中国のグループSAICは現在、MG4を含む電気自動車を生産するための工場をヨーロッパに設立することに取り組んでいる。したがって、電動コンパクトは将来的にもエコロジーボーナスの対象となる可能性があり、それはテスラとそのモデル3に多大な損害を与えるはずだが、モデル3はこの財政援助を剥奪され、価格は再び上昇し始める可能性がある。 。
2023年7月11日に記事を更新しました: MG フランスが確認したところです。ヨーロッパに生産工場を設立するつもりです» 上海汽車からプレスリリース。中国ブランドは、MG4がフランスで飛ぶように売れており、上半期に7,701台が販売されたことを確認している。
元記事2023年7月6日：ここ数カ月間、中国ブランドは特に欧州市場への投資に熱心に取り組んでいます。そしてそれはすでに順調に始まっており、それが専門家を心配させます、この大規模な侵略を恐れる者は。中王国は現在、十分に根拠のある恐怖であるが、世界有数の輸出国、日本やドイツを上回る。
新しい工場
しかし、アジアのメーカーは、すでにそうしているように、ここで自社の車を販売するだけで満足しているわけではありません。MG、仁王、シュペンあるいはBYD。実際、彼らは車両を現場で製造したいとも考えています。この現象はいくつかの理由で説明されています。まずは物流です。中国からヨーロッパに車を届けるには船が必要だからです。金、高価で時間がかかります、 どれの最終顧客のリードタイムを大幅に延長。
中国で製造された車の場合は、さらに 1 ～ 2 か月の輸送時間を追加する必要があります。特にこれらはすでに長いため、半導体不足。
2番目の理由は政治的なものです。実際、ブリュッセルは、次のことを目的としていくつかの措置を導入したいと考えています。ヨーロッパの産業を促進する。を立ち上げた米国のジョー・バイデン氏のイニシアチブを踏襲したプロジェクト。インフレ抑制法 (IRA)の対象となります。7,500ドルの税額控除すべての電気自動車はそこで作られました。
メーカーは罰則を受けないためにルールを遵守することにあらゆる関心を持っていると言えば十分でしょう。これはまさに中国のグループが計画していることだ上海汽車モーター、現在取り組んでいる人ヨーロッパの地に工場を設立。この情報は英国の代理店から提供されたものですロイター、企業の声明を伝えます。
を含むいくつかのブランドを所有するグループマクサス、ロウ今のMGのように場所を探しています生産現場の最初の石をどこに置くか。現時点では、どの国や地域が検討されているかについては発表されていませんが、今後数か月以内にもう少し明らかになるはずです。
本当の利点
中国企業はその足跡をたどるカトル、それ自体は旧大陸にはすでに2つの工場がある、バッテリーの製造に特化しています。上海汽車はこの新しい拠点により、母国外での売上高が大幅に増加する一方で、市場シェアを拡大したいと考えている。実際、それ以上に53万台の自動車が中国から輸出された上半期は 2022 年と比較して 40% 増加しました。
そして、あまり驚くこともなく、これらの売上の 70% は MG ブランドによるものです。同社は年初以来、欧州だけでも11万5000台以上の車両を販売した。私たちの成功は特に、MG4、それは自分自身を見つけるまでのヒットですヨーロッパで最も売れた車トップ35 月全体で 6,310 部発行されました。
まだ遠いままならテスラ モデル Y同期間の合計販売台数は 21,530 台であり、すでにそれを上回っています。モデル3。そして、これはアメリカのセダンにとって改善されるべきではなく、にもかかわらず追い抜かれています。その価格の急激な下落今年の少し早い時期に。なぜなら、MG が自社の車をヨーロッパで製造するのであれば、その車は今後も欧州での生産資格を維持できるからです。エコロジーボーナス。記録のために言っておきますが、フランス政府が望んでいるのは、旧大陸で組み立てられた車両のために予約されています。
または、モデル 3 は米国と中国で生産されていますただし、ベルリンのギガファクトリーはモデル Y のみを組み立てているため、ここではまだ実現していません。したがって、セダンの価格は高騰する可能性がありますが、MG 4 のほうが依然として有利であると考えられます。特にそれ以来物流コストが削減されるだろう、それは論理的にはディーラーで顧客が支払う価格に影響を与えるでしょう。中国のメーカーはすでにコンパクトな製品を提供していますレンタル料は月額わずか 99 ユーロ。
Chiyoye