電気自動車：この衝突試験で証明されたジープの安全性に対する大きな失望

新しい車を選ぶときは、一般に多くの基準が考慮されます。電気の場合、一般的には価格と自律性。

非常に残念な評価

しかし、それだけではありません。通常は上位に来ないとしても、別の側面も研究する必要があるからです。セキュリティに関することです、それは時々運転者によって少し無視されることがあります。理論的には事故を回避、または少なくともリスクを軽減できる運転支援に加えて、運転支援で得られたスコアに注目することも非常に重要です。衝突試験 EuroNCAP。これらは、厳格なテスト中に自動車を評価する責任を負う欧州の独立組織によって実施されます。

そして持った後Zeekr 001とXをテストしてみよう、それは輝いていました、組織はちょうど衝突テストの新しいバッチを実行しました。特に 1 台の電動モデルが目立っていましたが、良い意味ではありませんでした。そして正当な理由から、それはジープ アベンジャー。そしてこれは、いとこですプジョー e-2008その他フィアット 600e非常に残念な結果となった。なぜなら星は5つ中3つだけだった衝突テスト中。

そして、詳細に見てみると、スコアは満足のいくものとは程遠いです。確かに、これまでの小型電動SUVは、 2023年カー・オブ・ザ・イヤーに選出大人の保護については 79%、子供については 70% のスコアを獲得しました。確かに、それは大したことではありませんが、壊滅的なものでもありません。しかし、より問題となるのは、路上で弱い立場にあるユーザーを保護する場合です。このカテゴリは自転車と歩行者の両方に関係します。そこには、アベンジャーは59%しか得られなかった、これは非常にわずかです。

そして、都市用小型SUVが備えていた運転補助機能に関してはさらに悪い。スコアはわずか 53%。詳細に見てみると、後者にはそれを可能にするシステムが欠けていることがわかります。自転車の到着を阻止するドアを開けようとしたとき。しかし、この車にはニーエアバッグとセンターエアバッグも装備されておらず、センサーも装備されていない。子供の存在を検知する助手席と後部にあります。

とても良い驚きもありました

これからはJeepが全てやってくれるのは間違いないアベンジャーを作り直すことは可能です組織の要件をより適切に満たすために、プロトコルはますます完成していますそして要求が厳しい。

同時に他のモデルもテストされ、最高評価の 5 つ星を獲得しました。それはまず第一に、Xpeng G6。に示されているように、コミュニケEuroNCAP からの評価では、テスト中に非常に優れたパフォーマンスを発揮しました。満足のいく成績以上。

彼は実際に88%と85%を獲得大人と子供の乗員の保護のため、81%と75%が交通弱者の道路利用者と運転補助者の保護のためです。中国車に対する多くの偏見の被害者が依然としている中、中国車の安全性について改めて安心させるには十分だ。

しかし、別のモデルはさらに優れています。これが新しいですアウディ Q6 e-tron、これもこの一連のテストの一部です。リングを備えたSUVにも最高のスコア、ボーナスとして優れたスコアが付いています。

彼は得た91% は成人の保護のため92%は子供向けで、歩行者など最も弱い立場にあるユーザーも安心させることができます(81%)。最後に、運転支援機能の評価は 80% で、これも非常に優れています。

最後に、EuroNCAP も新しいテストを行いましたフォード エクスプローラー、乗客を保護するという点で優れていました。89 et 86 %大人と子供向け。 SUV は歩行者支援に関しても 80%、運転支援に関しては 72% のスコアを獲得しました。

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