電気自動車のワイヤレス充電: この有名なフランスのブランドは、電気自動車をさらに実用的かつ効率的にします。

電気自動車を批判する人はどんどん少なくなってきていますが、今でもまだ存在しています。このエンジンに対して最もよく出てくる議論の中で、自律性と充電通常は最初に来ます。そして正当な理由から、依然としてゼロエミッション車の充電を主張する人がいます（排気上で）は複雑です。

実用的な解決策

しかし、フランスはこれが実際には当てはまらないことを私たちは知っています。現在 100,000 を超える端末領土全体に分布しています。この数字は数か月にわたって上昇し続けており、権限は常に増加しています。現在、最もパフォーマンスの高いオファーは次の場所に表示されます。360kW シェ・リドル、 その間最新のプレゼンテーションは 800 kW をくすぐります、5 分で充電できることを期待するには十分です。

ただし、公共端末を活用することが重要な場合は、ほとんどの充電セッションは自宅で行われます。こう述べられていましたEnedis が実施した調査2020 年には、回答者の 88% が公共のコンセントを決して使用しない（または非常にまれに）。

したがって、次のようなソリューションを開発することが不可欠です。家庭用充電。たとえば、私たちは次のように考えます。ウォールボックス、市場にはますます多くの製品が存在しますが、いくつかの会社は他のものを提供しています。これは次のような場合ですヴァレオ、現在ラスベガス CES、現在開催中です。

同じく発表したばかりのフランスの会社新しい電動自転車、実際には充電ソリューションを提供します。後者は次の名前をとりますIneez エアチャージングその操作については、コミュニケ公開されたばかりです。繰り返しますが、これは古典的なウォールボックスではなく、まったく逆です。この技術は次のような形をとっているため、電気自動車用の誘導（ワイヤレス）充電器自宅での充電用に。

具体的にはどういうことなのでしょうか？紙の上では非常に簡単です。それは約です地上に設置された充電ステーション、バッテリーの充電を開始するために車両を駐車できる場所。車両の下に設置された導電ループのおかげで、ケーブルを接続する必要がなく、電気がセルに直接伝送されます。これにより、体験がより便利になります。

高効率

このソリューションの興味深い点は、特に以下を使用するという事実にあります。超低動作周波数、約3kHz。これが何の意味もない場合は、数値が大きいほど、消費される電力が多くなり、温度が上昇することを知っておいてください。現在、誘導充電システムは約 20 kHz であり、ヴァレオのソリューションが到達するレベルは市場で最も低い。

これにより、後者が表示できるようになります収率83%。このテクノロジーにとっては非常に立派な数字であり、「有線」充電で得られるレベルと同等であり、エネルギー損失は 10 ～ 15% の間で安定します。エネディス。実際に充電すると、私たちは常に損失を観察しますこれはまさに温度のおかげです。

ヴァレオのソリューションは、アーキテクチャ 400 または 800 ボルト、単相または三相で 7 ～ 22 kW を供給できます。さらにこうなることが約束されている" 手頃な価格 "おかげで「簡素化されたエレクトロニクス」。

それだけではありません。車両から電力網への双方向充電 (V2G)、必要なときに家に電力を供給できます。したがって、その間に車を充電することが可能ですオフピーク時間帯また、バッテリーに蓄えられたエネルギーを使用して、ピーク時間帯 (食事の準備や洗濯など) にホーム ネットワークに電力を供給します。

最後に、Ineez Air Charging も可能です。ウォールボックスに差し込まれている一方で、人間の介入なしに充電を開始および停止できる自動運転車と互換性があります。したがって、より単純なシステムは、ボッシュとフォルクスワーゲンが開発したものロボットアームを使用するものです。

真っ向から競争するには十分だテスラ、最近確認しました誘導充電ソリューションの登場。そして、スウェーデンのチャルマーズ大学の研究者が開発したテクノロジーと競争してみてはいかがでしょうか。最大500kWの電力を供給可能?疑問は残ります。ヴァレオは発売日を一切伝えていません。

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