電気自動車を専門とする中国メーカーの Xpeng は現在、レンジエクステンダーに注力したいと考えている。同氏は１０００キロメートルを超える技術の開発を計画しているが、欧州連合（ＥＵ）の決定に直面するリスクがある。
最近フランスに到着しましたが、他のヨーロッパ諸国ではすでにしばらく販売されており、シュペン開発を続けています。すでに販売している中国企業G6などG9私たちと一緒に、電気自動車に特化した、そして現時点では旧大陸でも他の場所でもそれのみを販売しています。
新しい戦略
しかし、それは永遠に続くわけではないかもしれません。 2014年に設立されたこのメーカーは、昨日中国で開催されたカンファレンスでかなり驚くべき発表を行った。実際、彼は今後、次のことを計画しています。100％電気自動車に焦点を当てる、EREVテクノロジーについても同様です。同社は次のように発表している。コミュニケとして知られる新しい技術を開発しましたXpeng Kunpeng スーパー電気システム。
エレブとは何ですか？もしプラグインハイブリッドEREVは車を動かすために電気に加えて熱エンジンを使用しますが、EREVもガソリンユニットを使用しますが、まったく同じ方法ではありません。後者は車輪に接続されておらず、単にバッテリーを延長するための発電機として機能します。これは、マツダ MX-30 REV特に。これにより、以下を提供できるようになります。100% 電動よりはるかに優れた自律性。
中国のメーカーは、その新技術が複合的な自律性を提供できると発表最大1,400キロメートル。電気モーターを単独で使用する場合、この技術を搭載する自動車は、最大430キロメートル移動1回の充電で。これは、最も心配しているドライバーを安心させるのに十分なはずです。ただし、同社は現時点で使用される熱エンジンの詳細については明らかにしていない。
ただし、次の時間で充電できるバッテリーが使用されることがわかっています。5Cの累乗。つまり、最大5倍の容量を収集できることになります。したがって、それは満たされるはずですわずか 12 分で 10 ～ 80%、Xpeng S5 ターミナルのおかげで、最大800kWを供給。バッテリーのサプライヤーや使用されている技術については何も語られていませんが、メーカーは次のことを行う可能性があります。CATLが最近発表したパック。
ちょっとした引っかかり
このパックが基本ですプラグインハイブリッド車用に設計, しかし、レンジエクステンダーを装備した車両には十分にその場所を見つけることができます。 100% 電気モードで最大 400 キロメートルの航続距離を提供できます。これは、Xpeng が開発した新しいソリューションと完全に一致しています。後者はまた、次のことに取り組んだことを発表しています非常に低い騒音レベルを維持するゼロエミッション車（排気ガス）の利点をすべて維持するために、サーマルブロックが開始されると、
公的当局がすべてのメーカーにこの技術の使用を控えるよう奨励したいと考えているのに、なぜ同社はこの技術に注力したいのでしょうか。電気自動車よりも売れる?特にヨーロッパで見られるように、このエンジンの需要の減少が原因であることは間違いありません。これも多少は繋がりますが、BYDの戦略、これはまた、プラグインハイブリッドモデルに注力旧大陸での売上を増やすためです。
ただし、このソリューションには、特に Xpeng がこのソリューションをここで販売する予定の場合、大きな欠点があります。それを知っておく必要があるから関税の増加中国の電気自動車にとっても懸念レンジエクステンダー付きEREVモデル。一方、プラグインハイブリッド車についてはこの限りではありません。したがって、何暁鵬氏の会社がこの新しいソリューションに関してどのような戦略を採用するかはまだ分からない。
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Chiyoye