Volvo Ex30 Electricに生態学的ボーナスを犠牲にする可能性のあるこの小さな詳細

電気自動車を買う多くの運転手にはまだ費用がかかりすぎます、それは否定できない事実です。実際、このモーター化は、多くの人にとって手に負えないままです価格は下がる傾向があります長年にわたって、そしてそれがより経済的であることが判明したことを知っています。

生態学的ボーナスはありませんか？

したがって、ドライバーの大部分は生態学的ボーナス電気に切り替える。しかし、ヨーロッパのさまざまな政府は飛行機を配置する傾向があり、この援助を削除しても、売り上げを上げる効果がありました。私たちと一緒に、このブーストは今ではの車両のためだけに予約されています47,000ユーロ未満、そして中国で生産されたものは自動的に私的です。これはそうですテスラモデル3、ダシアスプリングまたはMG4、いくつかの名前を付けます。

しかし、私たちも考えていますVolvo ex30、中央帝国に組み立てられています。最後に、メーカーが決定を下したため、誰がそうでしたかヨーロッパで生産を移転します、そしてより正確にはベルギーにあるゲント工場で。目標？中国で作られた車でブリュッセルが命じられた関税の増加を逃れます。同時に、エコロジーボーナスの恩恵を受けることができます。現在、2〜4,000ユーロ収入によると。

私たちは1月上旬に小さな電気SUVがベルギーで集会を開始しました。この有名なボーナスへの技術的にオープンなアクセスは、たとえそれがまだ割り当てられていなくても、ファイルは現在まだあるからですAdemeとの調査中。これは、とりわけ、このブーストの割り当てを決定する責任のある団体です。そして、それは小さなex30に拒否されるかもしれません。これはいずれにせよ、Volvo Franceの社長であるYves Pasquier-Desvignesがジャーナリストに説明するものですオートアクチュ。

彼によると、SUV、のいとこがスマート＃1、しなかった生態学的ボーナスの権利ではありません。彼はそれを説明します」スチール部品のスタンピングなどの特定の操作が中国でまだ行われるため、ボーナスを回収することは確かではありません»。記録のために、援助の賞はそうですエコスコアに基づいています、車の生産のすべての側面のエネルギー混合に基づいています。そして、単純な細部のように見えるものでさえ、片側または他方のスケールを傾けることができます。

とにかく良いニュース

理想的には、車の製造全体が必要です中帝国の外で作られています、特に欧州連合のファインダーで。目標？特にこの国での生産はより汚染されているが、私たちよりもはるかに倫理的ではないので、私たちの産業の中国への依存を減らすこと。

ただし、Ex30にボーナスを受ける権利がない場合でも（現時点では機能していません）、まだ良いニュースがあります。上で言ったように、ベルギーでの生産により、SUVが関税の増加を経験します。したがって、フランス部門のボスはそれを説明している」税金は19％少なくなります。これまでのところ、価格を渡さずにサポートしてきた税金»。ただし、Ex30の価格はわずかにありました2024年に1,600ユーロで登りました、この懲罰的措置の発表前。

記録のために、このコンパクトSUVが現在表示されています39,100ユーロからエントリレベルバージョンで。車はaを表示します476キロメートルの最大自律単一の拡張範囲で、155 kWの電力で26分で10〜80％に充電できます。 Ex30は428馬力に達することができますが、2つのバッテリー容量が51と69 kWhが提供されます。メーカーが現在提供していることに注意してください4,000ユーロの割引2025年4月30日まで、このモデルの在庫のコピーについて。