5分で「充電」できる電気自動車がさらに実用的で魅力的になる

まだ知らないなら仁王、それについて多くのことを聞くまでに長くはかからないはずです。そして、2014 年にウィリアム・リーによって設立されたこの若い中国ブランドが、国際市場で順調に成長し始めているのには正当な理由があります。彼女はすでに一部の欧州市場に存在、ドイツ、オランダ、ノルウェーを含むいくつかの電気自動車とそのバッテリー交換ステーション5分で充電可能。

望ましい休憩

同社が利益を獲得している間も拡大は続くはずであるブリュッセルからの資金援助、並行して望む人中国の侵略と戦う。ゴーフィギュア。いずれにせよ、Nio は現在、幅広い範囲を備えています。ES6 と ES8 は名前が変わりましたアウディのおかげで、そしてそのET5などET7、とりわけ。しかし、メーカーはそこで止まりたくありません。

食べた後セダンとSUVセグメントを制覇、市場はまだあまり発展していませんが、現在ブランドが興味を持っているのは電気ステーションワゴンです。このような状況の中で、Nio はハイエンドセダンの改良バージョンである新しい ET5 ツーリングのベールを脱いだところです。その詳細は、ニュースレターを通じて発表されました。コミュニケ正式。

長さ4.79メートル、ステーションワゴンは、高さ1.50メートル、幅1.96メートルのゆったりとした寸法を持っています。セダンと真っ向から競合するセダンより少し大きい美しい赤ちゃんテスラ モデル 3。一方、イーロン・マスク氏の会社は現在、このツーリングモデルと同等のモデルを提供しておらず、むしろ世界の国々を狙うことになるだろう。BMW i5 ツーリング同様に将来のフォルクスワーゲン ID.7 ツアラー少し後の予定。

ニオが発表するCx (抗力係数) 0.25、依然として 0.20 をはるかに上回っています。メルセデス EQS、今日でも市場のベンチマークとなっています。この数値が高くなるほど、車の形状は空力的ではなくなります。

何よりも快適さ

新しいニオ ET5 ツーリングは、当然のことながら、私たちがすでによく知っているセダン バージョンのドライビング ポジションを引き継ぎます。したがって、テスラからインスピレーションを得た、同じ洗練されたプレゼンテーションが見つかります。違いは、ステーションワゴンにはデジタルインストルメントクラスターが装備されていることです。モデル3などモデルY。これに関連するのは、大きなタッチスクリーン、インフォテインメント システム全体を統合します。

ステーションワゴンは素敵なディスプレイを提供しますホイールベースは2.89メートル乗客を快適に過ごすために。後者は、傾きが変更されたことによりヘッドルームが向上し、PanoCinema システム経由で映画を視聴できることは間違いありません。後者は次の形式になります。201インチのデジタルコックピット仮想現実と拡張現実を使用し、次のおかげで機能します。エアーARグラス。

このデバイスは、環境照明と 7.1.4 サラウンド サウンド システム オーディオ システムに関連付けられています。オプションのコンフォート パックを利用することもできます。これには、特に次のものが含まれます。加熱、換気、マッサージ機能を備えた電気的に調節可能なシート、インテリジェントなフレグランスシステムと空気浄化。後者の場合、ドイツでは 1,500 ユーロが請求されます。

顧客は次のことも選択できますインテリジェントパノラマルーフ、ボタンを押すだけで調光可能、ポルシェやフォルクスワーゲンのように。後者も 1,500 ユーロで請求され、紫外線を 99.00% カットします。最後に、ステーション ワゴンには、後部座席を折りたたんだ状態 (3 つの独立した部分) で 1,300 リットルの大きなトランクが備わっており、さらに 42 リットルの追加の収納スペースを追加できます。後部座席を設置すると、450 + 42 リットルを期待する必要があります。

最大 1,000 キロメートル…またはほぼ

今のところ、Nio はステーション ワゴンのすべての技術的特性をまだ確認していません。しかし、それは間違いありませんセダンのものと同じである必要があります。 2つのバッテリーは75kWhと100kWhの容量で提供され、最大のバッテリーでは約700kmの自律走行が可能になるという。サイクルシノワ CLTC、これはヨーロッパの 560 WLTP キロメートルに相当します。

150kWhの半固体電池を搭載したバージョンもう少し後で提案する必要があります。1,000キロメートルで自律宣言。ヨーロッパのWLTP承認では約850キロメートルまで低下する値。これは依然として完全に合理的であり、最も慎重な運転者を納得させるはずです。ステーション ワゴンは論理的にバッテリー交換ステーションと互換性がある必要があります。5分以内に充電。

同社は500kWの電力を供給する端末の開発にも取り組んでいる。12分でフル充電, しかし、このET5ツーリングは互換性がないはずです。これはまだその力を明らかにしていませんが、発表しますわずか 4 秒で 0 ～ 100 km/h に到達。重量配分は50:50で高速走行時でも最適な挙動を実現します。

最後に、電気ステーションワゴンにも、LiDARセンサーそれにより彼は恩恵を受けることができます自動運転、おそらくレベル3。車にも対応していますリモートOTAアップデートまた、NVIDIA DRIVE Orin X チップを使用して、最大 1,016 TOPS のコンピューティング能力を提供します。

価格と在庫状況

私たちはこの電気自動車のドイツでの価格を知っていますが、残念ながらフランスでは日の目を見るべきではありません。新しいニオ ET5 ツーリングの価格は 59,500 ユーロから75kWhのバッテリーを搭載。 100 kWh パック付きバージョンの価格は 68,500 ユーロです。バッテリーレンタルをご選択の場合は、車の価格は47,500ユーロになります一方、75 kWh の蓄電池の場合は月額 160 ユーロ、100 kWh の場合は 289 ユーロを支払う必要があります。

充電システムのおかげで、注意してくださいバッテリー交換が有料になりました。初回納品は予定されております2023 年の第 4 四半期中にヨーロッパ。