Aiways: 破産寸前のこの電気自動車メーカーは変革を望んでいる

ここ数年、私たちはヨーロッパにおける中国ブランドの本格的な侵略を目の当たりにしてきました。私たちは当然考えますMGで存在が注目された。ジュネーブショーまたはBYD、電気分野で世界ナンバーワンになる。しかし、それだけではありません。

新しい戦略

これも同様ですアイウェイズは、2017 年に設立された非常に若いメーカーです。その後、同社は旧大陸に到着し、特に2020年からフランスで、Covid-19の流行に関連した健康危機の始まりにより、かなり困難な状況にあります。特に競争も非常に厳しいため、このことが私たちの地域での発売を促進しなかったことは間違いありません。そして、これは特に次の理由によりますテスラは昨年まで売上トップでした。

現在、アイウェイズの状況は非常に憂慮すべきものであり、メーカーはその餌食となっている。大きな財政難。昨年 5 月、私たちは彼のアカウントがブロックされていることを知りました。自動車の生産が停止した。これはメーカーのフランス部門によって確認されました。 8月に後者は発表した大規模なリストラ、より健康的な基礎から再スタートするために。しかし、2024 年の初めに私たちはどうなっているでしょうか?

さて、数か月間何のニュースも発表していなかった中国企業にとって、事態はわずかに進展した。英国の代理店ロイター実際に私たちにそれを知らせます議論が進行中です昨年夏以来完全に停止していたU5とU6の生産を再開するために、潜在的な投資家と協力した。同ブランドのコミュニケーションディレクター、ベルント・アベル氏によると、後者には多額の投資が必要だが、成功すると確信しているという。

しかしそれだけではなく、同社は戦略を徹底的に見直したいとも考えている。彼女は、自分のアプローチを変えたいと説明しています。独占的に輸出業者になる。これはいったい何を意味するのでしょうか？単純に言えば、アイウェイズは自社の電気自動車を海外市場で販売したいだけだということだ。したがって、同社は競争が激しすぎるという非常に単純な理由で、もはや中国に進出することを望んでいない。

大規模な価格戦争

ロイターは、中王国の自動車市場は現在飽和状態にあると説明している。82以上の地元ブランド。これは単純に巨大であるため、最も弱い者が入り込む余地はまったくありません。これが、アイウェイズが輸出を望んでいる一方で、外国に頼っている理由である。今年は15～25,000台の車。もう少し後に6桁に到達したいと考えているメーカーにとっては大きな野心です。

アイウェイズは深刻な困難に直面する前に、フランスを含む欧州16市場で2つの電気モデルを販売した。私たちもできましたテスター ル SUV U6、価格が高いにもかかわらず、私たちは一般的に高く評価しました。メーカーは外国に大きく依存していると説明すれば十分だろう。中国では価格競争が激しすぎる、必然的に損失につながります。ただし、価格を押し下げる傾向はここでも見られます。

その上、BYDはさらに強力な戦いを発表今後数か月間、できる限り車の価格をさらに下げる。しかし、エイウェイズは複数の工夫を凝らしており、より手頃な価格のモデルの開発に取り組んでいると伝えられている。約25,000ユーロ。十分に競争できるダチア 春、シトロエン ë-C3その他ルノー 5 E-テック?もう少し後でわかるはずです。

いずれにせよ、困難を経験しているのはメーカーだけではありません。これはハイファイにも当てはまります、生産を中止しました。同社は、ライバルの1社に買収される、すなわち長安汽車です。