BYD 電気自動車に搭載: Model S が Model 3 の価格で買えるって本当ですか?私たちの意見

の2022 年版のモンディアル・ド・ロートは少し奇妙です。実際、ヨーロッパのメーカーはほとんど存在しません。プジョーなどルノー...しかし、フォルクスワーゲングループ、BMW、メルセデス、ボルボ、さらにはヒュンダイや起亜の韓国人はどこにいるのでしょうか？パリ自動車ショーはビジネスとして十分な利益をもたらさないと考え、彼らは自宅に留まった。そこで中国メーカーはフランスの一般大衆に欧州で販売している自動車を見せるために侵入した。

この分野の大手企業としては、GWM (Great Wall Motors) を挙げることができます。オラ・ファンキー・キャットなど次のオラカー。だけでなくLeapmotor と T03、3 と 5 を備えた Seres であり、すべての中国メーカーの中で最大です。BYD。その名前があなたにとって何の意味もないとしても、良い点を覚えておいてください。電気自動車で世界第2位、すぐ後ろテスラそして集団の前でフォルクスワーゲン。

同社は新興企業ではなく、1995年に中国で設立された企業で、電気バスのおかげでヨーロッパではすでに長年にわたって存在している。特に挙げることができるのはBYD のおかげで電気自動車になった伝説のロンドンバス。

BYDはすでに2021年からヨーロッパに進出しており、タンというSUV。このメーカーは 2022 年に欧州連合に参入し、フランス、オーストリア、ベルギー、オランダだけでなく、スウェーデン、デンマーク、英国など多くの国をターゲットとしています。これを実現するために、BYD はフランスですでに購入できる 3 台の 100% 電気自動車 (マキシ SUV タン、高級セダン) を携えてパリ モーター ショーに参加しました。彼そしてさらにコンパクトなSUV第3幕。この3台に乗車することができましたので、ファーストインプレッションをお伝えします。

BYD Atto 3：欧州向けコンパクトSUV

まず、フランスで最も売れるであろう BYD モデルである Atto 3 から始めます。これは、Atto 3 と直接競合するコンパクト SUV です。起亜ニロEV、ヒュンダイ コナ電気などルノー メガーヌ E-テックあるいは最後の最後でもMG4ほんの数例を挙げると。その寸法 (長さ 4.45 m、幅 1.87 m、高さ 1.62 m)私たちの市場に特に適した車両。そのデザインはかなり成功しており、都会的な冒険家的な側面と美しい照明の特徴を備えています。

内装は何と言ってもオリジナルです。実際、次のことが分かりました。回転スクリーン（水平および垂直）インフォテインメント側には 15.6 インチの巨大なスクリーンがあり、ステアリングホイールの後ろには計器クラスター用の小さなスクリーンがあります。素材も高級感はなく、質が良く全体的に良い印象です。

ドライビングポジションはやや快適（やや高め）で、後部座席も快適です。中央のシートを除けば、非常に小さく、取り外し可能な中央のアームレストのせいで少し硬いです。トランクはかなり広々としており、440リットル発表。

2 つの詳細に注目する必要があります。それは、水平モードから垂直モードに切り替えることができる画面です。特に縦位置ではスクリーンがドライバーの視界の一部を占めることになるので、一体何が意味があるのか​​疑問に思います。

もう 1 つの詳細は、写真のドア近くにある 3 本の赤いロープです。これらは本物のロープで、それぞれ異なる色調を持っています。子どもたちが楽しく遊べるには十分ですが、すぐに親を狂わせる危険がある。

中国とヨーロッパの文化の違いがクルマそのものの中に存在していることを示す要素。 』のバーチャルアシスタントのNomiに少し似ています。ニオET7何10月の初めに試してみましたこれはアジア市場には完全に適していましたが、ヨーロッパにはあまり適していませんでした。

インフォテインメント画面は非常にスムーズで反応も良好です。ただし、メーカーは単純なカスタマイズ以上のことを行っていないと感じます。アンドロイドオートモーティブ。特に操作性が「クラシック」 Android に近すぎるため、インターフェイスはあまり人間工学的とは言えませんでした。私たちは遠く離れていますボルボやルノーなどのパーソナライゼーション。

BYD Act 3 が発表60 kWh バージョンでは 420 km、50 kWh バッテリーでは約 350 km の自律走行が可能。価格は、最大の自律性を備えたバージョンで 43,690 ユーロから始まり、最小のバッテリーでは 39,990 ユーロです。非常に魅力的な価格ですが、この車がどれほどの価値があるのか​​は、テスト中に実際に確認する必要があります。特にヨーロッパですでに確立されている競争に本当に影を落とす可能性があるかどうかを知るためです。MG4前例のない品質と価格の比率を実現します。

