ステランティスは、ヨーロッパで間もなく再発売する予定のクライスラー ブランドを通じて、明日の (電気) 自動車のインテリアのビジョンを示しています。プログラムではハンドルはありませんが、最大限のエンターテイメントと支援が提供されます。
傍観者としてCES ラスベガス 2023, ステランティスは、アメリカのブランドであるクライスラーを通じて復活を目指しており、このほど発表した。彼の将来のインテリアのビジョン。 CESは自動車メーカーにとって欠かせないイベントとなっており、ステラはすでに昨年、クライスラー エアフロー コンセプトクライスラーの復活を象徴するSUV、だけでなく、グループの将来のテクノロジーも。
それで、ここにありますクライスラー・シンセシス、グループの将来の電気自動車に大きなインスピレーションを与える未来のインテリアコンセプト。ステランティスは、自社のさまざまなブランドを通じてのみ販売するつもりであることを忘れないでください。2028年以降は電動モデルのみ。
人工知能を基礎として
Synthesis コンセプトは、持続可能性と実用性を考慮してグループの 3 つの技術柱を「統合」します。インテリアには、グループの3つの技術プラットフォーム、すなわちSTLAスマートコックピット、STLAブレイン、STLAオートドライブが統合されています。車の「脳」の電子アーキテクチャは、インフォテインメントシステム「スマートコックピット」、合計 37.2 インチの画面領域を持つダッシュボードに統合されています。
運転手と助手席（提示されたインテリアには 2 つの座席しかありませんが、他の大型モデルへの適用も除外されません）は、さまざまなオプションに直感的にアクセスでき、人工知能ソフトウェアは居住者の毎日の習慣を学習できる。
このシステムは仮想パーソナル アシスタントを通じて乗客に対応し、ナビゲーションの道順を提供したり、カレンダーの重要な日付を思い出させたり、充電ステーションの占有状況に応じて車の充電場所を教えたりすることもできます。
レベル3の自動運転
Airflow コンセプトカーと同様に、次のようなシステムが見つかります。レベル3の自動運転STLA AutoDrive テクノロジーのおかげで。このレベルからのものであることを忘れないでください。自動運転車について話し始めることができます。この車はレベル 2 と同様の機能を使用しますが、大きな違いがあります。ドライバーはもはや運転の責任を負いません。運転するのは車であり、ドライバーは単なる乗客になります。
一方、欧州では、レベル3の自動運転に必要な条件を満たさなくなった場合、車がドライバーにハンドルの引き継ぎを求めることができる。レベル 3 の自動運転は、いつでもどこでも利用できるわけではありません。地理的に、車は中央分離帯のある、歩行者と自転車の通行が禁止されている道路を走行する必要があります。フランスでは、アクセスが制限された道路 (2 x 2 車線) と高速道路がこれに当てはまります。
つまり、レベル 3 は、ドライバーがいつでも車両の制御を取り戻すことができなければならないことを示します。しかし、車は特定の条件下では完全に自律走行します。
環境に配慮したインテリア
このインテリアもデザイン上の小さな功績です。インテリアは明らかにCES 2022で発表されたAirflowコンセプトカーからインスピレーションを得ており、特に注意が払われています。環境の持続可能性の側面。これはどのように翻訳されますか?たとえば内側にはクロムは含まれておらず、生地は海洋から収集されたプラスチック廃棄物などのリサイクル素材から作られています。
また、ダッシュボードの黒い表面と LED 照明により、クライスラーのロゴがすぐに識別できるよう、ちょっとした洗練が加えられています。クライスラーは経済危機後の 2008 年と 2009 年に深刻な困難に直面するまでは、基本的にかなりの高級メーカーであったことを思い出してください。
エンターテイメントが豊富
クライスラーが提供するインテリアは、美しさだけでなく実用性や快適性も重視しています。たとえば、MyDay 機能は、車両の充電ステータス、さまざまなカレンダーの日付、および家に接続されているすべてのデバイスのホーム オートメーションに関する豊富な情報を表示します。 「Vehicle Welcome」機能もあり、ドライバーが乗車すると生体認証に従って仮想アシスタントがドライバーを「歓迎」します。
自動運転中は、ビデオ会議を開催したり、昼食や夕食をどこで食べるかについてのアドバイスを得ることが可能です。最後に、「Chill」、「Zen」、「Fun」モードは、瞑想やカラオケのエクササイズを通じて楽しい体験を生み出します。 「合成音楽体験」画面で、自分の音楽を作曲することもできます。
これらの機能が将来の生産型クライスラーにどれだけ搭載されるかはまだ分からない。いずれにしても、ブランドの復活はテクノロジーを中心に展開され、2025 年に始まります。Airflowコンセプトの製品版の発売。この未来の電気自動車ヨーロッパでも販売できるはずなのに、なぜフランスでは販売できないのか。
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Chiyoye