Nio が電気自動車の航続距離が 1,000 キロメートルを超える巨大なバッテリーについて長い間伝えてきたとすれば、それは今現実になりつつあります。最初の 150 kWh パックは確かにブランドのバッテリー交換ステーションに到着しており、3 分以内に「再充電」が完了することが約束されています。詳細は次のとおりです。
そして、「価格戦争」の分野で猛威を振るっているアクセス可能な電気自動車、ハイエンドセグメントは技術的放蕩を続け、競争に乗り出します。最大の自主性。
この分野では中国人が仁王かなり良い位置にあります。最前線には有名な150kWhバッテリーそれについてはすでにお話ししましたそしてそれがCEOに許可を与えた1回の充電で1,000km以上走行可能。良いニュース:少し遅れてから、このパックがついに到着しますバッテリー交換ステーション2 分 30 分で確実に「再充電」できるのに十分な量です。
影響を受ける 8 つのモデル
これがアカウントです@Jas0nYu自主性について」。
念のために言っておきますが、このパックは 150 kWh という驚異的な容量を備えており、半固体技術、バッテリーのエネルギー密度を高めることが可能になります。
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良いニュースは、このパックは現在の範囲のほぼ全体と互換性があり、毎回優れたバッテリー寿命を実現できることです。ジェイソン・ユー氏の説明は常に十分な情報を提供しており、次の数字を示しています。
- ET5(ベルリン): 1055 km
- ET5 ツーリング(休憩) : 1010km
- ES6(SUV) : 930 km
- EC6(SUVクーペ): 935 km
- ET7(ベルリン): 1050 km
- ES7(SUV) : 930 km
- EC7(SUVクーペ): 940 km
- ES8(SUV) : 900km
セダン、ステーション ワゴン、SUV、SUV クーペ: 超高級セダンを除いて、すべてが適合します。ET9、しかしまだ発売されていません。この問題は今後数週間以内に解決されるはずです。
ただし、これらの自治権は中国の CLTC サイクルに基づいて計算されることに注意してください。欧州のWLTPサイクルよりも現実的ではない。たとえ記事の冒頭で述べたように、実際の状況で ET7 に乗って 1,000 km を走行したとしてもです。
レンタルシステムです
ご想像のとおり、このような容量と革新的なテクノロジーを組み合わせるには、必然的にコストがかかります。噂されているのは、このバッテリーの価格は328,000元になります（約42,000ユーロ）これだけでも車1台分の価格です。
この観察に直面して、Nio は最初のバッテリーと少し似て、このバッテリーをレンタルのみに提供することに決めました。ルノー電気的な。驚くべきことに、このブランドの中国語コンフィギュレーターではまだ選択できませんが、それほど時間はかかりません。
中国が論理的にその恩恵を受けるのであれば、Nio はいくつかの市場 (ドイツ、ノルウェー、オランダ、スウェーデン、デンマーク) で自動車を販売しており、そこに交換ステーションを設置し始めているため、ヨーロッパもその恩恵を受ける権利があるかもしれない。ただし、フランスの日程はまだ発表されていない…
良いニュース: 航続距離 1,000 km の電気自動車は、将来的にははるかに手頃な価格になるでしょう。CATL が開発した新しいスケートボード シャーシ技術のおかげで、バッテリーのリーダー。
Chiyoye 
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