「価格戦争」はかつてないほど激しくなりました。これは2024年の2024年にどれほど安くなったかです

電気自動車は傾向があります安くなる長年にわたって。非常に良いニュースで、このモーター化クリーナーもより手頃な価格になります。特に例外を除いてプレミアムメーカーの側面。しかし、多くの運転手にとって、価格はまだ塩辛いです今のところ。

来るドロップ？

しかし、これは変化しており、その一部のおかげで中国のメーカーの大規模な到着フランスでは、欧州連合がまったく好きではありません。それがセットアップすることを決定したほどより高い関税。目標？ブリュッセルを構成する価格が低すぎる車を販売するのを防ぎます不公平な競争。しかし、ミドルエンパイアのマークは価格を引き下げ続けています。

そして、これは2024年に特に見られましたが、少なくともの数字によると中国ピンズカー協会。専門サイトが引用ithome、後者は、2024年に低下した充電式電気車とハイブリッド車を含む新しいエネルギー車（NEV）の平均価格が低下したと推定しています。18,000元平均して（約2,355ユーロ）。

平均価格を下げるもの9.2％227のモデルでは、価格が下がるのを見て平均しています。並行して、サーマルビークルは、13,000元（約1,700ユーロ）、つまり6.8％の印象的な低下を経験しました。強力な価格が電気自動車のために転倒する理由は何ですか？まあそれは特に説明されています生産コストの削減。特に、バッテリーの価格は、メーカー間のより良いコラボレーションのおかげで下落するはずです。

その上リチウム価格の下落、機器メーカーにも役割があります。後者は持っています密接に協力しました、ノウハウと生産プロセスを共有します。これにより、研究開発コストが削減されます。そして、これは顧客が支払った最終価格の影響を受けます。要するに、中国の電気自動車を作るのに役立つ高潔な円さらに手頃な価格。メーカーがより迅速に開発できるようにするのに十分です。

私たちのためではありません...

必然的に、いつ疑問に思うそれは私たちも楽しむことになります。残念ながら、今のところはそうではありません。確かに、中国で販売されている中国の電気自動車ははるかに安価です。しかし、ヨーロッパとフランスでは、彼らはこの秋の価格の秋を複雑にする多くの障害に反しています。まず、関税、最大45.3％に達することができますメーカーによると。そして、これは、ブリュッセルによるこの懲罰的税の実施の前にすでに適用されている10％に加えています。

また、考慮する必要があります各国の地方課税、フランスのVATのように。これは、運転者が支払う最終価格にも影響を与えます。さらに、ヨーロッパで自動車を生産する中国のブランドはまだまれです。したがって、彼らは支払わなければなりませんロジスティクスの巨大な金額、彼らの車を古い大陸に送る。そして再び、彼らは私たちに贈り物を与えません。最後に、これらのブランドが私たちと一緒にまだ若いという事実も役割を果たしています。

彼らはしなければなりませんゼロネットワークを構築します、それはお金がかかります。したがって、彼らは投資を収益性の高いものにしなければならないので、価格をあまりにも引き出す​​余裕はありません。すでに中国では、自動車産業の利益は2024年に減少し、2023年と比較して約8％でした。今のところ、中王国で発表された価格の下落を利用すべきではないと言えば十分です。しかし、ヨーロッパがまだ置かない限り、最終的には起こり得ますホイールの新しいスティック中国のメーカー。