2027年までの自動車業界の戦略を定めるための自動車産業との契約締結と同時に、ブルーノ・ルメール経済大臣は、フランスにおける製造業の工場設立に全面的に賛成であると宣言した。そして特にテスラの最大の競争相手であるBYDをターゲットにしている。

ブルーノ・ル・メール // 出典: Vincent Isoré/IP3 Press/MAXPPP

フランス経済大臣のブルーノ・ルメール氏は、一方ではフランスの自動車業界関係者に対し、期間中団結するよう呼びかけている。2027年の主要目標を決定することを目的とした戦略的契約の署名を背景に、「価格戦争」中国の電気自動車メーカーが主導。

もう一方では、後者に対して、私たちの土地に工場を設立するよう呼びかけています。いずれにせよ、これは彼がこの分野のリーダーたちに宣言し、派遣によって報告されたものですロイター。非常に具体的なターゲットを念頭に置いて:BYD、電気自動車で世界第 2 位であり、電気自動車の最大の競争相手テスラ

戦略的な発表

フランスの自動車業界の関係者とのこの戦略的署名と並行して、中国国家主席の国賓訪問、習近平。

現在の BYD 範囲の一部 // 出典: BYD

「フランスはあらゆる産業プロジェクトを歓迎します。 BYDと中国の自動車産業はフランスで歓迎される »とブルーノ・ルメールは宣言した。海外メーカーへの呼びかけは初めてではない、 以来フランスはテスラ・ギガファクトリーを自国に受け入れようと長い間戦ってきた

双方にとって有利な賭け?

この工場がフランスとBYDの両方に利益をもたらしたらどうなるでしょうか?一方では、フランスは再産業化を目指す電池工場プロジェクトは数多くあるしかし、政府が生産目標を設定しているため、組立工場の追加が依然として望ましい。フランスでは年間200万台の電気自動車とハイブリッド車が生産されている2030年の地平線へ。

BYD シール U // 出典: Frandroid の Marie Lizak

BYDの場合、ヨーロッパの工場は有益かもしれない注ぐ彼の貪欲な食欲欧州市場について。最初のサイトはすでにハンガリーで建設中です, しかし、2番目の方が目的を達成しやすくなります。

現在の気候を考慮すると、ヨーロッパでの生産はますます望ましいものとなります。保護主義的政策の台頭(エコロジーボーナスフランス人、その環境スコア電気自動車を廃止する中国製インセンティブが良い例です)そしての進行中の調査欧州連合中国が製造業者に支払った不法援助の可能性については、関税の高騰