Kia はこの新しい XXL バッテリーで主力電気自動車の航続距離を大幅に延長

電気自動車に関するニュースが中国によって推進されているように見える場合、韓国のメーカーが好調であることを忘れてはなりません。来てその「2.0」（スタイルを変更した）バージョンを提示することで、さらなる証拠を提供します。EV6。

後2024年5月に韓国で初公開、キアが発表したばかり欧州版仕様を介してプレスリリースオランダ子会社の。美学と自律性の観点からの発展を評価する機会。

美的発展

車体の観点から見ると、「新しい」起亜EV6は韓国での発表以来明らかに変わっていない。したがって、次のことがわかりますユニークなフロントパネル、光学系が最新の作品の雰囲気を醸し出しています (EV9などEV3特に）。リムは新デザインとなり、リアバンパーもスムーズに進化。

インテリアはわずかに変化しており、ダッシュボードは非常に水平になっています。新しいステアリングホイールにも注目してみましょう。次世代インフォテイメント システムキーなしで車を始動できる指紋センサーの登場も同様です。

要するに、たとえ起亜自動車が現在の車であると指定したとしても、EV6 は美的に進化しているだけである。より快適で静かな新しい設定のおかげで。

新世代バッテリー

このアップデートのさらに興味深い点は、電池この起亜EV6。現在のバージョンに 58 kWh と 77.4 kWh の 2 つのパックがある場合、この開発ではそれらをそれぞれ 58 kWh に増加します。63および84kWh。

起亜自動車が小型バッテリーの自律性について慎重なままであれば、同ブランドはEV6が走行できるようになったと誇らしげに発表するだろう。582kmに応じた料金でWLTP規格、以前の528 km WLTPと比較して。さらに、この第 4 世代のバッテリーにより、次のことが可能になりました。キロ太る容量が増加したにもかかわらず、バッテリーの重量が重くなりました。

確かに、一部の電気自動車はより優れた性能を発揮します (電気自動車で 600 km WLTP)。テスラ モデル Y 長距離推進力、623kmのWLTPでルノー シーニック E-テック）しかし、この EV6 の自律性は依然としてそのカテゴリーで最高の部類に属します。

さらに良いことに、そのリフィルは最高のレベルを維持します。建築 800 ボルト。容量の増加にもかかわらず、Kia は充電で通信を続けます。10 ～ 80% が 18 分で完了最大出力の増加により (以前の 239 kW と比較して 258 kW)。つまり、これらは15分で343km回復。

価格はまだ不明

この改訂され改良されたEV6のコストがいくらになるかはまだ分からない。起亜自動車はこの件に関して依然として沈黙を保っており、同社の電気自動車がディーラーに到着すると明言している「9月末」。

知っておくべきことが 2 つあります。韓国では、起亜自動車は、アップデートにもかかわらず価格を変更していないと発表しました。フランスでは、現在のEV6の価格は小型バッテリーで49,690ユーロ、大型バッテリーで53,690ユーロです。