10 分以内に充電、フランスで生産: この電気自動車用バッテリーがすべてを変える理由

電気自動車販売ならヨーロッパでは数か月間若干停滞しているしかし、公的当局がドライバーにこのエンジンを選択するよう奨励し続けている間、彼らは続けています。そして必然的に、メーカーや装置メーカーは特性を改善するための努力を強化しています。

超急速充電

なぜなら、現時点では、ドライバーがゼロエミッション（排気ガス）車を購入する際に残された障害の1つは、依然として自律性だからです。実際、多くの人は道端で倒れていることに気づくことを恐れています。しかし、多くの人は、充電ステーションでの時間が失われる可能性があるため、思いとどまっています。幸いなことに、一部の企業の進歩のおかげで、これはますます歴史になりつつあります。これはまさに、全固体電池などを開発する台湾企業プロロジウムのケースに当てはまります。

後者は、本日一般公開されるパリモーターショーを利用して、最新のイノベーションのベールを脱ぎました。したがって、これはまったく新しいリチウム蓄電池であり、そのアノードは 100% 複合シリコンで作られています。そして少なくとも言えることは、このテクノロジーは特に興味深く、有望であるということです。特に充電時間に関しては、現在 10 分未満と発表されています。

実際、このアジア企業は次のように説明しています。5%から80%に移行するには8.30分かかります、わずか 5 分で 60% に達します。ドライバーにとっては非常に興味深いイノベーションですが、それでもイスラエルの企業 StoreDot が発表したものよりわずかに遅れています。後者は年初にバッテリーのベールを脱いだわずか4分で充電可能2026年から量産される予定だ。

によると、コミュニケProLogium から、その新しいパックは回復することができますコーヒーを飲む程度の時間で航続距離 300 キロメートル。一方、同社は現時点で処理できる充電電力や後者の容量についてはまだ詳細を明らかにしていません。おそらく今後数か月以内にさらに多くのことが分かるはずです。2027年から量産開始。そして良いニュースは、フランスに拠点を置くことです。

多くの利点

そして正当な理由により、これは以内に行われますダンケルク近郊にある工場、国の北部にあります。これは特に次のおかげでセットアップされます。15億ユーロの援助昨年政府から認可されました。生産現場の最初の石が置かれます。2025年に予定、会社が計画したスケジュールに従って、2年後の試運転に向けて。しかし、高密度をはじめとして多くの利点があるバッテリーに戻りましょう。

プロロージウムが発表321Wh/kgのアンシフル、これは単純に優れています。比較のためのパックNMC (ニッケル – マンガン – コバルト)すでに LFP (リチウム – 鉄 – リン酸塩) よりも大きな密度を示しており、現在は 300 Wh/kg に制限されています。さらに、同社はバッテリー「現在のリチウムイオン電池のエネルギー密度レベルを平均 77% 上回っています。」。並行して、重量は 300 キロ、体積は 44% 削減されました。従来のバッテリーと同等の価格で（ただし、比較点の化学的性質は特定しません）、スペースを節約し、消費量を削減します。

ついに台湾企業が発表「修理性の向上」、バッテリー全体ではなく個々のモジュールを交換できる機能を宣伝しています。バッテリーが電気自動車の総価格の最大 40% を占める可能性があることがわかっているため、賞賛に値する目標ですが、このプロセスはすでに多くのメーカーによって実装されています。おそらく、ProLogium テクノロジ モジュールの数は、現在提供されているモジュール (1 つ) よりも多いでしょう。ルノー 5 E-テック4を提供します、プジョー E-300812)?この時点で謎。

つまり、最終的な品質を判断するには量産セルが完成するまで待たなければならないとしても、非常に興味深いバッテリーです。実稼働環境に導入するのは必ずしも簡単ではないことは承知していますが、次のことが証明されています。混沌とした始まりのドゥヴリンのACC工場、そのセルが特に装備するのは、プジョー E-3008。

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