テスラモデル Y とキア EV6: どちらの電気自動車が優れていますか?

年末に最も人気のある 2 台の電気自動車が初めて対決します。一方はテスラモデル Y、もう一方は起亜 EV6 です。モデル Y の巨大なトランクは起亜 EV6 の超高速充電に勝てるでしょうか?この比較で答えてください。

市場に登場したことに伴い、EV6にしましょう、という観点からの選択肢電動SUVこれほど多様なものはかつてありませんでした。今日、私たちはこの分野の参考文献の 1 つと直接対決することにしました。テスラモデル Y。これら 2 台の車両には 2 つの異なる雰囲気があり、紙の上では非常に同等の測定値が表示されます。

テスラのミニマリズムを好むか、キア EV6 バッテリーの 800 ボルトアーキテクチャを好むかによって、必然的に 2 つのうちのどちらかが好みになるでしょう。そこで、2 つの車両の類似点だけでなく、相違点も見てみましょう。

Tesla Model Y および Kia EV6 テクニカルシート

寸法、重量、外観デザイン

この比較では、2 台の SUV のサイズが非常に似ていることがわかります。テスラモデル Y の片側の大きさは、長さ 4.75 メートル、高さ 1.62 メートル、幅 1.92 メートル（ミラーを展開すると 2.13 メートル）です。一方、起亜EV6の全長4.68メートル、高さ1.55メートル、幅1.88メートル。 2 台の車を並べても設置面積はほぼ同じで、狭いスペースではどちらかがもう一方より実用的というわけではありません。

テスラモデル Y // 出典 : Frandroid

横から見たテスラモデル Y // 出典: Frandroid

テスラモデル Y // 出典 : Frandroid

重量計では、テスラモデル Y の重量は 2,003 キロですが、起亜自動車 EV6 の重量はバージョンに応じて 1,920 ～ 2,170 キロです。車両に乗り込む前に違いを探す必要があるのは、むしろ設計レベルです。特に EV6 の後部は非常にスポーティですが、テスラモデル Y は SUV であることを隠そうとしません。後部は非常に堂々としており、スポーティな側面はむしろ長く突き出たフロントフードに表現されています。。

内部

2 台の車両のドアを開けるとすぐに、大きな違いが明らかになり始めます。一方のEV6は、ホイールベース（2.90メートル）が大きいため居住性に優れており、前席乗員も後席乗員も数時間を快適に過ごすことができる。

必要に応じて、フロントシートをほぼ横たわった位置に配置することができ、充電中に15分間の仮眠に非常に実用的です。最後に、後部のトランクは 490 リットル (シートを折りたたむと 1,300 リットル) なので、テトリスをプレイしてすべてを収める必要がなく、家族全員分の荷物を保管できます。

テスラモデル Y は、収納の面で依然としてベンチマークです。後部トランクには 854 リットル (シートを折りたたむと 2,041 リットル)、つまり EV6 の 1.75 倍の容量があります。室内ではミニマリズムが注目を集めており、フロントダッシュボードの中央スクリーンと、2台のスマートフォンを誘導充電できるスペースを提供するオープンセンターコンソールのみを備えています。模造レザーシートはフロントで電動調整可能で、ヒーター付きで、運転席にはプロファイルメモリーが付いているため、一定の快適性が確保されています。

テスラモデル Y のインテリア // 出典: Frandroid

折りたたみシートを備えたテスラモデル Y の後部トランク // 出典: Frandroid

組み込み技術

アメリカ側では、テスラにとって重要な車載システムが見つかります。15 インチの中央スクリーンが、ナビゲーション、エアコン設定、さらにはリアカメラとサイドカメラの表示など、車両に関連するすべてを制御します。

L'オートパイロットこれは、アダプティブクルーズコントロールとアクティブ車線維持を組み合わせたもので、選択したオプションに応じて、自動車線変更や自動駐車などの恩恵を受けることもできます。

