及されておらず、大量生産の前に多くのステップが完了する必要があります。これは最近の挫折です。ACCそしてのノースボルト細胞の工業化はそれほど単純ではないことを私たちに示しました。
Chiyoye