電気自動車: 2024 年に最適な急速充電ネットワークは何ですか

2024 年の電気自動車の急速充電の状況は、もはや数年前の状況ではありません。実際、高速道路網であろうと都市であろうと、事業者は目標を達成するために懸命に努力してきました。フランスに20,000か所の直流充電ポイント、しないでください12,000 以上が 100 kW 以上の電力を供給。よく聞く 100,000 を超える端末には、はるかに遅い交流端末も考慮されています。

もちろん、いくつかは急速充電の有名人ターミナルと駅の数の点では、依然としてトップの位置にあります。テスラ、 のイオニティそれとも総エネルギー。しかし、だからといって新参者が自分で選択できる場所を切り開くことを妨げるものではなかった。固定されたなどエレクトラ。

したがって、2024 年の問題は、フランスを横断するときに実際に充電ステーションを見つけることではなく、どの充電ステーションを選択するかを知ることです。このため、私たちは、急速充電、さまざまな基準を調べて、どのネットワークがプロファイルに最も適しているかを確認します。

急速充電ネットワークを判断するにはどうすればよいですか?

これはサーマルカーのドライバーにとっては抽象的かもしれませんが、すべての充電ステーションが同じというわけではありません、それからは程遠いです。実際、通信事業者によっては、価格、電力、そしてもちろん場所に大きな違いがあります。

の特殊性についてはすでに述べました。テスラは競合他社に比べて高速道路近くでの存在がはるかに少ない。国の反対側に行くときに遠回りしたくない人にとって、これは法外な行為です。

しかし、テスラの強みの 1 つは、圧倒的多数のステーションがすべての人に開放されている現在、そのブランドの車両のドライバーだけが関係しているわけではありませんが、充電ステーション (スーパーチャージャー) あたりの平均端末数は 13.2 台であることです。

ご想像のとおり、質問をすればするほど評価基準が蓄積されていきます。したがって、0 から 10 までの評価を行う 10 を保持することにしました。合計することで、各ネットワークは 100 点満点のスコアを受け取ります。最良のネットワークは、次の基準に基づいて最高のスコアを持つネットワークになります。

• 価格: リチャージの価格。多くの場合、これが主な基準となります。
• 場所: ターミナルはどこにありますか? 迂回する必要がありますか?
• アクセスのしやすさ: 混雑する可能性のあるショッピング センターの駐車場など、ターミナルに行くのは複雑ですか?
• 設備: トイレ、ショップ、レストランへのアクセスはありますか?
• 信頼性: 端末は必要なときに機能しますか?
• 可用性: 24 時間、一年中問題なくアクセスできますか?
• シンプルさ: ターミナルに到着したら、簡単に充電を開始できますか?
• リアルタイムの可視性: サイトの占有率と機能している端末の数をリモートで確認できますか?
• 支払い方法: 独自のアプリケーション、バッジ、銀行カードを使用する必要がありますか?
• サイトごとの端末の数: 一般に、このネットワーク上には多くの端末がありますか?
• プランナーの統合:車両のルートプランナー上で、ターミナルは自動的に追加されますか、それとも手動でルートを計画する必要がありますか?

これら 10 の基準は、特にこれから検討するすべてのネットワーク間で、これらの基準に基づく公式の評価がないため、必然的に主観的なものになります。したがって、先入観を避け、実際のフィードバックを提供するために、2023 年以降、利用可能なすべてのネットワークで実行した 160 回の急速充電に基づいて考えます。

テスラ オーナー向けのテスラ スーパーチャージャー

あまり緊張せずに、Tesla を所有している場合、最も適したネットワークはメーカーのネットワークであることがわかります。他のネットワークに対する主な利点は、もちろん、使いやすさだけでなく、車載ルート プランナーへの統合です。

実際、テスラがスーパーチャージャーに到着したら、プラグインするだけです。なしQRコードスキャンする、充電オペレーター カードを提示する、または充電を開始するために使用するアプリケーション。価格も他の充電事業者よりもはるかに魅力的ですが、頻繁に上下します。この記事の執筆時点では、テスラ スーパーチャージャーは、同ブランドの車のドライバーに 1kWh あたり約 0.30 ユーロの料金を請求していますが、競合他社の場合はほぼ 2 倍です。

信頼性、多数の端末、リアルタイムの可視性 (毎分更新されるわけではないため改善の可能性はありますが)、および車両画面に表示されるすべての情報により、多くの場合、テスラ オーナーが使用する唯一のネットワークとなっています。残念ながら、高速道路を走行するときの位置をはじめ、すべてが完璧ではありません。スーパーチャージャーのほとんどはホテルの駐車場やショッピング センターにあり、混雑した日にはそこに行くのに時間がかかることがあります。

