テスラ モデル Y vs.ルノー セニック E-Tech: 最高の電気自動車はどれですか?

ルノー シーニック E-Tech テストのリリースを機に記事が更新されました

2024 年の市場は、電動SUV拡大を続けており、ルノーの到着をぼんやりとせずにケーキを一口食べるつもりだE-Techステージステージの前で。入手可能な最高の電気自動車は何ですか?

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今日は、このセグメントの誰もが認めるベンチマークを検討します。テスラ モデル Y。現在、サイクルの終わりにあり、更新を待機しています2025年中に、の家族でテスラまだ多くの利点を保持しています。これは新しい電動セニックに勝つのに十分ですか?

Tesla Model Y および Renault Sénic E-Tech テクニカル シート

寸法、重量、外観デザイン

の隣に30センチメートルこの日の 2 台の電気 SUV を分ける長さは、都市部では決して無視できるものではありません。長さ4.47メートル高さ 1.57 メートル、幅 1.86 メートル (鏡を含むと 2.08 メートル)E-Techステージに対して長さ4.75メートル、高さ1.62メートル、幅1.92メートル（鏡を含むと2.13メートル）。モデルY。

全体的な外観も異なり、モデル Y では、特に正面と横顔がよりスポーティなデザインになっています。リアは依然として巨大ですが、シーニック E-テックのリアはより控えめです。これは、私たちが以前に知っていたセニックのミニバンの外観とは大きく対照的であり、おそらく形状を優先するために少し機能を犠牲にしています。

最後に、重量の点では、2 台の車両のうち小さいほうが有利です。モデル Y の重量が 1,909 ～ 1,995 kg であるのに対し、Scénic の重量は 1,730 ～ 1,890 kg です。

内部

私たちはもはや、テスラ モデル Y の内部にあるミニマリズムの例を紹介しません。思い出していただきたいのですが、このアメリカのメーカーは 2017 年に暗号を破りました。モデル3、現在に至るまで同じ傾向を維持しています。この場合、何もありません15 インチの中央スクリーンが 1 つだけ運転とインフォテインメントに関連するすべてをほぼ制御します。これで十分な人もいますが、購入を検討するにはさらに時間がかかる人もいます。

有用な量の点では、テスラ モデル Y はこのセグメントの一例であり、854リットル後部のトランクには、117リットル位置するトランクのフロントボンネットの下に。ルノーでは、その量はさらに制限されています。545リットルトランク。

ただし、テスラはルノーよりも 30 cm 大きいことを覚えておいてください。また、854 リットルには以下のものが含まれていることは言うまでもありません。天井までのボリューム、一方、セニックはトランク棚で停止します。それでも、家族と一緒に旅行していて、荷物がかなり積まれている場合は、Tesla Model Y の方が適しています。

ただし、ルノー セニック E-テックには、その裏に複数のトリックがあります。非常に広々とした後部座席大人 2 人用 (中央の座席は XXL のアームレストと考えるべきです)、より従来型のドライビング ポジションで、複数のスクリーンを備えています。

組み込み技術

テスラが車輪の付いたコンピューターと言ったのは誰が言ったでしょうか。インフォテインメント システムは、Android Auto や Apple Carplay を無視しても、依然として他のメーカーのモデルとなっています。ルート プランナーのシンプルさ、さまざまなカメラの明確な視覚化、Spotify と Apple Music の統合、または単なるスマートフォン アプリケーションのいずれであっても、Tesla Model Y は印象的です。

残念ながら、最新のアップデートでそれに近づけようとする視覚化が提供されているとしても、360 度の拡張現実ビューはありません。また、バンパーにあるカメラやリアカメラを再現した室内ミラーも忘れられていますが、テスラではそのようなことはありません。

ルノー セニック E-テックに関しては、ダイヤモンド ブランドがガジェットやその他の車載テクノロジーに全力を尽くしたいと考えているため、存在しないものを列挙するのは簡単でしょう。したがって、360 度のビューが見つかります。アンドロイドオートモーティブ、カープレイなどアンドロイドオート、またはバックミラーとして有名なカメラ。

最後に、運転補助機能を考慮すると、テスラ モデル Y は標準で提供しますテスラのオートパイロットアダプティブクルーズコントロールとアクティブレーンキーピングを組み合わせることで、特に高速道路では依然として大きな助けとなります。ルノーでは、これに相当するのがアクティブ ドライバー アシストで、同じ機能を備えていますが、引き続きオプションとして提供されます。

路上で

テスラの運転は、ブランドのモデルに関係なく、ほとんどの場合、スポーツカーを運転するのと同じです。モデル Y では、0 ～ 100 km/h が達成されます。6.9秒Propulsion バージョンでは、必ずしも印象的なものではありません。ただし、パフォーマンス バージョンでは同じ演習を実行します。3.7秒のみ。

