数日前、午後 8 時の TF1 のニュースで、ディーゼル車、ハイブリッド車、100% 電気自動車の 3 台の異なる車での長旅のレポートが放送されました。この報告書は電気自動車に対して非常に批判的ですが、遭遇する問題を回避する簡単な解決策は存在します。ここにあります。
2024 年 8 月 12 日、長旅に適した夏の真っ只中に、TF1 が全編放送されました。JT ザ 20h（フランスで最も視聴されているテレビニュース）長い旅の間、異なるエネルギーを持つ 3 台の車を比較したレポート。ディーゼル車、もう 1 台のハイブリッド車、そして最後に、電気自動車。
報告書電気に非常に負担がかかる、ソーシャルネットワーク上で強い反応を引き起こしました。確かに電動旅行はあまりうまくいきませんでした…しかし、いくつかの簡単なツールとヒントこれらの不便を回避できたかもしれない。ここで覚えておく必要があることを説明します。
どうしたの？
後発の参加者向けに、TF1 では、DS 7 クロスバック ディーゼル、ヒュンダイ ツーソン ハイブリッド、フォルクスワーゲン ID.4 100% 電気の 3 台の異なる車に乗って、リール郊外のヴィルヌーヴ ダスクとノルマンディー海岸のエトルタの間を旅する様子を描きました。 。
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ディーゼルとハイブリッド SUV のドライバーが 310 km の旅を何のトラブルもなく終えることができれば、フォルクスワーゲンに乗ったジャーナリストは、失望を蓄積する、サービス圏外または非常に遅い端末に遭遇します。
つまり、彼は他の 2 人に比べて 1 時間 30 分遅れて到着することになり、レポートは次のように結論付けています。「完全な電気自動車で旅行する場合、[3 つのエンジンの中で] 最も遅いです。したがって、故障しないようにルートを準備する必要があります」。本当に ？ここでは状況の分析、そして何よりも知っておくべきヒントを紹介します。
彼がすべきだったこと
興味深いのは、このレポートが、このエンジンの明らかな経験を持たずに、電気自動車で長距離移動をしている平均的なドライバーの行動を示していることです。
私たちを驚かせることが 2 つあります特にこのレポートでは、まず第一に、ジャーナリスト高速道路を出たバッテリー残量が 30% の状態で端末を探しましたが、サービスが停止していることが判明しました。そして、高速に動作する端末を見つけたら、それまで待つようです。完全に充電されたバッテリーを見つける。
彼を大幅に遅らせた 2 つのこと、そしてもし彼がそうしていれば非常に簡単に回避できたかもしれないことGPSに目的地を入力するだけですフォルクスワーゲンにはルートプランナー。
ルート プランナーは、特定のルートの類型と走行距離を分析し、停車して充電する必要があるかどうかを判断するツールです。この場合、最適な停車駅 (つまり、理想的なルートに最も近い最速の駅) を提供するよう配慮しながら、停車する必要があるターミナルを自動的に見つけます。次の停留所や目的地に到着するまでに必要な充電時間も表示されます。
そして驚くべきことに、バッテリー残量100%で出発し、レポートで示されたルートを再開することによって、フォルクスワーゲン ID.4 プロ 2024(テストしたモデル)、プランナーより優れたルート プランナーは非常に信頼できることで知られており、旅行が可能であることを率直に発表します。充電せずに、バッテリー残量が 24% に達しました。その競争相手は、チャージマップ、目的地に 20% で到着するには… 1 分の充電が必要です。
さらに進むには
新しい電気自動車フォルクスワーゲン ID.4 で 1,000 km を運転しました: より少ない費用でより多くの航続距離を実現
つまり、単に目的地を GPS に入力し、その指示に従えば、ドライバーは遭遇した問題を回避できたでしょう。そしてもっと早く到着しただろう。
私たちのアドバイス
彼がそうなら特に残念な事TF1がゴールデンタイムにそのような話題を放送することは、電気自動車への切り替えに対するドライバーの（多くの場合根拠のない）不安を強化するだけであり、これは私たちにもう一度繰り返す機会を与えます長い電気旅行の基本。
- プランナーさんを信頼してください！後者は、車両のリアルタイムの消費量と端末の登録にリンクされており、端末の空き状況をリアルタイムで知ることができます。この装置は、新しい電気自動車や「外部」システム（タイプ）に搭載されることがますます普及してきています。チャージマップまたはより優れたルート プランナーこれについては上で説明しました) も非常に信頼性があります。
- 高速ターミナルを見つけるために高速道路を降りる必要はありません。全く逆です、なぜならフランスのすべてのサービスエリア（ガソリンスタンド併設）高速端末– 国道および県道ネットワーク進行中です、しかし残念ながらまだそこまで密度が高くありません。
- バッテリーが100%になるまで待つ必要はありません。充電すると充電電力が減少します（これは負荷曲線)、などバッテリー残量が 80% から 100% になるのと同じくらい、バッテリー残量が 20% から 80% になるまでに時間がかかることがよくあります。。つまり、プランナーを使用しない場合は、短い停車をするだけでよく、もう一度、プランナーが推奨する負荷に依存します。これにより、より早く場所を空けることができるため、交通を合理化する電圧ステーションで。
簡単な、あまり準備せずに(GPS に目的地を入力する以外に)、電気で長距離移動することは完全に可能です–これを証言します私たちの多くの経験。私たちもあなたのために用意しました長距離移動に最適な電気自動車のセレクション。あとは、皆さんのご旅行の安全をお祈りするだけです。
Chiyoye