テスラ: 同じ価格で新品のモデル 3 と中古のモデル S を購入したほうが良いですか?正しい選択をするためのガイド

とテスラモデル3の2024年のエコロジーボーナスの消滅、アメリカのブランドは特殊な状況に陥っています。テスラ モデル Y の価格はモデル 3 よりわずか 1,000 ユーロ高いため、一部の購入者は思い切って購入するのを躊躇する可能性があります。電気セダン。

しかし、より優れた自律性、より低い消費電力、よりスポーティなプロファイルにより、運転したくない人も電動SUV～を検討することにあらゆる関心を持っているモデル3。

しかし、おそらく私たちが予期していなかった新しい競合他社が、興味深い代替品として徐々に現れてきました。それはテスラ モデル S です。もちろん、それはテスラ モデル S ではありません。新しい最新世代のテスラ モデル Sの開始価格は約 100,000 ユーロですが、走行距離が多かれ少なかれある特定の場合には、はるかに低い販売価格が表示され、場合によっては 30,000 ユーロを下回る場合もあります。

ただし、魅力的な価格の裏には、費用が予想される車両があり、すぐに請求額が高くなる可能性があることに注意してください。何がお得で何がそうでないのか、また中古モデル S と新車モデル 3 の長所と短所を見てみましょう。

テスラ モデル 3 がほんの数か月前にモデルチェンジを受けたことは、皆さんの注目を逃れることはできないでしょう。実際、2023 年 9 月 1 日、有名なモデル 3 ハイランドはボンネットの終わりを示しました。詳細については説明しませんこのモデルのすべての新機能、しかし、テスラのエントリーレベルのセダンの強みを大まかに思い出してください。

もちろん、最初の強みはその価格です。この記事を書いている時点で、Model 3 Propulsion の場合は 42,990 ユーロです。 60kWhのバッテリー、175kWの最大充電電力、554kmのWLTP航続距離を備え、依然として市場ベンチマークの1つです。より多くのパワーを求める人、または 4 輪駆動車が欲しい人には、テスラ モデル 3 グランデ オートノミー (ここでテストしたこと）は50,990ユーロから購入でき、WLTP航続距離は678キロメートルです。今回の充電電力は最大250kWとなり、これが旧テスラモデルSと比較して大きな利点であることがわかります。

残念ながら、新しい Tesla Model 3 には利点があるだけではありません。特にイーロン・マスク氏の会社の主力製品と比較した場合。まず第一に、Tesla Model 3 のトランクはハッチバックではなくトランクであるため、特にかさばる物体を輸送したい場合にはそれなりの制約が伴います。さらに、この世代のテスラには超音波パーキングセンサーがなくなり、ステアリングホイールの後ろにスイッチさえなくなりましたが、これが一部の人にとって問題となる可能性があります。最後に、モデル 3 には当然のことですが、ステアリングホイールの後ろに計器用のスクリーンはありません。こちらはモデルS専用となります。

テスラ モデル S はより高級な車です

のテスラ モデルSブランドの先鋒です。同社のCEO、イーロン・マスク氏はそれを隠しておらず、頻繁にこう回想している。それはおそらくこれまでに作られた中で最高の車だ。この声明が必然的に議論の余地があるとしても、多くの比較においてそれがテスラモデル3よりも優れていることは疑いの余地がありません。まず第一に、車が長くなった（モデル 3 の 4.69 メートルに対して 4.97 メートル）ため、より広々としています。リアトランクは本物のハッチバックで、有効容量は 804 リットルで、妹モデルのモデル 3 よりも 43% 増えています。

さらに、テスラ モデル S にはエア サスペンションが搭載されており、よりハイエンドな快適性が保証されています。道路の凹凸をより簡単に滑らかにすることができ、ドライバーと同乗者の両方が必然的に道を見つけることができます。また、Tesla Model S の加速性能は Tesla Model 3 Populsion が提供できるものを上回っています (0 ～ 100 km/h で 6.1 秒)。2018 年の Model S 75 D が 100 km/h に達するまでに 5.4 秒かかります。またはのみ2016 P90D の場合は 3 秒。

最後に、テスラ モデル S は、計装部分全体がステアリング ホイールの後ろにあるスクリーンの恩恵を受けていますが、中央のスクリーンは縦長形式です (中央のスクリーンが横長形式になったのは 2021 年バージョン以降です)。実用性を高めるドライバー。年数や走行距離にもよりますが、中古のテスラ モデル S の一部が非常に魅力的な価格で販売されています。しかし、これには予期せぬコストが隠れていませんか?

予測しなければならない保証外費用

他の中古車と同様、中古の Tesla Model S もメーカーによる保証が受けられない可能性があります。テスラの車両に対する限定保証では、次の 2 つのケースが区別されます。

• 標準の限定保証は、車両を 4 年間または 80,000 km のいずれか早い方までカバーします。
• バッテリーとパワートレインの保証は、8 年間または 240,000 km のいずれか早い方の期間、保証期間中にバッテリー容量の 70% が最低でも保持されるものとします。

現在販売されている車両のみが対象となります。実際、2020 年より前に販売され、70 kWh を超えるバッテリーを搭載したテスラ モデル S では、バッテリーとパワートレインの保証は 8 年間で、走行距離は無制限です。言い換えれば、50万キロメートル走行した2017年型テスラ モデルSのバッテリーは、エンジンと同様に2024年になっても保証されるということだ。

