Tesla Semi: 消費量と超高速充電に関して期待以上の数字

2016年にイーロン・マスク氏のマスタープランで正式に発表されたが、それが発表されたのはわずか6年後のことだった。テスラセミついに日の目を見ました。実際、電気トラックは昨年末に最初の顧客に納車されました。盛大な鍵引き渡し式典中。

データは正確ですが、条件は良好です

これは、このシリーズに新たに登場した製品についてもう少し詳しく知る機会となり、その後、サイバートラック制作が始まったばかりのもの。ブランドのボスは、印象的なものを示すビデオを特に公開​​しました。電動重量物運搬車の能力そしてそれについてのより正確な情報を提供していました。

私たちは特にその自律性が次のようなものであることを学びました。約800キロ地点で発表、 と37トンの荷物彼のトレーラーの中で。すべて 1 マイルあたり 1.7 kWh の合理的な消費量、または105kWh/100kmに相当。しかし、実際のところ、それは一体何なのでしょうか？それを知るには、実際に使っている人に聞くのが一番です。

そしてまさに、電気トラックの最初の顧客であるアメリカのペプシコ社は、特にベネナッツ、ペプシ、ドリトスを所有しています。、いくつかの情報を明らかにしました。同社は最近、セミの特徴を伝えるために、11日間にわたってRun For Lessと呼ばれる大規模なイベントを企画した。少なくとも言えることは、それらはかなり印象的であるということです。

でVimeoで公開されたビデオ、同社は、現在21台の車両で構成されているフリートをサクラメント周辺で1日約12時間運行していると説明しています。これらの車両は 160 キロメートル未満の距離で飲料の配達を担当しますが、そのうち 3 台は長距離移動専用です。400キロから700キロの間。

肯定的な結果

結果: トラックの単価は正式には明らかにされていませんが、同社はこの投資に満足しています。ペプシコ社の電動化プログラムマネージャー、デヤン・アントノヴィッチ氏は次のように述べています。特定の状況ではトラックがほぼニュートラルになる、ブレーキ時の回生のおかげで。

シエラネバダ山脈にある峠であるドナー峠を下るとき、車両は実際に大量の電力を回収することができた。そうすれば、妥当な平均消費量を表示できるようになりますし、何よりもイーロン・マスクの予言と同じ、105.7kWh/100kmです。したがって、たとえここの条件が比較的良好に見えたとしても、セミにとっては約束は守られました。

急速充電はわずか 30 ～ 45 分で完了するため、食品業界にとっても魅力的です。バッテリーを80%まで充電します。これはおかげでメガチャージャー最大 750 kW を供給できます。できれば理論上は1,000kWに達する、ここでは電力網が制限されすぎます。

イーロン・マスク氏が確認しなかったら、電気トラックのバッテリーは表示されるだろう約900kWhの容量9 つのモジュールに分割されます。ただし、それが魅力的かどうかはわかりません4680セル。ドライビングポジションについては、従業員はかなり魅力的であるにもかかわらず、かなり特殊な配置。