「我々は予想していた」：電動ダチアスプリングにとって今後数カ月が複雑になる可能性が高い理由

セクターの場合「手頃な価格の」電気自動車今日は活況を呈していますが、忘れないでください。ダチア 春、ブランド初の電気自動車は、2021年にこのムーブメントを開始したものでした。

残念ながら、中国でこの小型電気自動車を製造することは、それを悪用する危険性がある。これはすでに始まっており、その削除により、エコロジーボーナス、 もっと欧州委員会が望む関税の引き上げの可能性が非常に高いさらに価格をつり上げるべきだ。ダチアがテンパる状況。

7月4日から21％増加？

中国と欧州間の協議が不調に終われば、リトルスプリング号の関税は21％値上がりし、税抜き価格の合計は31％になる。競争が始まると、本当に厄介な問題が発生します。シトロエン ë-C3、すぐに参加しましたフィアット グランデ パンダ、エコロジーボーナスを受け取る権利があり、新しいヒュンダイ・インスター厳しい価格も約束します。

『レゼコー』で語ったダチアのボス、ドゥニ・ル・ヴォの言葉を信じるなら、状況は明らかにコントロール下にある。「特に価格の面で、私たちは（この決定を）予想していました」»と彼は続けて説明する。「今後どうなるか見ていきますが、車の価格が極端に急激に変動することは期待すべきではありません。」。

思い出させてください、春、美的レベルで大幅に改訂されたばかりです、今日の価格は18,900ユーロで、WLTP混合サイクルによると65馬力のエンジンと225kmの航続距離を備えています。

電気の未来

デニス・ル・ヴォ氏は非常に明確です。彼はキャリアの後半にはスプリングの売上が減少すると予想しています。しかし、彼は物事を大局的に見て次のように述べています。「この車の営業利益率は、グループ全体の営業利益率のわずか 1% にすぎません。これは決してルノーの収益性を脅かすものではない。。

ここで指摘しておきたいのは、このスプリングは実際のところ、ルノー シティ K-ZE のバッジを付け直したものに過ぎず、それ自体は現在もダチア スプリングの組み立てを続けている中国企業である東風基地で開発されたものであるということです。したがって、損失を抑えるのに十分な、新たな打ち上げほどのコストがかかるプログラムではないはずです。

そしてダチアは電気自動車を放棄したわけではない。ル・ヴォ氏は次のように説明します。「私たちは、さらに競争力のある『コストに合わせた設計』の新しいバージョンに取り組んでいます。» ただし、それが現在の Spring の新たな進化なのか、それとも Spring の前提なのかは明記されていません。未来のダチア・サンデロ、2027年に計画されており、これは、ルノー 5 E-テック。