素晴らしい発売の後、プジョーは最新の電気自動車 e-3008 で積極的な価格政策を継続しています。テスラ モデル Y やルノー セニック E-テックに直面して、プジョーの SUV は資金調達の面で全力を尽くしており、自律走行距離 700 km のモデルで月額 430 ユーロからのオファーを出しています。しかし、私たちはこの価格で本当に何を得る権利があるのでしょうか？
よりも強いテスラ モデル Y、プジョー e-3008?後「小型」73kWhバッテリーバージョンの最初のテスト、答えはノーであり、私たちの目から見て、それは次のようなレベルには達していません。ルノー シーニック E-テックどちらでもない。
しかし注意してください、プジョーは複数のエースを抱えており、最も自律性の高いCセグメントSUVを描いています（理論上およびWLTP規格に従って）。96.9kWhの容量を持つバッテリーにより、700km以上の走行が可能、しないでくださいセルはフランスで生産されています、ドゥヴリンのACC工場内（62）。
これは、最も耐久性のあるテスラ モデル Y よりも 100 km 長いです。新しい長距離推進バージョンこれは満タンで600km走行できると主張しているが、87kWhのバッテリーを搭載したルノー・セニックE-テックよりも77kmも長い。
したがって、プジョー SUV は、最初のテストを待っている間、2 つの競合他社よりも大幅なアドバンテージを獲得しており、かなり魅力的な価格でさえ提供されています。エコロジーボーナス、さらにはLLD で月額 430 ユーロ。紙の上では魅力的なオファーですが、実際にそれだけの価値はありますか?復号化。
他の大部分のメーカーと同様に、プジョーはより理解しやすい構造に道を譲るために航続距離を大幅に縮小しました。
プジョー e-3008 ロングレンジには、「アリュール」と「GT」の 2 つの仕上げが用意されています。月々 430 ユーロのモデルは、全体的には十分な装備を備えたミッドレンジであるため、そう呼ぶことはできませんが、明らかに「ベーシック」バージョンです。標準として、車には次のいくつかの装備が装備されています。
- LEDプロジェクター
- 3本爪LEDデイタイムランニングライト
- バックカメラ＆リアパーキングアシスト
- Peugeot i-Cockpit パノラマ、デュアル フローティング HD スクリーン (2 x 10 インチ)
- ハンズフリーアクセスと起動
- 19インチアルミホイール
- クルーズコントロール/スピードリミッター
- カメラとレーダーによって制御される、衝突危険警告付きの自動緊急ブレーキ
- 不本意な車線および路肩横断に対するアクティブアラート
- 交通標識と推奨速度の認識の拡大
- ドライバーの注意喚起
「GT」バージョンには、より豪華なプレゼンテーション、ストップ＆ゴー機能を備えたアダプティブクルーズコントロールなどの追加装備が追加されています。自動運転レベル2または大きな 21 インチの曲面パノラマ スクリーン。明らかに、このバージョンには追加料金が必要ですが、月額 430 ユーロの影響を受けません。
したがって、技術的には、e-3008「ロングレンジ」には 96.9 kWh のバッテリーが搭載されています。最大航続距離は700km（条件に応じて）ファイルサイクルWLTP。 27 分で 20 ～ 80% まで充電されます。160kWの電力、150キロメートルを10分で回復できます。 SUVにはバッテリーの事前調整機能も付いています。
車には次のエンジンが搭載されています230ch。 2つの320馬力電気モーターと四輪駆動を備えたバージョンも開発中ですが、現時点では発売日はまだ正式に発表されていません。
プジョー E-3008 の LLD オファーの対象となる条件は何ですか?
