月額 345 ユーロの電動ミニ クーパー: 良い取引か悪い取引か?このオファーを解読します

Mini は、他のモデルと同様、自動車業界の神話です。レンジローバー、ポルシェ 911、さらにはフォルクスワーゲン ゴルフです。 1959 年に登場したミニは、60 年後にはもはやミニとは似ても似つかず、電動化もされています。

最初の反復では実際には水準に達していませんでしたが、Mini は、主力製品の新世代を活用して、さらに 2 つの興味深い電動バージョンを提供します。

すでにできていますそれを手に取ってくださいすべての批判がないわけではありませんが、それでも、あらゆる意味で真に最新のテクノロジーと真の個性を備えた愛らしい電気自動車であることに変わりはありません。

阻止点は間違いなく前値だろうが、つまり34,000ユーロ。車は中国製なので、ボーナスは期待しないでください。ミニにとって朗報です。それは、中国で製造される電気自動車の関税引き上げが免除される可能性があるということだ。つづく。

それでも、ミニ クーパーはシティカーとしては法外なエントリー価格で登場するかもしれませんが、長期レンタル金額ははるかに魅力的です。月額 345 ユーロから。怪しいですよね？必ずしもそうとは限りませんが、今回は基本モデルに関係がないため、このかなりよく構築されたオファーの背後にある仕組みとメカニズムを一緒に見ていきます。

Mini ではバージョンが E と SE の 2 つだけなので、ラインナップはかなりシンプルです。最初の開発184ch、2番目は218頭の馬でより速いです。リチウムイオン電池の容量は同じではないため、違いは内部だけではありません。この場合、Mini Cooper Eでは40.7 kWh、Cooper SEでは54.2 kWhです。。それぞれ何を表示するか305kmと402km自律性WLTP。

充電もバッテリーによって異なり、Eの場合は最大75kW、SEの場合は最大95kWとなります。ただし、持続時間はどちらのバージョンでも同様です。

仕上げに関しては少し複雑になり、Essential、Classic、Favored、JCW の 4 つの選択肢があります。今日私たちが興味を持っているオファーは、184馬力のエンジンと305kmの航続距離を可能にする小型バッテリーを備えた2番目のクラシック仕上げレベルに関するものです。標準で付属する装備は次のとおりです。

• 公共充電用のAC充電ケーブル（モード3）
• 最大 11 kW の AC 充電
• DC充電（最大75kW）
• Plug&Charge でどこでも自動支払いが可能 (充電インフラに応じて)
• Apple Car Play と Android Auto の統合
• インテリジェントパーソナルアシスタント
• MINI ナビゲーション
• ベルベットフロアマット
• 2ゾーンコントロールによる自動温度調節機能
• OLEDテクノロジーを採用した直径24cmの円形中央スクリーン
• フロントグリルサラウンドおよびその他のデザイン要素はグロスブラックで仕上げられています。
• LEDヘッドライトとテールライト
• ブレーキ介入付き前方衝突警報
• 車線逸脱警報
• 緊急通報
• 車線維持支援、死角検知、後部衝突防止、車両出口警報を備えた運転アシスタント
• アクティブディスタンスコントロールとリバースカメラを備えた駐車アシスタント
• 速度制限に関する情報とサポート
• ダイナミッククルーズコントロール
• 16インチリム

さらに、3,000 ユーロ相当の S パックも含まれており、以下の要素が統合されています。

• 快適なアクセス
• カラーヘッドアップディスプレイ
• フロントシートヒーター付き
• スマートフォンの電磁誘導充電
• アラーム
• フルLEDフロントヘッドライト
• 走行モード「ミニモード」
• 自動ハイビーム切り替え

ご覧のとおり、この仕上げの装備はかなり完成されており、上記の仕上げの上昇には、内部のより高品質の素材や新しいリムなど、追加の美的要素が含まれています。

カラーは標準の「メルティングシルバー」となり、ミニのようなモデルとしては自由でちょっと寂しい塗装となります。別の色を選択すると、オプションとして利用可能な 17 インチまたは 18 インチのリムを選択する場合と同様に、融資オファーから除外されます。

月額 345 ユーロの電動ミニ クーパーの LLD オファーの資格を得る条件は何ですか?

