これは、巨大なバッテリーと卓越した外観を備えたヒュンダイの新しい電気自動車です

ヒュンダイ今はやめないでください。この韓国のメーカーは電動化を加速しており、特に電動化製品の登場により製品ラインナップを拡大し続けています。新しいインスター、現在、小さなクロスオーバーが進行中です。カー・オブ・ザ・イヤー2025賞。同社にとってはそれだけではありません。大規模な攻勢を準備する。

大型ハイエンド電動SUV

ベールを脱いだ後は驚くべきRN24コンセプト、後者は今日、まだ大きく異なる別のモデルを提示しています。これがIoniq9です、今回は大型電気SUVの形をとり、すでにテストできていた起亜EV9数か月前。この新参者は、すでに忙しいセグメントに参入します。テスラ モデル Xしかしまたボルボ EX90そして、へプジョー e-5008 も当社でテストしました。

そして少なくとも言えることは、ソウルに本拠を置くこの会社のカタログに載っているこの新人は特に印象的だということだ。ザコミュニケまさに公式発表5.06メートルのたっぷりとした長さ高さ1.7メートル、幅1.98メートル。非常に美しい赤ちゃんで、道路上で存在感を発揮するようにデザインされています。横顔のシルエットは非常に立体的で、車両は上に乗っています。19 ～ 21 インチのリム選択した仕上げに応じて。

ルーフラインは非常に直線的で、居住性を損なうクーペボディのトレンドにSUVは屈していない。フロントパネルは特に顕著で、ピクセルパターンが使用されています。イオニック6LEDライトのサインに。これはグリルの幅全体に長いストリップの形で伸びており、シールドの両側にある小さなライトによって完成されます。ハンドルが車体に組み込まれていることに注目してください。カメラミラー、空気力学を最適化するため。

メーカーが発表したばかりですが、Cx(抗力係数)0.259の。これはアメリカのライバルの 0.24 よりも少し悪いですが、サイズを考慮すると依然として正しい値です。リア部分はかなり型破りで、垂直のライトで、同じくらいのテールゲートをフレーム化します。特に大きなリアウィンドウの存在に気づきました。これにより、非常に良好な後方視界が得られます。最後にモデル名がトランク幅いっぱいに書かれています。

特に居心地の良いインテリア

外形寸法を考慮すると、新しいヒュンダイ Ioniq 9 の内部も非常に大きいことがわかります。これは次のように確認されていますホイールベースは3.13メートル、最大 7 人の乗客が非常に快適に乗車できます。実際、レッグルームは2.05メートルと発表されています。 2 列目シートは、車両が停止しているときに回転して 3 列目乗員と対面することができます。

トランクボリュームも含まれます620～1,323リットル選択した構成に応じて。それは、不機嫌なフロントの容量は52～88リットル。それだけではありません。この電動SUVは実用性とモジュール性を重視しており、2列目までスライドできる大型のセンターコンソールを備えています。このオファーは最大5.6リットルのストレージ上部に追加、下部に 12.6 リットル。ドライビングポジションは、PET、ウール、スエードなどの持続可能なリサイクル素材で覆われています。

車両も使用していますリサイクルタイヤから作られた塗料。乗客の快適性を向上させるために、合わせガラス窓などの防音対策にも大幅な取り組みが行われています。 Ioniq 9 では、オンボード テクノロジーも非常に重要な位置を占めており、大型のデジタル パネルを備え、インストルメント クラスターと統合されています。12インチのタッチスクリーンそれぞれ。後者は明らかにリモート OTA (無線) アップデートと互換性があり、論理的にこれを含める必要があります。Apple CarPlayなどアンドロイドオート指定されていない場合でも。

いくつかのポート USB-C車内にも設置されており、最大 100 kW (ラップトップ コンピュータへの電力供給に実用的) を供給し、乗客はまた、UV-C滅菌器スマホや財布などの小物の除菌に。最後に、ドライバーはサービスの恩恵を受けることができますオンデマンドの機能、タッチ スクリーンを介して直接オンライン ストアの新機能にアクセスできるようになります。その中で、Amazon Music や Soundcloud のサービスが特に挙げられます。

非常に速い充電

新しいヒュンダイ Ioniq 9 は、E-GMP プレートフォームすでによく知られており、100％電気エンジンのみを搭載しています。合計で 3 つ以上のバージョンがあり、二輪駆動または四輪駆動ロングレンジ RWD、ロングレンジ AWD、パフォーマンス AWD が提供されます。後者の出力は 218 ～ 435 馬力で、0 ～ 100 km/h を 5.2 秒で達成します。いかなる場合でも、最高速度は200km/hに制限される。

電気 SUV には単一のバッテリーが搭載されており、容量110.3kWhこれは単純に膨大であり、消費が増加するはずです。これはメーカーによってまだ示されていません。自動運転に関しては、ヒュンダイは状況に応じて最大620キロメートルを発表サイクルWLTP、これは非常に優れていますが、信じられないほどではありません。比較のために、モデル混合サイクルで625キロメートル100kWhのバッテリーを搭載。

しかし、Ioniq 9 が優れているのは、特に充電面です。彼と一緒に建築 800 ボルト、SUVは通過できますわずか 24 分で 10 ～ 80%350kWの電力で。も装備されています。双方向充電 V2L。運転に関しては、この電気巨人は、'人工知能道路の種類を認識し、最適なロードホールディングに合わせて運転モードを適応させることができます。

車両はまた、最大2,500キロまで牽引可能また、乗客の快適性を向上させるために、アクティブ騒音制御システムも装備されています。一方、ヒュンダイは自社の電気SUVにヒートポンプ非常に寒いときのエネルギー消費を削減します。今後数か月以内に、これについてもう少し詳しく知る必要があります。

2025年に発売

新しいヒュンダイ Ioniq 9 は正式に来年後半に発売、最初は韓国、次にヨーロッパで。一方、価格はまだ発表されていませんが、特に塩味が強いはずです。約70,000ユーロエントリーレベルのバージョンです。 SUVの価値を奪う価格エコロジーボーナス、母国でのおそらく生産と同じように。このシリーズの他のモデルも同様ですが、国の補助制度からも除外される。

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