アウディ、XXL バッテリーを搭載した新しい電気自動車、Q6L e-tron を発表

今年のアウディのビッグニュースは、新型の登場です。Q6 e-tron、 そして数週間前に間近で見ることができたモデル。この技術的ないとこは、ポルシェ マカンPPE (Premium Platform Electric) プラットフォームに基づいており、フォルクスワーゲン グループの新しいハイエンド プラットフォーム。

一言で言えば、ヨーロッパで販売されている Q6 e-tron には 100 kWh (実際に使用可能なのは 94.9 kWh) の容量のバッテリーが搭載されており、これにより最大 625 km の自律走行が可能になります。WLTP規格。

800 ボルトのアーキテクチャがあり、直流で最大 270 kW の出力を発揮し、10 分間の充電で 255 km の自律走行を回復できます。 2 つの電気モーターは 280 kW (381 馬力) を発生し、0 ～ 100 km/h を 5.9 秒で加速し、最高速度は 210 km/h に達します。

より大きなバッテリーを備えた細長いバージョン

北京モーターショーの傍らで、アウディはQ6の拡張バージョンを発表した。地味に「Q6L e-tron」と呼ばれるこのリング付きSUVは、長さが数センチメートル増加しますが、それだけではありません。中国では「中級プレミアム」セグメントに位置しており、長さは4.88メートルで、つまり、ヨーロッパの Q6 よりも 11 cm 大きいです。、幅1.96メートル、高さ1.69メートル。ホイールベースはヨーロッパの2.88メートルから中国の2.99メートルになるため、11センチメートル増加する。

ホイールベースの延長により、Q6L e-tron には欧州の同等品よりも大型のリチウムイオン バッテリーも搭載されています。したがって、後者は 100 kWh から107kWh。 12 個のモジュールと 192 個の角形セルで構成されています。アウディはすでに以上のものを発表していますCLTCサイクルによる航続距離700km。 CLTC サイクルはより楽観的であるヨーロッパのWLTPサイクル、これはヨーロッパの Q6 よりももう少し自律性が高いことを示唆しています。おそらく650kmくらい。

エンジンに関しても、Q6L e-tron は 1 つの電気モーターによる推進が可能となるため、いくつかの変更があります。347ch2つの電気モーターを備えたクワトロバージョン469ch。

念のために言っておきますが、ヨーロッパでは後輪駆動バージョンを購入する権利はありません。少なくとも現時点では、しかしQ6 e-tronのフランスでの販売価格が83,450ユーロからなので、技術的にはより権威ある紋章を持つポルシェ・マカンに非常に近いこのモデルの価格が緩和される可能性がある。

ヨーロッパでは、Q6 e-tron クワトロは 387 馬力、535 Nm のトルクを発生します。 0-100km/h加速は5.9秒を約束。 SQ6 e-tron は現在中国では提供されていませんが、オーバーブースト時に 517 馬力と 820 Nm を発揮します。この場合、0 ～ 100 km/h は 4.3 秒で送信されます。致命的なことに、自律性が少し損なわれ、WLTP が 598 km に低下します。

ヨーロッパ版よりも技術的に優れています

車載技術に関しても欧州よりも充実した装備となる。アウディ、中国に合わせたさまざまな運転支援機能を導入へ、アダプティブ ドライビング アシスタント プロとパーキング アシスタント プロを含む。

センサーシステムに基づく（センサーを含む）ライダー、カメラ、超音波センサー）とテクノロジーV2X、これらの機能は、これまでのアウディ モデルよりもはるかに幅広い運転および駐車シナリオでドライバーを支援します。

前述の PPE プラットフォームのもう 1 つの新機能は、E³ と呼ばれる新しい電子アーキテクチャです。エンドツーエンドの電子アーキテクチャ。

イーサネットでリンクされた 5 台のコンピューターがすべてのオンボード タスクを分散します、画面や充電などの接続から運転まで。このアーキテクチャは、接続性、拡張性 (リモート ワイヤレス OTA アップデート経由)、安全性が保証されています。

アウディ Q6L e-tron およびその他の中国市場向けモデルは、長春の新工場。 Q6L e-tron の生産は 2024 年末に開始され、顧客への納入は 2025 年に開始されます。新型を含む他のモデルも 2025 年から続く予定です。アウディ A6e-トロン中国でもL版が発売されることは確実だ。