シトロエン、将来の電気自動車はダシアスと（ほぼ）同じくらい手頃な価格になると発表

私たちは常に次のことについて話します次期テスラは25,000ユーロ。しかし、国内メーカーの 1 つがすでにこのような競争力のある車両の製造を開始できれば、私たちは非常に嬉しく思います。確かに、現在提供されている自動車カタログを見ると、低価格の電気モデルのラインナップはそれほど豊富ではありません。

ルノーでは、メガーヌ イーテックボーナスを除くと 38,000 ユーロから始まりますが、プジョー e-308価格は43,900ユーロと大きく上回っています。確かに、小型の車両はたくさんありますが、ルノー ゾーイなどプジョー e-208それぞれ35,100ユーロと34,800ユーロで表示されます。与えられていない！

そんなに不誠実なことはやめましょう。ルノー トゥインゴ エレクトリック25,250ユーロから。それ以外の場合、ルノー銀河系に留まるには、ダチア 春、20,000ユーロ（20,800ユーロ）をわずかに超える程度で、そのうち売り上げは良いです。

低コストの電力供給には限界があるのでしょうか？はい。他の代表選手が入る余地はあるだろうか？もちろん。そしてシトロエンシェブロンの色を回復するためにこの突破口に突入するつもりです。

ダキアに近づいてきました…

現時点では、シトロエンの電気製品は最も競争力のあるものではなく、電気製品のラインナップに参入しています。C4の価格は35,000ユーロ以上。提供しているメーカーとしては残念ですAMI四輪車その売上は非常に好調ですが、統計には含まれていません。四輪車は義務です。

しかし、私たちの同僚が報告したように、パリジャン、シトロエンが健全性を取り戻すつもりなのは、競争力のある価格の車です。より正確に言えば、25,000ユーロ未満の車です。なぜなら、市場が供給不足で失敗するのは、この心理的境界からであるからです。しかし、誰が低価格といっても必ずしも「低コスト」を意味するわけではありません。さらに、シトロエンは数年にわたり、「不可欠な」車というコンセプトを擁護してきましたが、それは最終的にはそれほど遠くないものです。

しかし好むと好まざるにかかわらず、このメーカーは常に競合他社であることを否定してきたダチアに価格の面で近づきつつある。ダチアはここ数年で価格を大幅に値上げしたと言わざるを得ません。雑誌の報道によると課題とすると、2 つのブランド間の価格差は 13% になりますが、4 年前は 25% でした。

…そしてテスラの優先権を剥奪するのだ！

そして、競争力のある価格に加えて、今後数年間で間違いなく進歩するであろうニッチ市場に最初、またはほぼ最初に位置するという考えです。たとえそれが、ここしばらく話題になっている大物選手の優先順位を否定することを意味するとしても。私たちが話しているのは明らかにテスライーロン・マスクが25,000ドルの車の開発に積極的に取り組んでいることはわかっています。私たちはすでに Tesla Model 2 という愛称を付けています。未来についても言及することができますルノー R5 エレクトリックなどフォルクスワーゲン ID.2。

シトロエンは、25,000 ユーロ未満で自動車市場に初めて登場し、おそらくエコロジーボーナスと廃車ボーナスを差し引くとさらに安くなることで、多用途の電気都市車（B セグメント）の分野で確かに有利なスタートを切ることができるでしょう。 ）。そして良いニュースは、この安価な電気シトロエンは1か月以内に発表されるため、非常に早く到着するということです。正確には10月17日。

スターティングブロックのシトロエンëC3

しかし、一ヶ月後には何が待っているのでしょうか？それは約になります新しい ëC3 は、シトロエン C3 と同等ですが、今回は 100% 電気式です。。ダチア泉よりもほとんど高価ではありませんが、長さは 4 メートル (泉は 3.75 メートル) とはるかに広くなります。

この新車については、プジョー e-208 と同じスロバキアのトルナバ工場で生産されるということ以外、まだよくわかっていません。ヨーロッパで生産され、国際的に開発が行われたモデルは、特定のモデルと同じプラットフォームを使用するため、低コスト彼ら、インディアンエレクトリックC3みたいに。

フランスで最も売れている電気自動車の上位にすぐに入る可能性のある一台を、10 月 17 日にご覧ください。