中国メーカーのニオは来年、欧州で新ブランドを立ち上げる予定で、その主力車種はテスラ・モデルYと競合するSUVとなる。その名前は？ Onvo L60、そしてフランスではプジョー e-3008 やその他のルノー セニック E-Tech に対抗する可能性さえあります。
中国のブランドについてはすでに聞いたことがあるかもしれません仁王、かなりハイエンドの電気自動車メーカーであり、たとえばノルウェーの場合のように、ヨーロッパの一部のかなり成熟した電気自動車市場でのみ販売されています。
ニオでも知られていますバッテリー交換システム、許可します空のバッテリーを完全なバッテリーと交換すると、3 分以内に交換できます。。
Nio がヨーロッパ戦略を変更
Nio の問題は、製品が入手しにくく、価格がアウディ、BMW、メルセデスとほぼ同じであることです。ほとんどのヨーロッパの顧客にとって、製品がどれほど優れていても、無名の中国ブランドのプレミアムモデルと同じ価格を支払うことは考えられません。
Nio はこれをよく理解しており、2025 年にヨーロッパで発売される予定ですオンボブランド同社はより安価な製品を提供しますが、Nio から直接テクノロジーを使用しています。
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最初に発売されるモデルは、オンボ L60、SUVの直接の競合相手です。テスラ モデル Y同様の寸法:長さ4.82メートル、幅1.93メートル、高さ1.62メートル。そして、プレゼンテーション中に発表された最初の数字は、素晴らしいパフォーマンスを示唆しています。
3 つのバッテリー サイズが利用可能です。
- 標準範囲 : 60 kWh、555 km CLTC (環境 490 km WLTP) ;
- 長距離: 90 kWh、730 km CLTC (環境 640 km WLTP);
- 超長距離: 150 kWh、CLTC 1000+ km (最小 WLTP 850 km)。
これらの数字が次の方法で確認されるかどうかを確認するにはWLTP承認それがヨーロッパに到着するとき、しかしもしそれがそうなった場合、大容量バッテリーバージョンはより良い結果をもたらすでしょう。テスラ モデル Y 長距離600kmのWLTPは、プジョー e-3008 ロングレンジ700km、そしてそれよりもさらに優れています新しいDS N°8自治距離750kmで発表。
ただし、超長距離バージョンの L60 のバッテリーは、上記の 2 つのフランス製モデルよりも 33% 大きくなっていますが、これも成果ではありません。
この最新バージョンのパックの特徴は次のとおりです。仁尾半固体電池、これにより効果的に実際の状況では自律走行距離は 1000 km を超えますが、常に CLTC サイクルに従います。
Onvo によれば、Nio よりもアクセスしやすいとはいえ、良いニュースです。車はバッテリー交換ステーションにアクセスできるようになります。
2024年末に最初に発表されましたが、最初のOnvo車両は2025年にヨーロッパに到着することが明らかになりました自動車ニュース。当初は欧州での追加料金を回避するため、販売はまず英国で開始される。
彼らのフランス到着はまだ正式に計画されていないが、年内に到着する可能性もある。数えることが必要になります約50,000ユーロ、2025年に別の電気自動車が加わる前に、3万ユーロ未満で発表されました。
Chiyoye