BMWはどうやってテスラを真似て電気自動車を徹底的に見直したのか

どのメーカーもそうですが、BMW電動化も加速する必要があるだろう。そして正当な理由から、欧州連合はいずれにせよ、2035年からサーマルカーの販売を禁止する、ブランドは適応を余儀なくされます。そして、これはたとえ多少であっても、トヨタみたいに、オール電化はあまり信じていません。 BMWは内燃モデルの終焉に向けた移行時期をまだ発表していないが、電動レンジの開発には積極的に取り組んでいる。

新しい戦略

現在、このブランドはかなり広範なカタログを提供しています。i3しかし、それもiX1、iX3、iXあるいはi7などi4。したがって、選択肢は幅広く、今後数年間でさらに広がるはずです。実際、カタログが現在、i4 が 53,550 ユーロからというかなり高価なモデルで構成されている場合、同社はまた、より手頃な価格のセグメントのモデル将来。

しかし、それだけではありません。 BMWは、より安価なモデルを提供することに加えて、戦略を見直すことも計画しているためです。顧客により多くの選択肢を与える。このために、バイエルン州の企業は以下からインスピレーションを得る必要があります。テスラ電気自動車の新しい代替品を提供することで。現在販売されているモデルにすでにいくつかのバージョンがあれば、ブランドはさらに進化する可能性があります。

いずれにせよ、これはフォーラムのインターネット ユーザーが示唆していることです。ビマーポスト、BMWニュースを専門としています。後者は投稿で次のように説明しています。最初の兆候は次のことを示唆していますBMWはテスラと非常によく似たアプローチを採用するだろうNeue Klasse モデル範囲向け、範囲とエンジンの両方で差別化”。彼によると、この新しい戦略を採用する最初の車両は次のとおりです。将来の iX3、2025 年に予定。

次に、コード名 NA5 で知られる後者は、次のバージョンで入手できる可能性があると説明しました。標準レンジ RWD、標準レンジ AWD、長距離AWDと同様に。全輪駆動のMパフォーマンスバージョンも検討されるだろう。しかし、BMWはまだこれらの噂を確認していません。このような戦略により、非常に異なるニーズと予算を持つさまざまな顧客をターゲットにすることが可能になります。推進モデルを備えた Tesla に少し似ています。偉大な自治そしてパフォーマンス。

新しいプラットフォーム

この戦略を成功裏に実行するために、BMW は、Neue Klasseと呼ばれる新しいプラットフォーム。とともに発足将来のシリーズ 32025年に電動化が計画されており、これはその後に続くブランドのすべてのモデルに搭載されることになります。大容量セグメントから高級な高性能モデルまで”。すべての詳細がまだ明らかにされていないとしても、この新しい技術基盤は革新に満ちているでしょう。

その中には、中国の巨大企業CATLから供給された新しいバッテリー、ドイツで欧州生産を開始したばかりです。密度の向上により、75 ～ 150 kWh の範囲の容量に対して、より高速な充電速度と優れた自律性の恩恵を受けることになります。驚くべきことに、ブランドの広報担当者は、大型のアキュムレーターにはあまり興味がないと説明しましたが、航続距離は1,000キロメートル。

確かに、大きなバッテリーは重く、消費量が増加します。したがって、解決策は次のとおりです。全固体電池は10年も経たないうちに完成するだろう少なくとも専門家によれば。プロペラ ブランドは、強化されたばかりにもかかわらず、このテクノロジーを強く信じています。Solid Power 社とのパートナーシップ。

単一のモデルに対して複数の代替エンジンと異なるバッテリーを提供することは、すべての顧客を満足させ、より多くの顧客を引きつける方法となるでしょう。したがって、ブランドはテスラ、特にテスラから特定の購入者を獲得したいと考えています。モデルYヒットを続けています。将来の iX3 はまさに後者の直接のライバルとなるため、あらゆるチャンスを味方につけなければなりません。

Neue Klasse プラットフォームをベースにした新しいコンセプトカーとして、近いうちに詳細が判明するはずですラスベガスのCESで発表される予定、1月3日から8日まで開催されます。将来の電動SUVを予見するモデルとなるかもしれない。