テスラ: 緊急ブレーキがさらに効率的になります。作動させる方法は次のとおりです。

その始まり以来、テスラ常に車載技術の先駆者であり、特にオートパイロット半自動運転。ただし、この企業は定期的に次のような理由で選ばれます。特定の協会、ドーンプロジェクトをやめてくださいセキュリティ侵害のため。同様に、それはまた、NHTSAが実施したいくつかの調査の範囲内で、オートパイロットに関連する懸念により、アメリカの高速道路の安全性と息子FSD（完全自動運転）q。

新しいアップデート

しかし、メーカーは自動車の安全性を向上させる努力を怠りません。定期的に実施しているリモートアップデート自動運転システムの故障など、特定の問題を修正するため高速道路法規を守らなかった人。これらのソフトウェアのアップグレードは次の目的にも影響します。いくつかの変更を加えるだけです。

これはまさに、今日私たちが話している、サイトによって発表されたもののケースです。テスラアプリではありません。後者は新しいものの到来を示します。OTA (無線) アップデートメーカーによって提案され、現在もその地位を保っています。BYDやフォルクスワーゲンを抑えて電気自動車で世界ナンバー1。 2023.12 として知られるこれは、非常に具体的な点に関係します。

実際、メーカーは今回、自動緊急ブレーキシステムの一部改良。このブランドの車には数年前から存在していましたが、新たな機能が追加されました。このサイトは、ユーザーマニュアルでこの更新を発見した所有者によって提供された情報を中継します。

それまでは、自動緊急ブレーキは次のように設計されていたと後者は説明しています。前面衝突の衝撃のみを軽減する。今回、「」を削減するために開発されたことを発表しました。正面衝突と後退衝突の衝撃”。これには明確であるという利点があります。そこでテスラは、危険が生じた場合に自社の車が自動的にブレーキをかけることができるようになったと発表した。逆走時。

高速化

すでに特定のモデルに搭載されているテクノロジー。ボルボたとえば、歩行者や車の後ろを通過する車両との衝突を避けるために、駐車操作中に特に役立ちます。ただし、ユーザーマニュアルには、その機能は「」と記載されています。逆に制限される」と、さらなる詳細は明らかにしなかった。しかしそれだけではなく、このシステムは前進時にはさらに高速で動作するため、最大時速124マイル、これは時速約200kmに相当。

これまでは時速90マイル、つまり時速145キロに制限されていた。メーカーが指定しているのは、このシステムは場合によっては機能しない場合がありますたとえば、ドライバーが緊急ブレーキが作動しているときにアクセルペダルを強く踏んだ場合、またはステアリングホイールを強く回しすぎた場合です。マニュアルによると、このデバイスは、車両を始動するときにデフォルトで常に有効になります。。この改善により、次のことが可能になるかどうかはまだわかりません。ドライバーが恐れるファントムブレーキを回避する。

機能するには、このテクノロジーは現在カメラを使用していますセンサーに依存しなくなりましたが、テスラは後者を廃止してセンサーに置き換えることを決定しました。テスラビジョン。このシステムは、最近テストできたことイーロン・マスク氏はそのほうが信頼できると考えているだろう。まだ何も指定されていない場合は、そのブランドのすべての車が対象となります。モデル3auモデルXこのアップデートの影響を受けるはずです。

このデバイスは、論理的には、オートパイロットがアクティブ化されている場合にも機能します、その後パフォーマンスを向上させます。小さな最適化ですが、おそらくシステムに適合するには十分ではありません。レベル3の半自動運転フォードによって開発され、現在も存続している最近の比較研究によると世界最高。

緊急ブレーキを手動で作動させる方法

デフォルトでは、自動緊急ブレーキが作動します。非アクティブ化することはお勧めしません。可能です問題が発生した場合にテスラ緊急ブレーキを手動で作動させる。これを行うには、運転レバーのパーキング ボタン (前進、ニュートラル、または後進のギアを選択できるレバー) を押し続けるだけです。その後、車は強力な緊急ブレーキを実行します。