BYDは漢の高級セダンで明らかにテスラをターゲットにしており、その中間の提案をしている。モデル3そしてモデルS。フランスでの価格は 70,800 ユーロから。Han は 521 km の自律走行が可能で、0 ～ 100 まで 3.9 秒で走行できます。したがって、それは Tesla Model 3 Performance に似ている可能性があります。しかし、その機能（エアサスペンション、乗客用の2つのリアスクリーンなど）は、10万ユーロから販売されているテスラモデルSに近づいています。

このセダンは非常に長く (幅 1.91 m、高さ 1.5 m)、85.4 kWh の LFP バッテリーを搭載しており、消費量がそれほど多くないと予想されるため、興味深い空力特性を実現しています。このデザインは再び非常に成功しており、かなりアグレッシブでスポーティなフロントエンドと、スポーツバック クーペ セダンの特徴を強調するリアの素晴らしい照明サインを備えています。

中は豪華ですね！アームチェアは硬め（スポーツタイプ）ですが、適度な柔らかさがあり快適です。シートはかなり低く、床は少し高い（BYD製ブレードバッテリーが垂直に配置されているため）が、スペースはあります。

後部座席では、乗客は贅沢な気分になれます。スクリーンを備えた巨大な中央アームレスト。これにより、音楽、照明、パノラマルーフストレを制御したり、スペースを確保するために助手席を調整したりすることができます。また、後部座席の傾きも調整可能です。センターコンソールにはセカンドスクリーンがあり、後部乗員が換気を調整できるようになっている。

ただし、フランク（フロントトランク）がないのはもちろん、トランク容量が410リットルしかないのが残念。このサイズの車にしては小さいですね！比較のために、モデル S のフロントトランクとリアトランク間の容量はほぼ 900 リットルです。

BYD Tang：（ほぼ）売れないXXLサイズのSUV

BYD のフランスにおける 3 番目の電気自動車は Tang です。これは巨大な SUV (長さ 4.87 m、幅 1.95 m、高さ 1.73 m) であり、モデル X に匹敵する可能性があります。86.4 kWh のバッテリーが付与されているため、技術資料は非常に残念です。航続距離はわずか…400kmSUVに！その重量 (2.5 トン) と巨大な 22 インチのリムは、消費量の削減に役立ちません。

BYD タンの内部は大家族向けに設計されています。このようにして我々は発見する7 席と高品質の素材、BYDハンに似ています。しかし、後者と同様に、好みの誤差がいくつかあり、プラスチック部品のパターンと光沢のある仕上げが、シートの通気のために穴が開けられた美しい茶色のレザーと少し対照的すぎます。ドイツの高級感ではなく、落ち着いていてシックです。

最後列の2席をお子様専用としても後部座席は快適です。 7人乗り構成では、トランク容量は235リットルですが、追加の2つのシートを折りたたむと940リットルになります。もう一度言いますが、フロントトランクがありません（不機嫌な）は、家族を運ぶために設計された車に損傷を与えます。

BYD Tang はフランスで 70,800 ユーロから販売されており、非常に高価ですが、競合他社と比較するとかなり良い位置にあります。より安いですモデルX価格は 110,000 ユーロ (まだ発売されていません) ですが、それほど遠くありません。メルセデス EQB（7席もあり）86,000ユーロ。も引用できます。ヴィンファスト VF9、基本バージョンで83,000ユーロで販売されました。

急速充電：BYDの大きな問題?

しかし、私たちの意見では、最終的に最も問題があるのは、急速充電ですが、それほど速くはありませんBYD の 3 つの電気自動車モデルよりも優れています。実際、コンテストでは通常 10 ～ 80% の持続時間を発表するのに対し、30% から 80% になるまでには 30 分かかります。

他の人は、ディーラーネットワーク、というかサイズが小さいです。実際、この中国のメーカーはフランス全土に90あるBy My Carディーラーと提携を結んでいる。フランスで立ち上げたブランドとしては良いスタートを切ったものの、既存のメーカーにはまだ程遠い。

私たちは、BYD が伝統的な自動車メーカーと比較して「価格を引き下げている」という印象を持っているかもしれませんが、これは補償なしでは起こりません。これら 3 台の車は机上では完璧ではありませんが、より詳細な意見を形成できるように、そして何よりも品質と価格の比率が消費者にとって有利であるかどうかを知るために、運転中に試してみたいと考えています。 。

2 つの将来の電気自動車

BYD はそこで止まるつもりはありません。今後数か月間、中国のメーカーは2023年からヨーロッパでBYDシールを販売する予定、ハンよりも手頃な価格のセダンであり、テスラのモデル3に実際に影を落とす可能性があります。パリモーターショーのBYDスタンドでも見かけました。

小型電気自動車のドルフィン (Atto 2) を併用して、フランスでこの非常に人気のあるセグメントに居場所を見つけようとする可能性があります。ダチア 春、プジョー e-208そしてフィアット 500。宣戦布告です！

すべて見つけることができますBYD Han、Tang、Atto 3 の技術情報と価格については、専門記事をご覧ください。。

さらに進むには
Tesla Model 2はまだ正式には発表されていませんが、潜在的な競合相手は次のとおりです。