電動ファットバイクは危険ですか？フランスではこれらの最初の議論が行われています

ここ数ヶ月、フランアンドロイドは、オランダにおける違法電動ファットバイク事件を綿密に追跡している。集団発作、に対するジャーナリズム調査、犯罪捜査、多数決で可決された動議、市場からの撤退: これらの非常に簡単にクランプを解除できない機械のスペースを削減するために、数多くの対策が講じられてきました。

ほぼ自然に、電動ファットバイクをめぐる議論はフランス、より正確にはパリ市議会で起きたと報告されている。パリジャン。このように、MoDem et Indépendants グループは、光の街におけるファットバイクとその規制の問題に取り組むことで、池にレンチを投げ込んだことがわかりました。

使用の競合が強調表示される

そこから読み取れるのは、ファットバイクの台頭を阻止したいという思いと同時に、自転車に対する一定の知識不足もあるということだ。 「これらのバイクは、その重量とサイズにより、坂道でより多くのスペースを占めるため、使用上の競合が発生する可能性があります» と選挙で選ばれた役人たちはこう書いている。

確かに、ファットバイクはその巨大なホイールと、普通車よりわずかに大きいサイズが印象的です。電動自転車古典的ですが、ポンドの電動カーゴバイク2メートルを超える人は誰ですか？この問題は二輪車や三輪車にも生じる可能性があり、その範囲は非常に広いです。明らかな使用上の矛盾がない限り。

一方で、抑制のきかない問題に関しては、選挙で選ばれた議員の意見に同意することしかできません。はい、電動ファットバイクは簡単に解き放たれることができるという評判があります。 「手綱のないファットバイクは時速 25 km の速度を超えるとすぐに限界に近づきます。スピードバイク、原付とみなされます。つまり、登録が必要であり、自転車道を走行することはできません。»、選出された役人に正しく思い出させてください。

国家的な問題？

選挙で選ばれた野党議員らはパリ市に詳細を明らかにするよう求めている。導入を計画しているすべての措置"、 説明するパリジャン。そして、これは「結果を軽減するこの「」の拡大" そして "事故のリスクを防ぐ»。

実際には、この問題はおそらく地方自治体の決定ではなく、国家的な決定に依存しているのでしょう。オランダがすでに行っているように、問題の本当の原因、つまりこの種の製品をオランダで販売している製造業者（多くの場合はアジア人）と、それらを流通させる販売プラットフォームに取り組むことがおそらく適切である。