テスラ モデル 3 RWD (2022) vs.テスラ モデル 3 パフォーマンス: 最高の電気自動車はどれですか

2021年のエレクトリックの女王どちらも 2022 年に向けて改訂されました価格水準それは装備レベル。特定の快適要素（特にヒーター付きワイパー）が登場し、エントリーレベルでは価格が5万ユーロをくすぐるまで高騰しました。

のテスラ モデル 3 のパフォーマンス特定の添加物からも恩恵を受けていますが、価格の大幅な上昇は見られません。これは、今日私たちが答えようとする質問につながる可能性があります。テスラ モデル 3 の推進力または Tesla Model 3 のパフォーマンス最高の電気自動車です?

内外装のデザインがほぼ似ていても、性能や自動運転性、そしてもちろん価格は似ていません。 Tesla Model 3 のこれら 2 つのバージョンの類似点と相違点を見てみましょう。

Tesla Model 3 Propulsion (2022) および Tesla Model 3 Performance テクニカル シート

寸法、重量、外観デザイン

訓練を受けていない人は、Tesla Model 3 Performance と Tesla Model 3 Propulsion を区別するのが難しいでしょう。寸法は両方のバージョンでまったく同じで、長さ 4.69 メートル、幅 1.85 メートル、高さ 1.44 メートルです。長く突き出たボンネットを仕上げるフロントのフルグリルは、アメリカン セダンの 2 つのバージョンで同じですが、最初の違いに気づくには後部トランクに近づく必要があります。頭字語がないということです。」デュアルモーター» 推進バージョンには下線が引かれており、トランクの上部にはカーボンスポイラーもありません。

もう 1 つの違いは、テスラ モデル 3 パフォーマンスではシャシーが 1 センチメートル低くなっている (最低地上高は 13 センチメートル) ことで、車のよりスポーティな側面が強調されます。しかし、外観から最も目立つポイントは間違いなく、パフォーマンス専用の 20 インチのタービン スタイルのリムであり、赤いブレーキ キャリパーを覆い、アグレッシブな側面をもう一度強調しています。

紙の上では、外側からは見えない特徴、つまり重量にも注目します。 Model 3 Propulsion の重量が 1,752 kg である場合、Performance バージョンは 84 kg (1,836 kg) 重くなりますが、これはバッテリーが大きいためです。

内部

Tesla Model 3 Propulsion のドアを開けると、ブレーキ ペダルとアクセル ペダルを除いて、あらゆる点で Tesla Model 3 Performance と同様のインテリアが目に入るでしょう。 Propulsion バージョンではプラスチック製ですが、Performance バージョンではアルミニウム製です。

それを除けば、テスラが極限まで推し進めたミニマリズムは同じで、ボタンや目に見える通気口のない洗練されたダッシュボードと、車載システムとの唯一の対話手段である横長の 15 インチ スクリーンを備えています。 。

有効容積は Tesla Model 3 の 2 つのバージョン間で同様で、フロントフードの下に身の回り品の保管に便利な 88 リットルの小さなトランクと、スペースをあまりとらずに家族で旅行できる 561 リットルのリアトランクがあります。問題。ただし、幅が広すぎたり高すぎたりする物体を置かないように注意してください。それはトランクであり、テールゲートではありません。

車内の空間感を強調するイミテーションレザーシート（黒または白）と大型パノラマガラスルーフを採用。フロントでは、ドライバーと乗客はヒーター付き電動シートの恩恵を受けることができ、ドライバーはプロフィールを保存できるため、ドアを開けたときに好みに合わせてシートを調整できます。やっぱりテクノロジーが詰め込まれたクルマですね。

組み込み技術

車輪の付いたコンピューター、これが Tesla Model 3 の特徴です。 Propulsion バージョンでも Performance バージョンでも、今日の 2 つの詳細を除いて、どちらも同じように装備されています。 Model 3 Propulsion には LED フォグランプがありません。オーディオ システムのスピーカーは 2 つ減りました。

これに加えて、インフォテインメント システム全体が制御される 15 インチの中央スクリーンをはじめ、両方の車両に同じものが搭載されています。もしアンドロイドオートまたはApple CarPlayはゲームには含まれていませんが、テスラはまだ、いくつかのサービスを統合するという良いアイデアを持っていました。音楽ストリーミング(スポティファイなど潮汐)、車両が停止しているときは、ビデオを視聴することができます。YouTubeまたはNetflix、トレーニングセッション中の暇つぶしに実用的ですスーパーチャージ。

流動性に優れた AMD Ryzen プロセッサーを搭載し、中央のスクリーンは優れたユーザー エクスペリエンスを提供します。テスラのオートパイロットも両方の車両に標準装備されており、アダプティブ クルーズ コントロールとアクティブ 車線維持の組み合わせを提供します。レベル2の自動運転。

最後に、Tesla モバイル アプリケーションは、自動車の携帯電話または Wi-Fi 接続のおかげで、充電計画から車内の事前調整に至るまで、多くの実用的な機能を提供していることに注意してください。負荷統計。 Tesla のコンパニオン アプリについて詳しく知りたい場合は、お気軽にお読みください。私たちの概要ファイル。

路上で

テスラ モデル 3 の 2 つのバージョンがこれまで非常によく似ていたとしたら、最初の違いが残酷に感じられるのはこれからのことです。どちらの車でも床に足をつけたときの影響はまったく同じではありません。後輪駆動では時速 100 km に達するまでに 6.1 秒かかりますが、パフォーマンスでは 3.3 秒で終わります。