こちらは長期レンタルプランです39 か月 (または 3 年 3 か月、かなり奇妙です)、年間 10,000 キロメートル、または合計 30,000 キロメートル。

Mini は、月額 345 ユーロのオファーが送信されたことを示します最初の家賃は3,500ユーロは吸収できません。エコロジーボーナスこの車はフランスでは適格ではないという事実を考慮すると、4,000ユーロの追加料金がかかります。

もしそうなら、拠出額はもっと高くなり、おそらく7,500ユーロからボーナスを差し引いて、現在のように3,500ユーロに下がっていただろうが、これにより車の残存価値を下げることができたであろう。そして、月々の支払額が安くなり、おそらく月々 300 ユーロ程度になります。アルパイン A290例えば。

電動ミニクーパーのLLDの価格はいくらですか?

3 年 3 か月のレンタル期間で、電動ミニ クーパーの料金は次のとおりです。16,610ユーロ。クラシックフィニッシュのミニクーパーEが登場38,010ユーロ彼のサイトで。

この価格から 3 年間のレンタル料金をお支払いいただきます車の価格の 43.6%。この期間の割引率は約 30 ～ 35% であるため、これは、このタイプの車の 3 年間の割引額よりも大きくなります。たとえ電力需要が増加し続け、特に一定の価格安定を意味するとしても、市場に出回っているモデルの増加により中古価格は徐々に低下するはずであるが、現時点では価格は依然として高い。

Mini の戦略的変化に注目してください。 10 年も経たない前、Mini はほぼ無敵の LLD および LOA を提供し、月々の支払額は高額で、小型でパワーも装備も劣るフランスのシティカーよりも優れていました。その後、Mini は復帰時には多数の中古車を保有していることに気づき、メーカーは明らかに考えを変えました。

Mini は、そのモデルの残価をかなり低めに計算していますが、月々の支払いと最初の家賃はそれほど負担にならない金額で、そして何よりも補助金なしでなんとか提供しています。今のところ、オファーは非常にバランスが取れています, しかし、中古車の場合、より多くの選択肢がないこのような車は引き取り手を見つけるのがより困難であるという事実を考慮すると、この初期価格は絶対的な意味でブランドのビジネスにならない可能性が高いです。

Mini の目的は明らかに、かなり低めのオファーで顧客を誘惑することですが、車の装備が充実すれば残存価値も増加するはずなので、必ずしも月々の支払額をあまり上乗せすることなく、上記のモデルを選択するよう促すことです。

オファーはそうではありません利用可能、購入オプションはありません。そのため、融資終了時には車を返却する必要があります。。いつものように、車が良好な状態で返却されないと損害が発生する可能性があるため、修理費用には注意してください。

覚えておくべきこと

補助金の恩恵さえ受けていなくても、月額 280 ユーロの R5 E-Tech や月額 290 ユーロの Alpine A290 などの補助金付きの車と比較すると、Mini のオファーは実際には異常ではありません。

問題は、このモデルが正しく装備されているとしても、Mini に不可欠な要素が 1 つ欠けていることです。それは、見た目です。車は明らかにクラシック仕上げと JCW 仕上げ、さらにはフェイバードとでは異なります。このタイプの車では、多少の偏心、より高品質の素材、より美しいリムが求められることがよくあります。なぜなら、それが電気自動車の購入であっても、ミニの購入は何よりも楽しい買い物であることに変わりはないからです。

で説明したように、専用のフォルダー考慮すべき別の現実もあります。それは車の残存価値の低下です。残価が低いと月々の支払額が高くなります。また、残存価値が高いことはどのようにしてわかるのでしょうか?単純に、3 年間のレンタルで支払う金額を調べてみます。

この場合、電動ミニ クーパーの価格の 43.6% を支払うということは、同ブランドが現在と比較して今後数年間の中古電気自動車の価格の下落を主に予想していることを意味します。そしてそれは全く同じパターンですR5 は月額 280 ユーロで提供されます、3 年間で 48% という驚異的な値に到達しました。

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