将来の電動フォード プーマは、小型バッテリー、急速充電、適度な消費電力など、すべてを実現しています。

フォード最近は怠けていません。実際、このアメリカの企業は、新製品の数を増やしています。新しい電動エクスプローラー、 どれのプレビューで知る機会がありましたおよびその電気トランジットクーリエ。合計すると、2024 年までに 9 モデル以上のゼロエミッション モデル (排気ガス) がヨーロッパで日の目を見なければなりません。

新しいバージョン

しかし、メーカーはそこで止まるつもりはありません。特に、次のようなサービスを提供する予定であるためです。2030 年からは 100% 電動化、または5年前によって課された期限欧州連合。フォードは2025年に市場投入を計画しているプーマの最新バージョン、電動で利用可能です。そして今、英語サイトのジャーナリストのおかげで、私たちは彼についてもう少し知り始めています。自動車。

彼らはフォードの広報担当者と話をして、メーカーが私たちのために何を準備しているのかについて詳しく知ることができました。これにより、この小型コンパクトSUVがその下面とエンジンを、今週初めに発表された新しい電気多目的車と共有することが確認された。したがって、彼は、136馬力、290Nmエンジン、ライバルの 1 つと同様の特性を示します。プジョー e-2008。

それで、0 ～ 100 km/h は約 10 秒で到達します。ただし、他のより効率的なバージョンもプログラムに含まれている可能性があります。自動車が呼び起こす182馬力と265馬力の2つのエンジン、現在 E-Transit の内部に存在します。 RSのバッジが付けられるさらに過激なバージョンも開発中かどうかはまだ分からない。

しかし、メーカーが明らかにした情報はこれだけではありません。したがって、電動ピューマがトランジット・クーリエのエンジンを引き継ぐとしたら、彼もバッテリーを継承するだろう。現時点では、メーカーはそのサイズやそのユーティリティの自律性についてまだ正式に発表していません。しかし、Autocar はこの件に関してかなり詳しいようだ。

勝利の方程式

Transit のアキュムレータ、したがって Puma が提供すべきもの55kWhの容量、約230マイルの範囲、これは約370キロメートルに相当しますWLTPサイクルに従って。それがわかっている場合、妥当以上の値大きな自主性を持つことは役に立たない。特にSUVは何よりも都市型モデルであることに変わりはない。そこで同社は小型バッテリーを選択した。何が最も理にかなっているのか。

結果、体重が減少し、消費量も減少。私たちの計算によると、これは約 14.8 kWh/100 km になるはずです (再充電に伴う損失を考慮せずに）、これは依然として合理的ですが、より良くはありません。テスラ モデル 3 の推進力。小さなパックサイズを提供するという選択は、生産コストにも有利です。これにより、利益を増やす許可しながら顧客への値下げ。これが採用したい戦略ですルノーなどこれはフォードにとっても魅力的だ。

したがって、同社は、自動車と競争するために、より安価な車両を提供できるようになります。テスラなどフォルクスワーゲン、製品版のリリースを準備中です。コンセプトID.2all25,000ユーロ未満。電動プーマの重量は約 35,000 ポンドであるはずです。約39,895ユーロ現在の為替レートに応じて。したがって、彼は次の資格を得ることができます。エコロジーボーナスそれまでに状況が変わらなければ。

100 kW の充電電力に対応できる必要があります。35 分で 10% から 80% に上昇します。 SUVには装備されないことを示唆する数字。建築 800 ボルトこれにより、さらに高速な充電が可能になります。メーカーも発売に向けて取り組むだろうフィエスタの電動バージョン、これはすぐに日の目を見ることになるでしょう。フォルクスワーゲン MEB プラットフォーム。