より効率的で高速ですが、電子をより多く必要とするテスラ モデル 3 パフォーマンスは、エコドライブの観点からは勝てません。軽量でエンジンが 1 つだけ搭載されているため、Tesla Model 3 推進力はパフォーマンスよりも 10 ～ 15% 消費量が少なくなります。ただし、バッテリーが小さくても、実際の自律性はパフォーマンスの面で有利になります。

パフォーマンス モデルの全輪駆動は、間違いが起こりにくい完璧なハンドリングを保証します。濡れた路面では、リアアクスルのみに存在するトラクションのせいで、推進バージョンの限界がより早く現れます。同様に、降雪や凍結が頻繁に起こる地域に住んでいる場合は、間違いなくパフォーマンス バージョンの方が適しています。

最後に、パフォーマンス バージョンにはトラック モードがあり、サーキット セッション中に必要に応じてパワートレインの管理を分散できることに注意してください。クローズドサーキットでのスポーティなドライビングのファンなら、この機能を気に入るはずです。

提供されるさまざまなエンジン

のテスラ モデル 3 のパフォーマンス注目を集める技術的特徴があります:

• 全輪駆動（前後モーター）：総出力510馬力、バッテリー79kWh、0～100km/h加速3.3秒、最高速度261km/h

の側にテスラ モデル 3 の推進力、スポーティな側面を保ちながら、より控えめです。

• 推進力 (リアエンジン): 総出力 286 馬力、60 kWh バッテリー、0 ～ 100 km/h 6.1 秒、最高速度 225 km/h

自律性、バッテリー、充電

Tesla Model 3 Performance に搭載されている 79 kWh バッテリーにより、サイクル自律性が実現します。WLTP547キロメートル。実際に、そして高速道路を少し運転する場合、落ち着いて 400 キロメートルを超えるのは複雑になるでしょう。高速道路を降りると、ゲームをプレイすれば 500 キロメートルに近づくことができます。エコドライブ、ただし、右ペダルの下の510馬力を乱用しないでください。

Tesla Model 3 Propulsion のバッテリーは 60 kWh と小型ですが、これには利点があります。セルの劣化を促進することなく毎日 100% まで充電できるということです。これはバッテリーの化学組成によるものです。モデル 3 の推進力にはリチウム - 鉄 - リン酸塩、モデル 3 のパフォーマンスにはニッケル - マンガン - コバルトが使用されます。

Tesla Model 3 の推進力の自律性サイクルWLTP18 インチ エアロ リムでは 510 キロメートル、オプションの 19 インチ リムでは 491 キロメートルと発表されています。実際には、ほとんどの状況において、高速道路では 300 キロメートル強、高速道路から外れると最大 450 キロメートルが予想されます。

急速充電も両車の差別化ポイントだ。 Tesla スーパーチャージャー ネットワークでは、Tesla Model 3 Performance は最大 250 kW の電力を受け入れますが、Model 3 Propulsion は 175 kW しか受け入れられません。実際には、これは 500 キロメートルの走行距離の合計で 10 ～ 15 分の充電時間に相当します。

車載充電器は両方の車両で同じであり、交流で最大 11 kW の電力で充電できます。これにより、パフォーマンスの場合は 8 時間、推進力の場合は 6 時間で完全に充電されます。国内コンセントでは、Tesla Model 3 Propulsion の場合は 1 時間の充電あたり 5%、パフォーマンスの場合は 3% のバッテリー回復が期待できます。

賞

Tesla Model 3 Propulsion は現在 44,990 ユーロから提供されています。エコロジーボーナス。したがって、現在は 5,000 ユーロを差し引かなければならず、白いテスラ モデル 3 RWD、黒い内装、18 インチ エアロ リムの価格は 39,990 ユーロとなります。

絵画 (1,190 ユーロ)、白い内装 (1,190 ユーロ)、自動運転オプション（改良されたオートパイロットは 3,800 ユーロ、完全自動運転機能は 7,500 ユーロ）は、テスラ モデル 3 の両方のバージョンで同じです。

Tesla Model 3 Performance は 59,990 ユーロから購入できるため、エコロジー ボーナス システムの対象外です。推進力とパフォーマンスを分ける約 20,000 ユーロは高額であるため、最良の決定を下すために、それぞれの長所と短所を念頭に置くことをお勧めします。

Tesla Model 3 Propulsion (2022) と Tesla Model 3 Performance のどちらを選択しますか?

2 台の車両の差が 20,000 ユーロ (つまり、Model 3 Propulsion の開始価格と比較して 50% の追加費用) がある場合、Tesla Model 3 Performance の購入を正当化できる必要があります。

細部の外観（より精巧なデザインのリム、スポイラー、さらには低めのシャーシ）に加えて、床に足を置いたときの運転感覚も大きく異なります。全輪駆動、トラック モード、驚異的な加速を備えたスポーツ ドライビング愛好家は、Tesla Model 3 Performance に真に魅了されるでしょう。

長距離旅行では、バッテリーが大きいため、充電が速くなり、2 回のスーパーチャージ間のステージが長くなる可能性があるため、利点もあります。これに相当するものは、毎日の消費量がわずかに多くなりますが、これはこのレベルのスポーツパフォーマンスを得るために支払わなければならない代償です。 20,000 ユーロの追加費用を支払う余裕がある人は、この比較で勝利を収めたテスラ モデル 3 パフォーマンスのハンドルを一度握ると、間違いなく後悔することはありません。

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