今回の融資は長期レンタルです。37ヶ月、年間10,000km、合計30,000km。プジョーは、月額 430 ユーロのオファーには以下の条件が適用されることを示しています。最初の家賃は10,500ユーロ、1回の支払いで5,000ユーロに相当します。エコロジーボーナス4,000 ユーロとコンバージョン ボーナス 1,500 ユーロが差し引かれます。
フランスで生産され、したがって、このプジョー e-3008 ロング レンジにはエコロジー ボーナスが与えられます。、または4,000ユーロ。恩恵を受けることができるようにするために、コンバージョンボーナス1,500ユーロの場合は、古いディーゼルまたはガソリンモデルを廃棄する必要があります。
古い廃車は車両総重量が3,500kg以下の乗用車またはバンでなければなりません。最初の登録日は、ディーゼルの場合は 2011 年より前、ガソリンの場合は 2006 年より前である必要があります。
プジョー e-3008 ロングレンジの LLD の価格はいくらですか?
計算に移りましょう。計算は比較的簡単です。 3 年間の長期レンタルでは、プジョー e-3008 の費用がかかります20,910ユーロ。プジョーはその車を展示しています46,990ユーロそのサイトでは、エコロジーボーナス 4,000 ユーロとコンバージョンボーナス 1,500 ユーロが差し引かれません。したがって、すべての援助を差し引くと、価格は次のようになります。41,490ユーロ。
この価格から 3 年間のレンタル料金をお支払いいただきます車の価格の50.3%。これは、このタイプの車の 3 年間の割引、つまりこのタイプの製品のこの期間で最大 40% の割引よりもはるかに大きいです。
オファーはそうではありません利用可能、車両を買い戻すという選択肢はありません。そのため、融資終了時には車を返却する必要があります。。
修理費用は返却時に高額になる可能性があるため注意してください。そのため、事前にボディービルダーで修理することをお勧めします。通常、ディーラーで購入するよりも費用は安くなります。 LLD を取得した後にディーラーから車を引き取った場合、ディーラーは修理費用についても少し慎重になるでしょう。
覚えておくべきこと
メーカーは中古電気市場に慎重になり始めており、それは今日の新車の融資価格にすでに現れています。最初の収益（必ずしもプジョーからではない）は、2、3年前には残存価値が非常に高い（そして大部分が補助金を受けている）車の価格が月当たり100ユーロか150ユーロ未満であったことを示している。中古の公園に積み重なるが、高すぎるため買い手が見つからない。
フォルクスワーゲンもその代償を払っているし、中古車専用のLLDを利用してこれらの車を借り換える提案もしている。これは、たとえば、3 年前に融資された最初のモデルが「セカンドライフ」LLD で市場に戻ってくる ID.3 の場合です。
プジョーの場合、そのようなサービスに 430 ユーロかかるのですが、何も驚くべきことではなく、まったく逆です。私たちの目には素晴らしいオファーですらあります、特にこの価格では割引製品ではないので、テクノ愛好家向けの21インチの曲面スクリーンやレベル2の半自動運転さえも見逃せますが、700 kmの自動運転を備えているため、悪くはありません。
実際、このプジョー e-3008 は、残存価値が低いにもかかわらず（つまり、プジョーは、3 年以内に中古車を高値で回収されたモデルで販売不可能な中古車で乱雑にするつもりはないということを意味する）、財務的にかなり有利である。 ）、補助金がなんとか請求額を薄めている。
10,500 ユーロ (価格のほぼ 25%!) を寄付すると、毎月の支払いは非常に興味深いものになります。ボーナスの 4,000 ユーロとコンバージョン ボーナスの 1,500 ユーロを利用して、拠出額を「わずか」 5,000 ユーロに減らすことで、この e-3008 ロング レンジは価格面で競争に加わることができます。誰もが廃車する車両を持っているわけではないため、ボーナスの恩恵を享受できる必要があります。
それを付け加えましょう電気自動車の月々の支払額も 2025 年には増加するはずです、 とボーナスの減額は4,000ユーロから3,000ユーロになるはず、一方、コンバージョンボーナスは単純に消えるはずです。紙の上ではかなり興味深いこのオファーを利用する理由が 2 つありますが、来年はそのオファーが少し低くなる予定です。
Chiyoye