最後に、彼らの位置を考えると、特に仕事のない日や時間帯には、常に避難所を見つけたり、トイレに行ったり、食事をしたりすることができません。以下の評価では、依然として 100 点中 89 点のスコアが得られています。

他の電気自動車用の Tesla スーパーチャージャー

テスラ スーパーチャージャーは、他のブランドの車両のドライバーにまったく同じエクスペリエンスを提供しないため、テスラ スーパーチャージャーを 2 つの異なるカテゴリに分けることにしました。

まず使いやすさから始めます。あなたの車が Tesla でない場合は、スーパーチャージャーに接続するだけで充電を開始することができます。現在でもモバイル アプリケーションを使用する必要がありますが、V4 スーパーチャージャーでは銀行カードで支払うことができるようになり、これが変更されました。つまり、インターネット接続、アプリケーションのインストール、Tesla アカウントの作成が必要になります。さらに、リアルタイムの可視性に関する評価は Tesla 所有者の評価よりも低くなります。これは、どの端末が占有されているかを確認する唯一の方法が、運転中に Tesla アプリケーションにアクセスすることであり、複雑な作業であるためです。

さらに、他の車両のルート プランナーへの統合は存在しないため、スーパーチャージャーの強みを他の場所で探さなければなりません。サイトあたりの端末数、信頼性、価格が他の通信事業者に比べて最大の利点です。価格はテスラ以外の製品の方が高価ですが、それでも競合他社の価格よりは低いです。

私たちの評価基準によると、最終スコアは 100 点中 68 点ですが、それでもテスラ オーナーのスコアを大幅に下回っています。

イオニティ

最もよく知られている高速道路充電ネットワークは、おそらく Ionity でしょう。これは、電気モビリティに取り組むヨーロッパのメーカーのコンソーシアムから提供されています。 2024 年 4 月の結果として、フランスでは 150 以上のステーションに約 900 台の充電器が設置され、ステーションあたり 6 台弱の端末が設置されることになります。

したがって、駅ごとのターミナル数 (半分以下) および立地の点で、テスラと比較すると別の次元に入りつつあります。実際、イオニティ駅のほとんどは国内の高速道路のサービスエリア内にあるため、長距離移動も非常に簡単です。

ただし、価格の点ではテスラ スーパーチャージャーよりもはるかに高いため、評価は低くなります。 2022 年以前であれば、Ionity 充電器の信頼性と可用性が何か不満を残している可能性がありましたが、現在でははるかに改善されています。完璧ではなくても、Ionity 端末に到着しても機能しないということは、一般的というよりは例外です。

いくつかの支払い方法 (銀行カード、オペレーターバッジ、アプリケーション経由での支払い、またはスキャンする QR コード経由) があり、特に Ionity でのチャージの開始は非常に簡単です。有名な「プラグアンドチャージ」を搭載ただし、市販されているすべての電気自動車と互換性があるわけではありません。

最終的に、Ionity は 80/100 点のスコアを獲得しました。弱点は、価格、ルート プランナーとの統合 (車両によって異なります)、およびサイトあたりの端末数です。

固定された

Fastned は、急速充電において「純粋なプレーヤー」とみなされているプレーヤーです。つまり、このアクティビティのみを実行し、他には何も実行しません。したがって、Fastned は模範的な充電ステーションを示す必要があり、物事がうまく行われていることは明らかです。

実際、Fastned の各ステーションには、充電セッション中に車両とその乗員を保護するための屋根が付いていますが、これは他の事業者の間ではまだ非常にまれです。さらに、駐車位置に関係なく、すべての車両がどのスペースでも充電できるように端末が配置されています。

最後に、Fastned はリチャージの簡素化を提案します有名なオートチャージ機能を搭載を使用すると、充電を開始するために他の形式の認証を行わずに接続できます。 Tesla スーパーチャージャーと比較すると、価格だけが弱点になる可能性がありますが、高速道路を使い続けたい人にとって、Fastned に勝つのは難しいでしょう。

最終スコアはこれを反映しており、Fastned の 89/100 となっています。

トータルエネルギー

2024 年 3 月時点で 1,000 台を超える急速充電器と 190 のステーションを備えた TotalEnergies は、エネルギー大手としての地位を確立します。他のプレーヤーと同様、Totalenergies のターミナルの強みは、ほぼ常にサービスエリア内にあるため、立地と設備へのアクセスです。

