この自動車技術が重大な自転車事故の防止にどのように役立つか

自転車利用は特に大都市でますます増加していますが、リスクがないわけではありません。確かに、ONISRによると、自転車利用者の死亡率は増加し続けています。2019年と比較して2021年には21%増加しました。状況によっては車の速度が原因の場合が多いフランス自転車利用者連盟、これだけが理由ではありません。

重大な衝突

ケースの 70% では、自転車に乗っている人が一人で転倒します。2.3%、これはドアを避けたためです。ばかばかしいように思えるかもしれないが、重傷を負ったり、場合によっては死亡事故につながる可能性のある事故。逸脱する可能性はあるものの、衝突が避けられない場合もあるためです。特に、ほとんどの場合、車には接近する自転車の存在を検出できる技術が搭載されていません。

しかし、ますます多くのメーカーがこの問題を検討しているため、この状況は徐々に変わりつつあります。これは例えば次のような場合ですフォードで発表します。コミュニケ何彼の新しいトランジットカスタムドアを開けるとドライバーが自転車の到着を知ることができるシステムが装備されています。しかし、実際にはどのように機能するのでしょうか?実際、それは非常に簡単です。

そして、正当な理由から、ユーティリティ、100%電動バージョンもございます車体全体に設置されたセンサーとレーダーを使用します。自転車の到着を検知し、ハンドルを握っている人に知らせることができます。ミラーに取り付けられたLEDのおかげで。リマインダーはダッシュボードにも表示されます。

システムは車両が検出した場合にのみ作動することに注意してください。時速7km以上で走行する車両、不必要なアラートを避けるため。ちなみに電動自転車は現在、ヨーロッパでは最高速度は25km/hに制限されているセキュリティ上の理由から。

特に便利なシステム

しかし、これから立ち上げるアメリカの会社は、2025 年の電動プーマ自転車に乗る人の安全に関心があるのは同社だけではない。実際、これは次の場合にも当てはまりますフォルクスワーゲンで明らかになります。コミュニケ新しいシステムに標準で搭載される予定です。ID.7パサートやティグアンも同様です。ここでもまた、それは、このデバイスはレーダーとセンサーに基づいています接近する自転車を検知します。

ドライバーがハンドルに触れる前でも、LED が点灯します。そして、これがすでにそうなっているのであれば、ドアの開口部が数秒間ブロックされる。後者がすでに部分的に開いている場合は、警告音が鳴ります。メーカーさん、現在電気部門で3位、エンジン停止後 3 分間は支援システムがアクティブのままであることを指定します。

注意してください。フォルクスワーゲン ID.4などID.5同様の装置が装備されていますが、ドアミラーの LED は、ドライバーが既にハンドルに触れた場合にのみ点灯します。他の機能は厳密に同一です。アメリカのサイトはエレクトレック他のメーカーもよく似たシステムを提供していることを思い出します。メルセデス、シュコダ、アウディあるいはボルボ、特にその上でEX30。

他の企業も協力して、V2Xテクノロジーを導入する、事故の削減に貢献しますバイクと車を相互作用させることで。たとえ一番大切なものがまだあったとしてもいくつかの基本的なルールに従ってください、ヘルメットを着用し、赤信号で停止するなど。

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