世界リーダーの「チョコレート電池」が電気自動車の充電にどのような革命をもたらすのか

電気自動車に関して初心者が最も懸念するのは充電の問題ですが、多くの解決策が存在します。ネットワークは成長していますおかげで充電時間は日に日に減少しています。技術の進歩, しかし、バッテリー交換ステーションでさらに進化したものもあります。

この分野の誰もが認めるリーダーは中国人だ仁王、ちょうど彼のお祝いをしたばかりです60,000,000°バッテリー交換。カトル、電気自動車用バッテリーの世界リーダー、すでに同等のシステムを提供していますEvogo と呼ばれていますが、専用バッテリーの新しいセットを発表しました。

チョコレート電池

「チョコSEB」（電気ブロックの交換): これは、CATL の交換可能なバッテリーに付けられたニックネームで、専用のカンファレンス中に発表され、によって中継されました。車ニュース中国。

2つの大家族を計画しています。 1 つ目は 20# と呼ばれ、A0 カテゴリに関係します。これは、自動車に匹敵するサイズのシティカーを理解します。ルノー 5 E-テック。このカテゴリには、サブスクリプションによってアクセスできる 2 つのバッテリーの選択肢があります。

• LFP 化学 (リチウム - 鉄 - リン酸塩) で 42 kWh、月あたり 369 元 (約 48 ユーロ)、月あたり 3,000 km の走行が含まれます。
• NMC (ニッケル - マンガン - コバルト) で 52 kWh、月額 469 元 (約 61 ユーロ)、走行距離無制限

これらのバッテリーは、実際の状況ではそれぞれ 300 キロメートルと 400 キロメートルの航続距離を可能にします。

さらに進むには
電気自動車: さまざまなバッテリー技術 (ナトリウム、固体、LFP、NMC、NCA など) とその利点を示します。

大型車の場合、カテゴリー A および B (それぞれ、ルノー メガーヌそしてテスラ モデル 3)、これらの交換可能なバッテリーの 25# カテゴリに分類されます。ここでも 2 つの選択肢が提供されます。

• 56 kWh LFP バッテリー、月あたり 499 元 (約 65 ユーロ)、月あたり 3,000 km の走行距離が含まれます。
• 70 kWh NMC は月額 599 元 (約 78 ユーロ)、走行距離無制限

それぞれ約 450 km と 550 km の範囲を与えるのに十分です。ただし、一時的にパックを交換する可能性（休暇など）については言及されていませんでした。ニオの提案通り。

長期的な戦略

CATL の創設者兼 CEO であるロビン・ゼン氏はバッテリー交換を強く信じており、このソリューション、家庭用充電、公共充電がそれぞれ中国で電気自動車を「充電」する方法の 3 分の 1 を占めることになると予測しています。

そして、彼によれば、これらの標準化されたバッテリーは、この民主化を達成するための最良の方法です。これらの「Choco-SEB」を搭載するために、10台の中国の電気自動車がすでに計画されています。ほとんどは知られていない、またはヨーロッパに決して上陸するべきではありませんが、これは中国のエコシステム全体が国内の電気自動車の開発に関与していることを証明しています。販売実績はこれの優れた証拠です。

交換局ですが、ここでもCATLは距離を見ています。同社は、2025 年以降、中期目標の 10,000 か所に達するまでに、中国に 1,000 か所の駅を建設したいと発表しました (その後、プロジェクトのすべての関係者によって建設されます)。最終的にCATLは3万局を目指しており、今回は中国国家が直接建設することになる。

一方、Nio は現在、中国に 2,800 か所、ヨーロッパに 59 か所のステーションを持っていますが、CATL はこの地域に自社のステーションを（まだ）設置したくないようです。

知っていましたか？ Google ニュースではメディアを選択できます。お見逃しなくフランアンドロイドなどヌメラマ。