有名なXiaomi SU7 Ultraの驚異的なパフォーマンスの秘密はここにあります

そしてシャオミ同社はスマートフォンで最もよく知られているが、この中国企業は電気自動車市場でも選択肢の場を提供したいと考えている。これが彼女が昨年末に初めての車のベールを脱いだ方法です。新型SU7セダン。そしてすぐに成功が達成されました。

絶対確実なバッテリー

平フォードのCEOはそれに恋をしたテスト中に、彼はもうそれを返したくなくなったほどです。土地で狩りをする車は、テスラ モデルSバージョンが何であれ、印象的な技術シートを備えた真剣な議論が行われています。中国のメーカーはさらに前進したいと考えていました。昨年の6月、彼は新たな、さらに過激なバージョンのベールを脱ぐことを決意した。SU7ウルトラとして知られています。

最初はプロトタイプの形で発表され、後者は最終的に市販される予定です。そして、他の自尊心のあるアスリートと同じように、彼女は自分の腹にあるものを見せなければなりません。有名なニュルブルクリンクサーキットへの旅行、ドイツで。後者は世界で最も要求の厳しいステップとして知られており、新車開発における必須のステップとみなされています。

この高性能セダンは輝いただけでなく、北ループをわずか 6 分 46 秒で 1 周することに成功し、ポルシェが以前に樹立した記録を完全に打ち破りました。これは、2023年8月に同じ練習を完了するのに7時間5分298秒を要したリマック・ネベラをも粉砕したタイカン・ターボGTよりも20秒短い。スポーツウーマンにとって信じられない偉業だ。しかし、彼の秘密は何でしょうか？

実際、それはいくつかの要素にあります。純粋なパフォーマンスはもちろん、3 つの電気モーターが総合的なパワーを発揮します。1,550馬力。しかし、それだけではありません。新しいXiaomi SU7がこの記録を破ることができたとすれば、それはバッテリーのおかげでもあります。いずれにせよ、これはメーカー自体が発行した記事で説明されているものですWeiboページで、中国のFacebookに相当するもの。

最適化された熱管理

実際、Xiaomi SU7 Ultra はバッテリーQilin CTP 3.0中国の巨人が供給カトル第 2 世代には、非常に急速な充電が保証されるという特別な利点があります。しかし、それだけではありません。放電率、16℃で表示。つまり、容量の16倍で放電できるということです。具体的には、数値が大きいほど、完全に安全にバッテリーをより早く放電できます。そしてセダンでは、これにより 1,330 kW が得られます一方、アキュムレータが 20% を表示している場合でも、常に 800 kW に達します。

メーカーもメリットを享受できる最適化された熱管理、これは多くの場合、スポーティな電気自動車の弱点の 1 つです。たとえば、私たちは次のように考えます。テスラ モデル 3 のパフォーマンス、この点では依然として失敗し、パフォーマンスが低下する影響があり、その後、パフォーマンスが低下します。ヒュンダイ Ioniq 5 N とは異なります。これは、トラック用に設計されたゼロエミッション（排気ガス）車の最大の敵であるバッテリーの過熱を回避するための実質的な進歩の恩恵を受けています。

Xiaomi によると、新しい SU7 Ultra は、中国とニューヨーク間を2往復。しかし、それだけではありません。5.2℃で表示される充電率のおかげで、非常に早く再充電することもできます。10％から80％になるまでに必要な時間はわずか11分ですが、自律走行距離は、統計によると630キロメートルと発表されています。サイクルシノワ CLTC。これにより、約 535 WLTP キロメートルになります。。今のところ、このスポーツカーがフランスに入荷するかどうかはまだ分からないが、一つ確かなことは、その価格は高額になるはずだということだ。始まります中国では110,860ユーロから現在の為替レートに応じて。

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