テスラモデル Y のインテリア // 出典: Frandroid

Tesla Model Y の中央画面 // 出典: Frandroid

そしてアンドロイドオートまたはApple CarPlayTesla のメニューにはありませんが、Kia EV6 はこれら 2 つのオプションを実際に提供しており、スマートフォンを車両のインフォテインメントシステムに統合できます。 12.5 インチのスクリーンが 2 つあり、1 つはステアリングホイールの後ろに、もう 1 つはダッシュボードの中央にあり、それぞれカスタマイズ可能な情報が表示されます。バージョンによっては、ヘッドアップディスプレイや車両の 360 度の拡張現実ビュー (Tesla には存在しません) の恩恵を受けることもできます。

自動車会社イーロン・マスクのオートパイロットと比較するのは難しいが、EV6の運転支援機能もアダプティブ・クルーズ・コントロールと車線維持を組み合わせて効果的である。

路上で

卓越したハンドリングとパフォーマンスを実現する 2 つのモーターを搭載した Tesla Model Y は、Tesla であり続けます。床に足を置くと、シートにしっかりと押し付けられるようになります。 SUV のスポーティな動作は、このセグメントでは依然として比類のないものであり、これがテスラが強調することを決定したものであり、快適性が市場で最高のもののレベルになることを許可していません。

テスラモデル Y // 出典: Frandroid

テスラモデル Y // 出典 : Frandroid

回生ブレーキを最大限に活用したワンペダル走行は、EV6のステアリングホイールパドルを含め、両車とも可能であり、ドライバーは好みのブレーキレベルを簡単に選択できます。 Kia のベースバージョンは 2 トン車で 229 馬力しか発生しないという意味で、EV6 の道路挙動は Tesla Model Y が提供するものとは程遠いものになります。したがって、EV6 のわずかな再始動でシートに釘付けになることを期待しないでください。その代わりに、自律性を最大限に高める合理的な運転が優先されます。

提供されるさまざまなエンジン

Kia EV6 は現在、3 つの異なるエンジンを搭載して入手可能です。

EV6 2WD、後輪駆動、77kWhバッテリー搭載：リアモーターのみ、0～100km/h加速7.3秒、最高速度188km/h。
EV6 4×4、77 kWh バッテリー搭載の全輪駆動: フロントとリアのモーター、5.2 秒で 0-100 km/h、最高速度 188 km/h。
EV6 GT、77 kWh バッテリー搭載の全輪駆動: フロントとリアのモーター、0 ～ 100 km/h 加速 3.5 秒、最高速度 260 km/h。

Kia EV6 GT-Line // 出典 : Kia

Tesla Model Y は現在 3 つのバージョンで提供されています。

推進力: リアエンジン、0 ～ 100 km/h 6.9 秒、最高速度 217 km/h

長距離: フロントおよびリアモーター、全輪駆動、5.0 秒で 0 ～ 100 km/h、最高速度 217 km/h。
パフォーマンス: 前後モーター、全輪駆動、0-100 km/h 3.7 秒、最高速度 241 km/h。

自律性、バッテリー、充電

Kia EV6 の大きな強みは急速充電にあります。実際、バッテリーの 800 ボルトアーキテクチャのおかげで、EV6 は急速充電における卓越したパフォーマンスの恩恵を受けています。最良の状態では、バッテリーの 10% から 80% に移行するのにわずか 18 分しかかかりません。それはまさに今日の市場で最高のものです。

車載充電器側では、最大出力 11 kW により、1 回の充電で 7 時間でバッテリー全体を充電できます。ウォールボックス。最後に、サイクルの自律性WLTPEV6 の速度は 406 キロメートル (GT-Line +) から 528 キロメートル (アクティブ、後輪駆動) の間で変動します。

Tesla Model Y の場合、最大急速充電電力は 250 kW と発表されており、約 30 分でバッテリーの 10 ～ 80% まで充電できます。これはEV6よりも悪いですが、これはバッテリー電圧が400ボルトに制限されていることで説明できます。

テスラモデル Y の 2 つのハイエンドバージョンには、約 78 kWh のバッテリーが搭載されており、WLTP サイクルでの航続距離は、高自律性バージョンでは 533 キロメートル、パフォーマンスバージョンでは 514 キロメートルと発表されています。 Propulsion バージョンは 60 kWh のバッテリーを搭載し、19 インチのリムでの航続距離は 455 キロメートルです。