BMW 電気自動車の航続距離 1,000 km と電撃充電が間もなく実現?

2023年1月23日に記事を更新しました： でプレスリリース, BMWは、全固体電池セル専用の生産ラインを近日中に創設すると発表した。 Solid Power 社と協力して、2025 年にこのバッテリーを搭載した電気自動車を実証できるようにすることが目標です。

最初のセルは、2023 年にテスト目的で Solid Power によって BMW に供給される予定です。バイエルン州のメーカーは、2025 年から新しいバッテリー (クラシックで固体ではない) が同社の電気自動車に組み込まれる予定であることを思い出しました。約20分の急速充電で約800kmの航続可能。

この将来のプラットフォームを搭載した最初の電気自動車は 3 シリーズになります。そのプロジェクトはNeue Klasseと呼ばれています。姿を現し始めているプロジェクト、特にBMW i Deeコンセプトでは。

元記事 2022年12月22日

: BMW は固体電池を専門とするソリッド・パワー社とのパートナーシップを発展させています。したがって、メーカーは同社の研究開発リソースのすべてにアクセスできるようになり、ドイツの工場で独自のアキュムレータを生産できるようになります。

電気自動車の分野では技術が発展していますが、依然として解決が難しい制約が多くあります。そしてその中には自律性もある。できるだけ遠くまで行くには大きなバッテリーが必要だからです。ただし、これらは製造コストが高く、重いため、消費と自律性への影響。それは蛇が自分の尻尾を噛むようなものです。したがって、特定のメーカーがアキュムレータのサイズを小さくする、他の人は新しい代替案に取り組んでいます。

新しいステージ

その中には固体電池もあります。これらにより、より優れた安定性が保証されますそして密度も高まりました。具体的には、液体電解質を使用したリチウム電池と同じサイズと重量の場合、より多くの電力を蓄えることが可能。その結果、より低いコストで自律性が向上します。したがって、理論的にはメリットしかありません。

ここにあるということを除けば、この技術はまだ工業化が非常に困難です液体電解質に代表される課題があり、安定化する必要があるためです。電気自動車用バッテリーを開発するストアドット社などの専門家によると、ソリッドステート蓄電池は日の目を見ることはないだろう10年代後半の前に。したがって、当面の解決策は半固体電池のままです。WeLionではすでに生産を開始しています、中国のメーカーに供給しています仁王ヨーロッパに存在します。

しかし、ほとんどのブランドが、全固体電池がすぐに量産車に搭載されることはないと考えているとしても、それは彼らがその開発に積極的に取り組むことを妨げるものではありません。これは特に次の場合に当てはまります。BMW、2030年頃に大量到来を予測。この点については、ドイツの企業は明らかに単独ではありません。2017 年に、硫化物電解質を使用した全固体電池。

そしてBMWすでにその会社に投資しており、コミュニケ後者はパートナーシップの拡大を発表しており、それはさらに前進することになる。なぜなら、自動車メーカーは、ソリッド・パワーが設計した固体電池のプロトタイプを受け取るだけで、後で自社の車両に搭載するためにテストするためではないからです。同社はまた、ドイツのブランドにそのノウハウとリソースへのアクセスを提供する予定です。。

Win-Winのパートナーシップ

しかし、これは一体何の目的があるのでしょうか？にアクセスすることで、研究開発に関するあらゆる情報これらのバッテリーの製造プロセスやセルの設計など、BMW は次のことを簡単に行うことができます。自社工場内での重複生産。したがって、同社は固体電池も生産するため、ソリッド・パワーに依存するだけではありません。

したがって、工業化のあらゆる側面は製造業者によって制御され、リードタイムの​​短縮も保証されるはずです。その代わりにBMWは支払うことに同意した204年6月までにパートナーに2000万ドル、さらに進歩し、新しい目標を達成できるようにするために。

したがって、この進歩により、BMW は次のことを行う必要があります。全固体電池の開発を加速する。これらにより、特にブランドの将来のモデルは、1,000キロメートルの自律走行に近づく超高速充電では 15 分以内に 10% から 80% まで充電されます。

まだ、昨年の9月、ドイツのブランドで働くエンジニア、トーマス・アルブレヒトは次のように述べています。たとえできたとしても1000kmを超えることはありません。それほど長いバッテリー寿命は必要ないと考えています« 。

同社はむしろ、提案されている急速充電を支持したいと考えているCATL と Qilin CTP 3.0 バッテリー、10分で10から80％まで上昇する可能性があります。しかし、固体電解質システムの開発は状況を変え、ドイツのブランドに計画の見直しを促す可能性がある。それに伴うデメリットのない自律性の向上。

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