自動車事故はますます稀になる：テスラの証拠

の主力技術の中には、テスラ、それに加えてスーパーチャージャー、明らかに次のことがわかります。オートパイロット、その半自動運転システム（おそらくいつか完全自動運転が実現する前に）息子 FSD、注ぐ完全自動運転）。

ブランドは、多くのデータを伝達する習慣により、バッテリーのXXLの寿命のように、オンラインに公開しました安全性報告書。 (多数の) 情報の中で、国平均、テスラ、オートパイロット下のテスラなど、いくつかの基準に従って米国の事故リスクを見つけます。

事故が91%減少

実を言うと、これは新しいことではなく、むしろ復活です。テスラはこれらの数字を定期的に伝えました...2022 年の最終四半期まで、ブランドはこのテーマに関する数値を一切発表しませんでした。したがって、このレポートは 1 年以上の空白を経て復活します。

さらに、2024 年第 1 四半期の数値が素晴らしいため、鳴り物入りでの復帰です。アメリカの平均が 670,000 マイル (1,078,260 km) ごとに 1 件の事故であるとすると、この数値は、オートパイロットが作動していないテスラでは 955,000 マイル (1,536,923 km) に上昇します。 、さらには 7,630,000 マイル (12,279,294 km)オートパイロットが有効になっているとき。これは平均から 91% の低下です。

しかし、これらの数値の発表は、この沈黙に対する答えの始まりを与えてくれます。2023 年第 1 四半期の数値は大幅に悪化し、2022 年第 1 四半期に比べて大幅に減少し、518 万マイルごとにオートパイロットによる事故が発生しました。 ( 8,336,402 km) 「のみ」。

標準的なシステムですが、批判されることもあります

このオートパイロットには 2 つのバージョンがあることに注意してください。「ベーシック」バージョンはすべての Teslas に標準装備されており、アダプティブ クルーズ コントロールと車線維持システムが含まれています。 「改良された」オートパイロットはオプション（フランスでは3,800ユーロ）として利用でき、追い越しや高速道路の出口まで自動運転を拡張します。

ついにFSD（Full Self-Driving）が完全自動運転を発表し、ベータ段階を終了したばかりです米国では、発表前に、Cyber​​cab、100%自動運転電気タクシー8月の予定。

ただし、いくつかのニュアンスに注意してください。オートパイロットは主に高速道路、つまり 1 キロメートルあたりの事故が最も少ない種類の道路で使用されているため、道路全体を含む全国平均と比較すると、これらの数値はより良いものになります。

さらに、このオートパイロットは非常に効果的ではありますが、市場で唯一の半自動運転システムというにはほど遠いものです。そして中にはそれを超えるものもある– この種の数字を伝える唯一のブランドはテスラだけです。したがって、少しの視点が必要です。

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