これが新しいアウディ Q6 e-tron、テスラと競合するための（ほぼ）すべてを備えた電気自動車です

現在、アウディの電動ラインナップは非常に充実しています。e-トロンGT、Q4 e-tronその他Q8 e-tron、しないでください私たちは最近ハンドルを握るようになりました。しかし、同社は明らかにそこで止まるつもりはない。2033年からはサーマルカーは販売されなくなる。最も期待されているモデルの中で、特に新しいモデルを挙げてみましょう。Q6 e-tron。

モデルY デラックスクロックル

2021年に発表され、当初は2022年中に発売される予定だった。半導体不足同様にフォルクスワーゲン グループが経験したソフトウェアの問題市場への到着が遅れました。しかし、メーカーが数人のジャーナリストを招待してハンドルを握るよう招待したため、これは急速に近づいています。電動SUVまだ偽装された個体のテスト中。

この新たな到着者、誰が狩猟の対象となるのかについて詳しく知る機会です。テスラ モデル Y全長は4.75メートルで、ボディスタイルはSUVとスポーツバックの2種類が用意される。今のところ、そのスタイルはまだ謎のままだが、ジャーナリストらはクリーンな自動車リアライトが点灯していることを知らせます。OLED技術。 Q6 e-tronにはカメラミラーがないことに注意してください。

グリルとライトは、Q8 e-tron のものとは若干異なる可能性があります。e-tronのスタイル変更、リングを備えたブランド初の電動モデル。現時点では、写真は公開されておらず、テストモデルのダッシュボードは防水シートで覆われていたため、インテリアは依然として謎のままだ。プレゼンテーションは私たちがすでに知っているものと同じになるでしょうか?現時点では謎は未解決のままですが、これほど確かなことはありません。

招待されたジャーナリストは実際に私たちに次のように伝えています。中央の画面には印象的な大きさが表示されるはずです、間違いなく、テスラ モデル Y と新しいモデルで提供されるものに近づいています。フォード エクスプローラー。トランクに関しては見積もりが変わりつつある約500リットル後部座席を設置したとき。比較のために、イーロン・マスクのブランドのSUVは、この構成で854リットルを表示します。

新しいプラットフォーム

しかし、この Q6 e-tron について私たちが最も興味を持っているのは、何よりもそのボンネットの下に隠されているものです。これはブランドの最初のモデルであるという事実から始まり、新しい PPE プラットフォームに依存する、ポルシェと共同開発され、電動モデルのみに特化しています。これには最大100kWhのバッテリーを搭載できるが、電気SUVに搭載されるバッテリーの容量がどのくらいになるかはまだ分からない。後者は、NMCテクノロジー（ニッケル – マンガン – コバルト）。

これはコストは高くなりますが、LFP (リチウム - 鉄 - リン酸塩) 化学反応よりも密度が高く、自動車の航続距離は約 450 キロメートルになります。WLTPジャーナリストによると。フランスを簡単に横断できるほど自律性が低いことはすでに証明されているので、。後者は計算した消費量は 22 ～ 23 kWh/100 キロメートルの間で変動。これは Q8 e-tron よりは優れていますが、同じ計算で約 15 kW/100 km を示すモデル Y や、19.1 kWh/100 km のテスラ モデル X よりは劣ります。

しかし、私たちはこのデータが最大限の自律性よりも重要であることを知っています。充電に関してはメーカー発表最大出力270kW800ボルトのアーキテクチャ上で。速いターミナルではわずか10分で約250キロメートルを回復することが可能だ。これを行うには、に行く必要がありますエレクトラまたはリドル、 またはイオニティ350 kW に達する端子を備えています。 10％から80％に移行するのに必要な時間はメーカーからまだ発表されていませんが、ヒュンダイやキアと同様に約20分であるはずです。

後者は彼の中で次のように述べていますコミュニケアウディ Q6 e-tron は、昨年すでにいくつかの情報を提供していましたが、年末までに発表される予定です。このSUVは、ブランド初の電気モデルとなる。インゴルシュタット工場で生産。価格はまだ発表されていない。彼らはおそらく始めるべきだ約70,000ユーロ、そうなると、この新たな到着者はその恩恵を受けることができなくなります。エコロジーボーナス。したがって、これは Tesla Model Y と Tesla Model X の間に位置することになります。