残念ながら、価格と信頼性という考慮すべきマイナスの点がいくつかあります。このファイルで調査するすべての主要な充電ネットワークの中で、TotalEnergies は最も信頼性が低いネットワークです。実際、駅に到着して特定の端末が動作していないことに気づいたり、すべてを解決するために端末を変更する前にプラグを差し込んで負荷の上限が 30 kW に達していることがわかったりすることは珍しくありません。

これが改善されることは想像できますが、それでも、2024 年には受け入れられなくなります。もう 1 つのマイナス点は、信頼性を考えるとさらに大きな痛手となるのですが、価格です。もちろん高速道路上の他のプレイヤーと同様に 0.59 ユーロ/kWh ですが、45 分間充電すると 0.20 ユーロ/分増加しました。ステーションの詰まりを防ぐためにすべてが完璧に機能している場合にそれが良い習慣である場合、充電電力が予想よりも低い場合、請求書に少し負担がかかることを認めなければなりませんか?

これらのカテゴリーにおける評価が芳しくない理由を説明する他の 2 つの小さな欠点は、リアルタイムの可視性が完璧ではないことと、他の事業者とは異なり、再充電を開始するプロセスが非常に面倒であることです。端末画面を使用し、オペレーター カードでリチャージを確認してから接続する必要があります。場合によっては順序が若干異なるため、時間の無駄が発生し、特にプレスをしている場合にはイライラする可能性があります。

ただし、最終スコアは 69/100 で、TotalEnergies によってダメージが制限されます。

エレクトラ

Electra はフランス国内に 100 kW 以上の 922 台以上の充電器を備えていますが、一度も見たことがないかもしれません。充電器はほとんどの場合、ホテルや会社の駐車場に設置されており、ステーションごとに平均 5 個のソケットしかありません。

高速道路でフランスを横断する場合、エレクトラで充電するのは確かに例外であると言えば十分でしょう。これが、駅ごとの端末数と同様に、位置に関するスコアが非常に低い理由です。

価格は、競合他社 (Tesla を除く) よりわずかに優れており、0.49 ユーロ/kWh ですが、ほとんどの場合、迂回する必要があります。

他のネットワークと比較して興味深い機能が Electra に登場しました。それは、充電ステーションを予約できることです。プラン A、B、C で旅行を準備する煩わしさから解放されるため、大事な出発の日には安心です。

Fastned と同様に、Electra は接続すると自動的に充電を開始するため、非常に使いやすいネットワークになります。合計すると、Electra は 100 点中 69 点を獲得しており、そのため、ローカライゼーションの欠陥を他の品質で補う方法を知っています。

添付します

Allego はカルフールと提携して、グループの大型スーパーマーケットの駐車場に端末を設置しました。したがって、ここでもターミナルは高速道路から外れているため、遠回りしたくない場合は長距離移動にはあまり便利ではありません。

価格は 0.59 ユーロ/kWh で、同じレジスターで再生する Electra よりも高くなりますが、一般にステーションごとの端末数が多いという利点があります。最終的に、Allego には 69/100 点のスコアが与えられました。

パワードット

Powerdot に関しても Electra や Allego と同様の見解があり、Powerdot も商業地域に端末を設置しています。フランス国内のほぼどこにでもあり、489 局あるため、単純に局数の点でフランスをリードするネットワークです。

ただし、ご想像のとおり、通常、各駅には 3 ～ 4 台の端末しかないため、このネットワークは混雑した日に推奨するのが困難です。見た目が似ている端末の電源が異なるため、単純さの点でいくつかの点が失われます。意図せずに 50 kW の端末を使用していることに気づくことがありますが、他の場所では実際にはそのようなことは起こりません。 Powerdot のスコアは 67/100 で、現時点で最悪のスコアです。

と

上の表は各ネットワークのスコアをまとめたものですが、いくつかの同点にはまだ大きな違いが隠されています。実際、長距離移動のみに焦点を当てると、テスラのトップ 3 はスーパーチャージャー、ファストネド、次にアイオニティで構成されることになります。

しかし、自分の時間を大切にし、寄り道したくない場合は、場所の方が重要になるため、テスラ スーパーチャージャーは視野に入れられないことがよくあります。一方で、価格によって充電場所が決まるのであれば、おそらく Tesla に行かなければならないでしょう。他のすべての電気自動車の場合、Fastned や Ionity に行くことが悪い選択肢になることはほとんどありません。

この全体的な評価は、急速充電器をそれ自体として考慮する場合ではなく、そうでない場合には間違いなく異なるでしょう。長旅の場合のみ。実際、週末の買い物中に Allego 充電器を見つけた場合、少しも遠回りすることなく充電できますが、Ionity ターミナルを見つけるために高速道路の休憩所に行くのははるかに制限がかかります。