Xiaomiは電気自動車「SU7 Ultra」の価格を発表した。 1,500 馬力を超える出力と 3 つのエンジンを搭載し、ポルシェやテスラの持つ性能記録を上回ることができました。ただし、あまり公表されていない詳細は知っておく価値があるため、注意してください。
数か月間、シャオミ中国初の電気自動車を販売SU7。夏の間、中国のメーカーSU7 Ultraも発表されました、3 つのモーターを搭載し、1,500 馬力以上、0 ～ 100 km/h の加速時間は 2 秒未満の超強力な電気自動車です。しかし、当時はプロトタイプでした。
Xiaomi は SU7 Ultra の製品版を発表しました。プロトタイプ相当のテクニカルシートが付属しており、3 つのエンジン (2 つの V8 と 1 つの V6) を搭載合計累積出力は 1,548 馬力、0 ～ 100 km/h 加速は 1.98 秒、最高速度は 350 km/h です。
炭素はどこへ行ったのでしょうか？
プロトタイプと比べて変わったのはデザインです。純正のXiaomi SU7 Ultraはプロトタイプほど見た目の印象は劣ります。しかし、それにもかかわらず、Xiaomi SU7のクラシックバージョンよりもはるかにスポーティでアグレッシブなラインを備えたコードを保持しています。
中国メディアオートホームこの車のクラシックバージョンの長さは4.997メートルであるのに対し、同社は5.115メートルと発表した。たとえ特定の部品（Xiaomi によれば 17 個）がカーボン製だったとしても、ボディキットは明らかにスペースをとります。そして炭素について話しましょう。
北京でのプロトタイプのプレゼンテーション中に、Xiaomi の上司である Lei Jun 氏は非常に興味深い情報を提供しました。それは、SU7 Ultra の製品版はプロトタイプよりも炭素の使用量が大幅に少ないということです。理由は、この材料のコストが高すぎて、量産車に大量に使用できないためです。実際、プロトタイプのボディは 100% カーボン製で、重量は 1,900 kg でした。
10分で充電できるバッテリー
製品版の重量はXiaomiはまだ発表していないが、100kWhのバッテリーを搭載したSU7の2.2トンに近いはずだ。 Ultra バージョンの場合、93.7 kWh バッテリー (Kirin 2.0 署名済み)カトル、明らかに次の進化ですすでに「他の」SU7 に搭載されているもの) のおかげで、わずか 11 分で 10 ～ 80% まで充電されます。建築 800 ボルト充電速度は5.2Cです。これは最大充電電力約 500 kW です。
630km地点で自律性が発表される中国の CLTC 承認サイクル。たとえば、と比較してください。テスラ モデル S チェック柄100kWhのバッテリーを搭載し、672kmのCLTC自律走行が可能です。消費量に関しては、Xiaomi は好調で、米国のライバル企業の 17.4 kWh / 100 km に対して、16.5 kWh / 100 km は「わずか」です。絶対的な消費電力は確かに高いですが、1,500 馬力を超える車としては非常に妥当です。
細い線を注意深く読んでください。
この新しい SU7 Ultra を発表する直前に、Xiaomi は大々的に宣伝し、ドイツの有名で非常にテクニカルで難しいニュルブルクリンク サーキットでポルシェとテスラを破ったと発表しました。 1 周あたりのタイムは 6:46.874 で、Xiami SU7 Ultra は実際にポルシェ タイカン ターボ GT7:07.55 または Tesla Model S Plaid と 7:25.231。
ただし、これはSU7 Ultraプロトタイプのラップタイムなので注意してください。完全にカーボンファイバーのボディと、純正の Xiaomi SU7 Ultra の小さなフィンの重量がわずか 285 kg であるのに対し、2,145 kg の追加の力を与える巨大なフィンを備えています。したがって、後者は重くなり、高速でのハンドリングがあまり良くありません。
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シャオミがニュルブルクリンクで走らせたら興味深いだろう。なぜなら、ポルシェやテスラよりも悪い成績を収める可能性があるからである。後者は実際に、顧客に販売される量産車の記録を破りました。
しかし、いずれにせよ、Xiaomi の功績は称賛されるべきです。標準の Xiaomi SU7 Ultra は、最高速度で市場最速の 4 ドア電気自動車になります。そしてニュルブルクリンクでは、プロトタイプは 1 周あたり最速の 4 ドア車になります。
中国ではかなり魅力的な価格
Xiaomi SU7 Ultraはすでに中国で予約注文が可能で、開始価格は814,900元、つまり約105,000ユーロに設定されています。これはまさに中国で販売されているテスラ モデル S プレイドの価格です。しかし、古典的なXiaomi SU7の価格は215,000元（約28,000ユーロ）からなので、中国車としては非常に高価です。
そして、いつかXiaomiが自社の車をヨーロッパに輸出するとしたら、特に輸入手数料や税金などで、さらに多くの費用がかかることになるので注意してください。ヨーロッパでの価格を見積もると、中国での価格はほぼ 2 倍になると考えられます。。
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Chiyoye