このテクノロジーにより、Tesla の充電が間もなくさらに簡単になります。

今日でも、電気自動車の充電はドライバーにとって依然として非常に重要な課題です。彼らの多くは依然として、崩壊することを恐れ、自主性を欠いているにもかかわらず、端末はどんどん増えていきます。

新しい充電機能

したがって、建設業者は手を休めずに作業を続けます。さらに高速な充電ソリューションそして実用的。たとえば、次のようなことができる端末を発表した Nio について考えてみます。最大640kWの最大電力を供給。車を10分以内に充電できる量です。

の側にテスラ、引き続き 250 kW に制限されます。スーパーチャージャー今のところ。これは、特に 350 kW の電力と比較すると、大したことではないように思えるかもしれません。イオニティそして360kWのリドル。

しかし、イーロン・マスク氏の会社は怠けているわけではない。彼女は開発中です他の充電ソリューション、現時点ではまだほとんど知られていません。これはワイヤレス充電であり、ますます多くのメーカーが興味を持ち、ブランドが注目しているテクノロジーです。すでにスマートフォン向けに提供されているここ数年。

これは、サイバートラック、サイトで確認したところエレクトレック、テスラ所有者がインターネット上で見つけたものを中継します。後者は実際に次の言及に気づきました誘導充電専用コネクタ電動ピックアップのマニュアルのバッテリーパックに記載されています。しかし、正直に言うと、車両にこの機能が搭載されることは分かっていたので、実際にはそれほど驚くべきことではありません。

ブランドのデザイナーであるフランツ・フォン・ホルツハウゼンは、この情報は数か月前に確認されました、ジェイ・レノとのインタビュー中。後者は、テスラが迂回することなく誘導充電に取り組んでいることを示しました。対照的だったのはこのテクノロジーについての最初の言及、2023 年 3 月。当時、シンプルな写真がインベスターデー中に展示されるメーカー主催。

いくつかの利点

しかし当時、後者はこの件についてあまり語らず、世界中に広く伝えられたこのティーザーについては詳細を語らなかった。数か月後、テスラはドイツの企業Wiferionの買収、ワイヤレス充電に特化しています。しかし、わずか 2 か月後、アメリカの会社は次のことを決定しました。スタートアップとは別にそしてそれを再販します。しかし、彼女はまだエンジニアのチームを維持した。

彼らは、ブランドの新しい誘導充電システムの開発を考える責任を負っていました。したがって、後者はサイバートラックに利益をもたらしますが、まだわかりませんどれくらいの電力を供給できるだろうか。ピックアップが大きなものを運ぶことを知っているバッテリー約123kWh、これが充実したものになることを願っています。

などの他のメーカーでも研究されていますボルボまたは日産, ワイヤレス充電には多くの利点があります。もちろん、そのほうがより実用的です。ケーブルなしで作業ができるので、占有スペースが少なくなり、信頼性も向上するという事実は言うまでもありません。ただし、この技術は家庭に設置する単純なウォールボックスよりも高価になります。

CES 2024では、フランスの機器メーカーであるヴァレオのワイヤレス充電を見ることができました。充電するのに十分なフォルクスワーゲン ID.4出力は 7 ～ 11 kW、効率は 93% に近い優れています。

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