電気自動車が企業車両にすぐに定着するのが難しい理由

彼らが投稿したように、フランスでは電気自動車の販売が加速し続けています。2024 年 4 月の市場シェアは 17%。公的機関はドライバーにこのエンジンの購入を奨励するためにあらゆる手を尽くしているので、良いニュースです。

ついに延期された法案

後者は、ライフサイクル全体にわたってサーマルカーに比べて環境に優しいと言わなければなりません。新しい研究によって証明された。しかし、それだけではありません。使用料も安くなりますそしてメンテナンスの面でも。

したがって、ますます多くの企業が自社車両の電気自動車に目を向けることを決定しています。しかし、これは政府にとってまだ十分ではなく、さらに前進したいと考えています。の一環として、モビリティ指向法、後者は大企業向けのノルマを設けていました。

これは、車両保有台数が 100 台を超える車両に関係します。2022 年には少なくとも 10% が電力になる。その後、この数字は 2024 年には 20% に増加し、2027 年までに 40% に達するはずです。しかし、それだけではありません。2030 年 1 月 1 日以降、電気自動車またはプラグインハイブリッド車は、保有車両の少なくとも 50%各民間企業の。しかし、これは理論上の話であり、実際にはまったく異なるものです。

実際、多くの企業は単に不正行為を行うことに決めただけですプラグインハイブリッド車（PHEV）を中心に購入、残念ながら、常にうまく使用されているわけではありません。ドライバーはターミナルに行くことを考えていません。つまり、これらの車は非常に汚染されていることが、ある調査で証明されています。ロンの交通と環境。しかし、政府が虐待を防ぐために行動することを決定したため、これは最終的に変わる可能性があります。そしてこれはルネサンス国会議員のダミアン・アダムを通じてです。

後者は最近法案を提出したこれは、ノルマを遵守せず、電気自動車の代わりにPHEV車を選択する企業に対する金融制裁を規定している。フランス通信社AFP（フランス通信社）が伝えたところによると、オートアクチュ、この条文は国会によって検討されましたが、すぐに発効するとは予想されていません。後者を欧州選挙前に更なる検討の議題に戻すことはできない。6月9日に開催されます。

小さなリラクゼーション

この法案は懸念すべきである3,500社以上フランスでは 100 台以上の車を保有しています。しかし、すぐに適用すべきではありませんが、すでに多くの修正といくつかの緩和が行われています。そして、電気自動車の 20% は最終的に 2025 年に達成されなければならず、2024 年には達成されないため、割り当ての期限は正当な理由から 1 年延期されました。30%は2026年に計画されている。最後に、2032 年には車両の 90% を電気自動車にする必要があります。

さらに、制裁は予想よりも厳しくなく、自動車1台当たり5,000ユーロで計画されていた場合、最終的には2,000ユーロに引き下げられた。その後、何年にもわたってそのクレッシェンドは増大していきます。タクシーや VTC などの特定の職業は別の法令の対象となることを知っておく必要があります。いずれにせよ、この文書は政治階級の間で全会一致とは程遠い一方、欧州連合は2030年から艦隊を完全に電気化することを望んでいる。

ブリュッセルも同様に、かなり一貫した措置である。サーマルカーの販売を禁止するわずか 5 年後の 2035 年からは、全国に新しい建物が建設されます。同時に、政府は今後も2027年までのエコロジーボーナスを提案するドライバーにこのエンジンの選択を促すため、ル・リース・ソーシャル来年には戻ってくるはずだ。記録上、後者は 2024 年に中断されました。利用可能な車両の割り当てはすでに達しています年の初めから。