ルノーでは、最速のセニック E-Tech が 100 km/h に達するため、パフォーマンスははるかに控えめです。7.9秒、エントリーレベルのバージョンが8.6秒。同様に、最高速度はルノーの最高速度でも 170 km/h を超えませんが、テスラ モデル Y では 250 km/h です。

Sénic E-Tech は価値がないわけではありません。私たちのテストでそれが証明されました: ルノー SUV は快適性を重視していますが、その方向性にはある種のダイナミズムも忘れていません。その非常に優れたハンドリングは、特にこのサイズの他の電気自動車と比較して、その（相対的な）軽さによるものです。

提供されるさまざまなエンジン

Tesla Model Y は現在 3 つのバージョンで提供されています。

• 推進力: リアエンジン、0 ～ 100 km/h 6.9 秒、最高速度 217 km/h
• 長距離: フロントおよびリアモーター、全輪駆動、5.0 秒で 0 ～ 100 km/h、最高速度 217 km/h
• パフォーマンス: 前後モーター、全輪駆動、0-100 km/h 3.7 秒、最高速度 241 km/h

Renault Scénic E-Tech は 2 つの構成で利用できます。

• EV60 Autonomy Comfort: 125 kW (170 hp) エンジン、0 ～ 100 km/h 8.6 秒、最高速度 150 km/h
• EV87 ロングレンジ: 160 kW (218 hp) エンジン、0 ～ 100 km/h 7.9 秒、最高速度 170 km/h

自律性、バッテリー、充電

テスラ モデル Y には、バッテリーが 100 個搭載されたエントリーレベルのバージョンが表示されます。60kWhの自律性を持っています。455キロ WLTP。急速充電は 170 kW でピークに達し、充電時間は10 ～ 80%、つまり 20 分近く BYD と署名された Blade バッテリーのおかげで。

Long Autonomy バージョンと Performance バージョンでは、バッテリーがほぼ 2 時間持続します。80kWh、10 ～ 80% にはおよそ時間がかかります25分、負荷時の最大許容電力は 250 kW です。 WLTP サイクルで表示される自律性はそれぞれ565キロLong Autonomy バージョンの場合と514キロパフォーマンスバージョンの場合。

ルノーには良いところもあれば悪いところもあります。最上位の Scénic E-Tech のバッテリーの容量は87kWh、これにより、自律性を表示できます。625キロ、最高のテスラモデルYよりも優れています。

残念ながら、その点に関しては、急速充電、少なくとも数える必要があります40分理想的な状態ではバッテリー残量が 10% から 80% になるため、長距離の移動には不利になります。その理由は、許容される最大電力がわずか 150 kW であることに関係しています。

側面に小型バッテリーを備えたバージョンは、同等の充電パフォーマンスを示します。33分バッテリー残量を 15 から 80% にするために必要で、最大出力は 130 kW です。 WLTP自主性に関して、ルノーは次のように発表した。430キロ、Model Y Propulsionの少し下にあります。

400 ボルトのバッテリー アーキテクチャを搭載した車両の比較ではよくあることですが、急速充電に関してはテスラ モデル Y が断然勝ります。しかし、自律性という点では、ルノーは 87 kWh のバッテリーのおかげで、理論上はより良い成績を収めています。

賞

Tesla Model Y Propulsionは2024年のボーナスを維持、ドイツの工場のおかげで、開始価格 42,990 ユーロ (エコロジーボーナスなし)。 Long Autonomyバージョンの価格は52,990ユーロ、Model Y Performanceの価格は59,990ユーロです。利用可能ないくつかのオプションを試してみても、請求額は約 10,000 ユーロまで上昇する可能性があります。

ルノーでは、エントリーレベルの製品を提供することで全力を尽くすことにしました。Scénic E-Tech の価格はわずか 39,990 ユーロ (エコロジーボーナスなし)、または Tesla Model Y より 6,000 ユーロ安いです。最も高価なバージョンは 52,490 ユーロから始まり、さらに価格を上げたい場合は、ここでは、Model Y と Scénic E-Tech の価格比較に特化した記事を提供しています。。

そして競争は？

ルノー セニック E-テックは、ますます混雑する電動 SUV 市場での地位を確立したいと考えています。ライバルの中には、もう一人のフランス人女性を挙げることができます。プジョー e-3008、非常によく似た外観デザインを持っています。

フォルクスワーゲングループのブランドの中でも、ID.4そしてID.5と同じように考慮する必要があります。シュコダ エンヤクこれは依然として優れた代替手段です。充電電力を好む人にとっては、ヒュンダイ アイオニック 5常に参考になります。もあります。アト3ワールド、しないでください最近価格が下がった。

最後に、小さいながらも、ボルボ EX30プロファイルによっては、その低価格も興味深い場合があります。 2024 年には、このセグメントには多くの優れた参考文献が含まれているため、選択の余地はありません。

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