フランスはいわゆる革命的な全固体電池の製造において中心的な役割を果たすことになる

現在、電気自動車とバッテリーの大部分は中国で製造されています。コストが低ければ、特に次の点で利点があるだけではないことは明らかです。汚染と労働条件、必ずしも非常に倫理的であるとは限りません。テスラが特に顕著だったのは、子供たちを鉱山で働かせた疑いで告発される。

フランスのプロダクション

しかし、これは変わりつつあります。実際、ますます多くの企業が、今はヨーロッパに目を向けています車両と蓄電池を生産します。たとえば、中国の巨人のことを考えます。カトルしかしまたBYDそして最近ではMG。ただしリスクを伴う選択コンパクトの値段を上げる、ヨーロッパの労働力はより高価だからです。

しかし、それだけではありません。別の企業もここでの地位を確立したいと考えているからです。こちらは台湾のプロロージウム社ですは、長い間ヨーロッパに生産拠点を設立する計画を持っていました。そして特にフランスではそうです。もちろん政府にとっては喜ばしいことですが、企業誘致をしたい人彼らはフランスで生産するように。

まあ、それはすぐに現実になるでしょう。昨年 5 月、ProLogium は、ダンケルクの新しい電池工場。この発表は、同社CEOのヴィンセント・ヤン氏が数人のビジネスリーダーを集めたサミット中にエマニュエル・マクロン氏と会談した際に行われた。そしてプロジェクトは非常に順調に進んでいます。彼は新たな一歩を踏み出した、そして少なくとも。

実際、欧州委員会はフランスに対し、台湾企業への財政的支援にゴーサインを出したところだ。ザコミュニケ実際、政府は少なくとも以下の金額を支払うと説明しています15億ユーロの補助金プロロージウムにて。そしてこれは、研究、開発、イノベーションのための国家援助（RDIF）に関する欧州の枠組みの中で行われます。

2026年から

この取り組みは、欧州連合の対応策です。インフレ抑制法これは米国によって実施され、製造業者が米国の土壌で生産することを奨励しています。彼としては、ブリュッセルは一連の措置を発表した同じ目標を掲げており、それが実を結んでいるようです。経済大臣によると、補助金は支給されるそうです。」企業の投資マイルストーンに基づく»。

その後、2006 年にアジア企業が設立され、これは特に VinFast を提供しますは、フランス北部での拠点設立に関する公開協議を開始する予定です。来年建設が始まり、生産ラインは稼働する予定です2026年から。

合計すると、この植物は表示されます年間容量48GWhそして、規定されている52億ユーロの投資により、少なくとも3,000人の雇用を創出する必要がある。コミュニケ会社の。比較のために、テスラベルリンのギガファクトリーで年間 100 GWh を生産する計画です。アメリカ企業はまた、彼女はフランスにもサイトを構築しています, しかし今のところまだ何も確認されていません。

ProLogium の特徴は、固体電池、それは電気自動車市場に革命をもたらすはずです。これらは製造コストが安くなり、より高い密度を提供するつまり、必要な材料とスペースが少なくなります。