日産は来年、60kWhのバッテリーを搭載した新型リーフの長距離バージョンを発売する予定だ。
まずは追加のリーフ
日産は昨日、新型リーフを正式発表した。、特に長距離を提供します。
バッテリー付き40kWh、新しい 100% 電気自動車は、欧州の NEDC 承認サイクルに従って 378 km の航続距離を主張しているが、非現実的であると考えられている、または150マイル(241 km) アメリカのホモロゲーションサイクルによるEPA、楽観的であることも知られていますが、より現実的です。
これは、EPA 107 マイル (172 km) で最高を記録した初代リーフよりもはるかに優れていますが、たとえ最も環境に優しいサーマルカーであっても、サーマルカーの所有者にリーフを主力車にするよう説得するには依然として不十分であることは明らかです。 。
メインリーフに向けて
しかし、日産の最高経営責任者（CEO）、西川広人氏は昨日記者団に対し、ロングレンジリーフ。これには、次の容量のバッテリーが搭載されます。60kWh。米通信社ロイター通信が伝えた。, 西川氏は自律性について語った。「300マイル以上」（482km以上）、どの承認サイクルに従っているかは明記されていません。
自律性はバッテリーの容量にほぼ比例し、すべての条件が等しいため、標準のリーフから外積を作成できます。実際、40 kWh リーフが 150 EPA マイル (241 km) または 378 NEDC km を主張する場合、将来の 60 kWh リーフは約 225 EPA マイル (362 km) または 567 NEDC km を達成するはずです。 X 分間の 1 ～ 2 回の休憩でフランスを横断するのに十分な時間です。
したがって、310 EPA マイル (500 km) を主張する Tesla Model 3 の長距離走行とは競合しません。78kWhのバッテリーパック。ただし、標準のモデル 3 では、次のように主張されています。「220マイル以上」(EPA)。
この日産リーフのロングレンジは来年、テスラ モデル 3。これら 2 台の車の価格を知るのはまだ先のことです。
さらに進むには
こちらは 2018 年の日産リーフです。よりモダンで、より自動運転が可能になりました。
Chiyoye