新しいテスラ モデル Y 長距離推進力が最も興味深いですか?すべてのバージョンを比較します

へテスラモデルY、2021年に出撃、可能な選択肢は 2 つだけでした: バージョン全輪駆動による長距離走行、およびバージョンパフォーマンス。どちらも上海ギガファクトリーからのものですが、ベルリンのものは計画段階にすぎませんでした。それ以来、特に 2022 年の導入により多くのことが変わりました。テスラ モデル Y の推進力、その後、対象となるエコロジーボーナス。

18か月後以降複数の価格調整, 注文できるモデル Y は 44,990 ユーロから 57,990 ユーロまで 4 種類あります。2023 年に世界で最も売れた車2024 年になっても人気は続くのでしょうか、それとも刷新される可能性を待って思い切って取り組むべきでしょうか?

入手可能な Tesla Model Y の違いは何ですか?

現在、4 つの異なる Tesla Model Y が注文可能ですが、提供されるバッテリーは 2 つだけです。一方で、60kWhのLFPバッテリー（搭載）BYDブレードセル) テスラ モデル Y 推進用、もう 1 つは高自律推進、長時間自律全輪駆動、およびパフォーマンス バージョン用の 80 kWh NMC バッテリー (LG 化学製)。

次に進む前に、次のことに留意することが重要です。バッテリーの化学的性質が異なります特に山に住んでいる場合は、あなたのプロフィールと一致しない場合があります。実際、回生ブレーキ効率が低く、LFP バッテリーの寒さに敏感なため、日常の味方としては悪くなります。

2 つの異なるバッテリーに加えて、Long Autonomy All-Wheel Drive および Performance バージョンには、全輪駆動 (フロントおよびリア モーター) を備えた 2 つの非常に特徴的なエンジンもあります。 Propulsion および Long Autonomy Propulsion バージョンには後部エンジンが 1 つだけあります。

どちらの推進バージョンでも、次の点に注意することが重要です。Grande Autonomie は、わずか 2,000 ユーロ高いだけで 32% 多くの WLTP 自律性 (スモール リムの 455 km と比較して 600 km) を提供します。どちらのバージョンも 4,000 ユーロのエコロジー ボーナスの対象となるため、最終顧客が支払う価格は、High Autonomy Propulsion の場合は 42,990 ユーロ、Propulsion の場合は 40,990 ユーロとなります。

一見したところそう思われるかもしれませんが、全輪駆動は必須ではありません。SUVほぼ2トン。念のために言っておきますが、テスラのフロントモーターは主に、グリップが失われ瞬間的なパワーが必要になるとき（つまり、足を床に置いたとき）に使用されます。

もちろん、2 つのエンジンを搭載した 2 つのバージョンは、0 ～ 100 km/h でより優れたパフォーマンスを提供します。モデル Y 推進力で 6.9 秒、ロング オートノミー推進力で 5.9 秒、ロング オートノミー トランスミッション一体型で 5 秒、パフォーマンスで 3.7 秒です。 。

のWLTP消費量発表されたロング自律推進バージョンでは 15.5 kWh/100 km と最も低く、これに対して最小のバッテリーを搭載した推進バージョンでは 15.7 kWh/100 km となっています。これは、エンジンが古く、より多くのエネルギーを消費するためです。一体型トランスミッションを備えたロングオートノミーバージョンでは、消費電力が 16.9 kWh/100 km、パフォーマンスでは 17.3 kWh/100 km と表示されます。

最後に、再充電に関する大きな違いを考慮する必要があります。他のモデルの最大出力が 250 kW であるのに対し、Tesla Model Y Propulsion の最大出力はわずか 175 kW です。実際には、したがって、長い旅行も速くなりますより大きなバッテリーを搭載した Tesla Model Y を使用します。

最高の価格性能比は Tesla Model Y High Autonomy Propulsion です

今では明らかなことなので、無理をしないほうがよいかもしれません。Tesla Model Y Long Range Propulsion は間違いなく現時点で最高の取引です。これまでに知られていた Long Autonomy バージョンのすべての利点が回復され、さらに価格は 9,000 ユーロ安くなります。

したがって、この新しいバリアントの登場により、2 つの犠牲者が発生します。1 つはわずか 2,000 ユーロ安く、自律性が 25% 低いテスラ モデル Y 推進車、もう 1 つは自律性を下げるには高価すぎるインテグラル トランスミッションを備えたグランド オートノミーです。

テスラのカタログの現状では、意味があり、推奨できるモデル Y は 2 台だけです。 1 つ目は圧倒的にロング自律推進力で、2 つ目はパフォーマンスであり、スポーツカーのファンにとって依然として興味深いものです。

43,000 ユーロ未満の支払いで、Tesla Model Y Grande Autonomie Propulsion を使用すると、安心してヨーロッパを横断できます。他の充電事業者と同様にスーパーチャージャーのネットワークを利用する、優れた再充電曲線を備え、NMC バッテリーは長年にわたって実証されており、十分以上のパフォーマンスを実現します。

さらに、25% 小型のバッテリーを搭載した Tesla Model Y Propulsion がリリースされたときは、はるかに高価でしたが、当時はそれが良い計画だったことはすでに話しました。言い換えれば、今日、テスラモデルYロング自律推進の関心についての絵はありません。

この恩恵は続くでしょうか？

テスラが犠牲にした車は間違いなく、全輪駆動のモデル Y ロングレンジです。実際、WLTP の自律走行距離が 35 キロ減り、9,000 ユーロ高くなりますが、その唯一の利点は、発進時の加速が向上するという事実です。

もちろん、四輪駆動車が不可欠である少数の潜在的な顧客はおそらくこの結論に同意しないでしょうが、現時点ではモデル Y の長距離全輪駆動は明らかに関連性がありません。

自律性と価格の比率を純粋に考慮すると、モデル Y 推進バージョンは WLTP キロメートルあたり 90 ユーロ、長距離推進バージョンは WLTP キロメートルあたり 72 ユーロ、長距離全輪駆動バージョンは WLTP キロメートルあたり 92 ユーロになります。 。したがって、テスラは間違いなく、偶然に物事を行ったわけではなく、一時的に最高だったモデルYの魅力を低下させたいと考えています。

しかし、私たちは自問することができます。モデル Y のスタイル変更バージョンのリリースの噂がますます根強いにもかかわらず、なぜこのモデル Y 大型自律推進装置が登場するのか。テスラが次の手段を見つけなければならないことに疑いの余地はありません。2024年第1四半期の期待外れの売上高の後、傾きを回復する。そうなると、この新しいモデルYは一時的なものに過ぎず、誇りを持たせる前に、モデル変更版には搭載されないシートやエンジン、その他の要素の在庫を売り払う時期が来たのかもしれない。

さらに、スタイルを変更した Tesla Model 3 の段階的リリースモデル Y シリーズが改良されることがすぐに期待できます。実際、私たちは次のことを想像します。モデルYのスタイルを変更の場合、残るバリエーションは推進と一体型トランスミッションを備えたロング自律性の 2 つだけになります。言い換えると、最高のモデル Y はおそらく長くは入手できないでしょう。そのため、注文を迷っている場合は、あまり長く待たないでください。。

最後に、モデル Y 推進グランデ オートノミーにとって、いわば価値のある競争相手は 1 社しか残っていないため、競争は価格調整とテスラの新しいバリエーションによって再び揺さぶられています。それは実際には、ルノー シーニック E-テック、87 kWh のバッテリーと 620 キロメートルの自律走行を備えたこれは興味深いものになるでしょう。しかし、それはあてにならないのですこれらの数字を超えるテスラの他のすべての強み。