こうすることで、少なくともしばらくの間は、エンジンの故障やバッテリーセルの寿命が近づいている可能性について安心することができます。一方、故障しやすい残りの機器やコンポーネントはすべてお客様の負担となります。ショックアブソーバー、ドアハンドルの故障、サスペンションウィッシュボーンの交換などはすべて、旧世代のモデル S の典型的な故障です。専門フォーラムで、故障の最も頻繁な原因として強調されるのは、これらの要素であることがよくあります。

さらに、前の所有者が行ったかどうかに応じて、支払わなければならない可能性がある他の 2 つの要素、CCS の改造と MCU の変更についても言及できます。 CCS の改造は、今日ではほぼ必須となっていますが、充電ステーションの CCS ケーブルに差し込むアダプターと、テスラが車両上で行うプログラミングを組み合わせたものです。262ユーロを数えます。これが完了すると、ヨーロッパのすべての CCS コンボ ターミナルで Tesla Model S を充電できるようになり、V3 スーパーチャージャーだけでなく、すべてのネットワークからも恩恵を受けることができます。急速充電他のオペレーター (Ionity、Fastned、Totalenergies など)。

最後に、インフォテインメント システムのアップグレードは私たちにとって不可欠であると思われます (ケースに応じて 1,500 または 2,000 ユーロ）。簡単に言えば、より効率的なオンボード コンピューターと、今でも Tesla Model S の目玉である中央スクリーンのよりスムーズなインターフェイスを搭載することです。最初のモデルは実際に打撃を示し始めており、インターフェイスが非常に遅いため、このアップグレードの予算を確保することをお勧めします。

中古 Tesla Model S: どの構成を購入するべきですか?

小さなleboncoin クラシファイド広告サイトで検索は、20,000 ユーロから 40,000 ユーロの間で、現在テスラ モデル S の選択肢があることを示しています。希少な宝石を見つけるには、年数や走行距離だけでなく、詳細を調べる必要があります。条件、特にバッテリー サイズ (60、70、75、85、90、または 100 kWh) に従ってフィルタリングし、使用されている名前を調べるには、お気軽に弊社までお問い合わせください。テスラ用語専用のフォルダー。

たとえば、生涯無料のスーパーチャージヘビーライダーや、自宅に充電するものが何もないが、スーパーチャージャー近く。これは、車両の残りの寿命全体にわたって自由に走行できることを保証するものです。バカな言い方ですが、年間 4,000 ユーロの燃料を節約し、24,000 ユーロで購入した中古モデル S が 6 年間持つとしても、サーマルカーと比較して経済的にはプラスの取引を行ったことになります。。

最近の Tesla Model S を見分ける方法の 1 つは、グリルです。2016 年以降、スタイル変更により、従来の黒い楕円形グリルが削除され、よりモダンな外観になりました。。これらの車両はおそらくより高価ですが、自動追い越し、自動降車、自動駐車などのオートパイロットの改良など、大幅な改良が施されている可能性があります。

また、冬に必須の快適機能 (ステアリングホイールヒーター、シートヒーター) をまとめた氷点下気候パックなど、特定のパックが含まれていることも忘れずに確認してください。また、デュアルオンボード充電器オプションに興味がある場合は、 22 kW の電力で交流で充電できます。

最後に、そしておそらく最も重要なことですが、修復履歴を考慮する必要があります。一定の時間が経過すると故障することが知られている部品 (特にハンドル) や、古いモデル S で非常に早く摩耗することが知られている部品 (ボール ジョイント、ジンバル) については、前の所有者がすでに交換する必要があることがわかっていると、非常に安心できます。したがって、今後数万キロメートルの間に再び落下する可能性は比較的低いです。

結局何を選べばいいのでしょうか？

おわかりかと思いますが、中古市場で目立つテスラ モデル S を見つけるには注意が必要です。現在、新しいテスラ モデル 3 RWD よりもはるかに安い価格で、走行距離 200,000 から 400,000 キロメートルの車両が多数見つかります。ただし、2017 年以前の車両では、埋めるのが難しい技術的進歩が見られます。新しい Tesla Model 3 では充電がはるかに速くなり、消費量は 20 ～ 30% 削減されます。この組み合わせが意味するのは、数百キロメートルの長距離移動はテスラ モデル 3 の方が速い、そして遠くから。

さらに、新しいモデル 3 を購入すると、車両全体に今後 4 年間 (または最初の 50,000 マイルのいずれか早い方) の保証が付きますが、一部の修理には中古モデル S の価格の 3 分の 1 の費用がかかる場合があります。 。さらに、ニュースの圧倒的多数は、ソフトウェアのアップデートマイナー アップデートやセキュリティ アップデートしかない古いテスラ車には、もう関係ありません。

しかし、テスラ モデル S は、大きな有効容量、場合によっては 5 席以上を必要とする人にとっては大きな利点を持っています。実際、トランクに 2 つの追加座席を備えたモデル S も市販されており、3 人以上の子供を乗せる必要がある場合に役立ちます。そして、私たちが何と言おうと、2024年に3万ユーロ未満で購入された一部のモデルSは、数年間はメンテナンスが必要なく、無料のスーパーチャージャーに関連して、新しいモデル3の価格と同様の価格に達するまでに何年もかかる可能性があります。 42,990ユーロ。

重量のあるドライバーの中には、テスラ モデル S に非常に満足している人もいます。テスラ モデル S には、小型セダンがヨーロッパに登場して以来成功を収めているため、テスラ モデル 3 よりもはるかに一般的ではないという利点もあります。ついに振り回すことができました中古電気自動車購入の環境的側面：二酸化炭素排出量は主に車とそのバッテリーの製造によって影響を受けるため、中古の電気自動車を購入することははるかに合理的な行為です。