ルノー・メガーヌの電動車：長旅で失望する理由

あなたが電気自動車愛好家であり、何よりもこの本の忠実な読者であれば、フランアンドロイド、おそらくすでにビョルン・ニーランドについて聞いたことがあるでしょう。このノルウェー人は YouTube チャンネルを持っており、電動モデルのテストを専門としています。しかし後者は有名な「1,000 km チャレンジ」で最もよく知られています。では、長距離にわたってさまざまな車両をテストし、どの車両が最も早く最後まで到達するかを確認します。

すでに多くの車が彼の手を通過しており、現在独占されている本当のランキングを確立することができます。わずか9時間のベンチマークとなるKia Ceed PHEV（プラグインハイブリッド）熱エンジンのおかげで1,000キロメートルを走行できます。

新しいテスト

しかし今のところ、このイベントで最も効率的な電動モデルは次の 2 つです。仁王 ES8(5 分でバッテリーを「再充電」できる機能のおかげで）とメルセデス EQS(そしてその巨大な 107 kWh バッテリー)、それぞれ 9 と 9:05 です。数日前、ビョルン・ニーランドも新しいフォルクスワーゲンIDをテストした。バズは、このタイプの車両のランキングで良い位置を獲得し、平均 12 度でわずか 10 時間 30 分で移動を完了しました。

車温度は明らかに重要な役割を果たしますであり、合計時間に影響を与える多くのパラメーターの 1 つです。 10℃よりも25℃の方が長距離移動が楽になります。

しかし今、YouTuberは別のモデルをテストすることにしました。それは他でもない新しいモデルです。ルノー メガーヌ E-テック エレクトリック。これはフランスで大成功を収めました。それは8月に最も売れた車でした、続いてフィアット 500そしてダチア 春。 10月には、コンパクトはついにプジョー e-208 に追い抜かれた。

したがって、ビョルン・ニーランドは、有名な 1,000 キロメートルの挑戦でダイヤモンド ブランドの新星としてハンドルを握りました。これは60kWhのバッテリーを搭載したバージョンです。数か月前にテストした、テストが行​​われ、450〜470キロメートルの間で変動する範囲を表示しましたWLTPサイクルに従って選択した仕上げ、エンジン出力 (130 または 220 馬力) に応じて。

テストを行う前に、私たちの YouTuber は 10 時間 45 分のタイムを計算していましたが、これは彼のライバルであるフォルクスワーゲン ID.362kWhのバッテリーを搭載。しかし、実際に起こったことはそうではありません...

少しがっかり

確かに、ビョルン・ニーランド氏は最終的に 11 時間 15 分かかりました。平均気温 12 度の中で、このメガーヌ E-Tech のハンドルを握って 1,000 キロメートルの終点に到達します。したがって、平均気温 14 度という穏やかな天候の恩恵も受けた ID.3 が達成した時間にはかなり遠いです。

述べたようにInsideEV、ノルウェーの専門家のビデオを中継しますが、コンパクトは、日産 アリアは、平均気温 10°、66 kWh のバッテリーを使用し、11 時間 05 分で演習を完了しました。思い出していただきたいのですが、2 台の SUV には共通点があります。ルノー・日産・三菱アライアンスによって設計された同じCMF-EVプラットフォーム。

も引用できます。テスラ モデル 3 の推進力、60kWhのバッテリーを搭載しており、1,000kmの演習を完了するのにわずか10時間しかかかりませんでした。

合計すると、電動コンパクトを充電するには6回の休憩が必要でした, テストされた他の車と比較して平均的な数値のままです。最初は 227 キロメートルを一度に走行しましたが、その後、各停留所間の平均距離は約 129 キロメートルになりました。もう 1 つの残念な点は、平均速度 88.9 km/h で 243 Wh/km 以上の消費量であり、このサイズの車両としては依然としてかなり高い値です。

消費量以外に少し残念なのは、ルノー メガーヌ E-テックの充電速度が少し遅いことです。 10% で約 128 kW、20% で 115 kW、42% で 82 kW です。 Fastned ネットワークの負荷曲線が示すように、ルノー メガーヌ E-Tech は、同様のサイズのバッテリーを搭載した Tesla Model 3 Propulsion の約 90 kW と比較して、50% で約 75 kW の電力を受け入れます。

これは、10% から 80% に移行するのに必要な時間の違いを説明しています。アメリカ人女性の場合は 25 ～ 30 分であるのに対し、フランス人女性では約 37 分です。これは、必ずしも法外なことではなくても、長旅の際に少し時間を無駄にします。

メガーヌ E-Tech は、電気スターよりもはるかに優れています。プジョー e-208、気温17度という好条件のもと、1,000キロメートルを走行するのに12時間30分かかった。今のところ、それはホンダEこれはランキングの最下位に位置し、エクササイズを完了するまでに 16 時間かかり、平均角度は 15 度です。特に欠点は、非常に小さい 35.5 kWh バッテリーを搭載しており、WLTP で 222 キロメートルしか走行できないことです。

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